RFID技術(shù)在港口集裝箱物流中的應用

自911事件后，各國港口采取了一系列的反恐行動(dòng)，其目的就在于提升集裝箱運輸的安全性與運輸效率。其中，美國主導了多項運輸安全操作措施，像“集裝箱安全計劃（簡(jiǎn)稱(chēng)CSI ）”、“美國海關(guān)貿易伙伴反恐方案(簡(jiǎn)稱(chēng)CTPAT)”、及“商業(yè)營(yíng)運安全計劃（簡(jiǎn)稱(chēng)OSC）”、“ 24小時(shí)提前貨物通報（簡(jiǎn)稱(chēng)ACD 或AMR）”及由國際民間組織推動(dòng)的“智能與安全貿易通道”（簡(jiǎn)稱(chēng)SST）等多項安全防護措施。目前全球共計有18個(gè)國家38個(gè)港口參與集裝箱安全計劃。

　　在這一環(huán)境下，我國的S港運用RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)，希望建設完整的港口到港口的安全通道，能夠以最快的腳步成為加入CSI的國際港口之一。

　　安全之旅四個(gè)端點(diǎn)

　　建置CTPAT/SST系統的工作內容包括了TSS(Transportation Security System)運輸安全管理系統的導入、RFID 無(wú)線(xiàn)射頻硬件建置以及由某單位提供集裝箱現場(chǎng)作業(yè)信息轉換成TSS系統對外接口信息等三部分及其整合。

　　S港有300個(gè)需裝載RFID電子標簽的集裝箱。集裝箱分別從貨主端與集裝箱倉儲端兩種不同特性的作業(yè)模式開(kāi)始進(jìn)行實(shí)施，所有實(shí)施集裝箱均在S港碼頭裝船。

　　系統分為兩種作業(yè)模式，一種是針對儲運中心的出口集裝箱加裝RFID 電子標簽進(jìn)行實(shí)施，一種是直接在貨主端的出口集裝箱加裝RFID電子標簽進(jìn)行實(shí)施，兩種作業(yè)模式的集裝箱，均由集裝箱車(chē)將集裝箱運送到S港口碼頭的集裝箱場(chǎng)。以下分別依作業(yè)特性說(shuō)明。

　　1．儲運中心與貨主端

　　儲運中心的集裝箱作業(yè)主要是貨主將貨物運送至儲運中心，在出口貨物經(jīng)海關(guān)核準放行后，由儲運中心進(jìn)行貨物裝箱作業(yè)，并在完成裝箱作業(yè)的集裝箱上加裝電子標簽鎖，并以手持終端機啟動(dòng)RFID 電子標簽鎖。

　　在貨主端的作業(yè)模式是貨主完成出口集裝箱裝箱作業(yè)后，在集裝箱上加裝RFID 電子標簽并以手持終端機啟動(dòng)RFID電子標簽，再由集裝箱運輸公司將集裝箱運往碼頭集裝箱場(chǎng)。待集裝箱進(jìn)入港口后，系統透過(guò)RFID讀取器實(shí)時(shí)紀錄集裝箱到達的時(shí)間與集裝箱的安全狀態(tài)，并實(shí)時(shí)將信息傳至TSS系統。

　　儲運中心與貨主除了以手持終端機啟動(dòng)RFID電子標簽，將集裝箱信息通過(guò)Wireless LAN 或GPRS 傳輸方式傳送至TSS 系統外，同時(shí)，必須通過(guò)網(wǎng)絡(luò )登錄事先預設的賬戶(hù)，并在TSS 系統上維護測試集裝箱的艙單資料。

　　2． 集裝箱裝船港

　　集裝箱進(jìn)場(chǎng)信息經(jīng)過(guò)碼頭集裝箱場(chǎng)的港口管理系統確認后，集裝箱場(chǎng)的集裝箱監控作業(yè)就開(kāi)始由RFID 監控讀取器進(jìn)行全程監控。當集裝箱開(kāi)始裝船作業(yè)時(shí)，架設在船邊的橋式起重機上的RFID讀取器記載集裝箱裝船作業(yè)的時(shí)間，同時(shí)確認該集裝箱的安全狀態(tài)，確保裝上船的集裝箱為“Secured”狀態(tài)，之后集裝箱船即經(jīng)由海運路線(xiàn)前往國外某港。

　　3．集裝箱卸船港

　　集裝箱船進(jìn)港?？看a頭后，經(jīng)由卸貨用橋式起重機將集裝箱調至集裝箱場(chǎng)后，由當地的安全作業(yè)人員，以手持終端機，取得集裝箱到港的信息，再由安全作業(yè)人員以手持終端機解除RFID電子標簽的功能，最后用工具將RFID電子標簽自集裝箱剪下。

　　4．收貨人端

　　部分集裝箱是直接運送到當地收貨人所在位置。收貨人在收到集裝箱之后，直接剪斷電子標簽的插拴，完成集裝箱的安全的旅程。

　　安全之旅三級定義

　　1．儲運中心

　　集裝箱倉儲場(chǎng)內的出口管制車(chē)道上方，設置一組RFID 觸發(fā)器與RFID讀取器，當裝有RFID電子標簽的集裝箱離場(chǎng)時(shí)，RFID讀取器將讀取到的集裝箱信息以有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )方式，傳送至集裝箱倉儲辦公大樓信息室內的現場(chǎng)工作服務(wù)器，現場(chǎng)工作服務(wù)器再將信息傳回至TSS系統，啟動(dòng)陸路運輸的集裝箱安全監控。

　　2．碼頭集裝箱場(chǎng)

　　碼頭集裝箱場(chǎng)內一共設置兩組RFID 閱讀器，分別是控制中心RFID進(jìn)場(chǎng)讀取器、集裝箱場(chǎng)內RFID監控閱讀器。

　　港口控制中心設置的RFID進(jìn)場(chǎng)閱讀器可主動(dòng)讀取裝有RFID電子標簽的集裝箱進(jìn)場(chǎng)信息，配合現場(chǎng)既有的設施，閱讀器安裝在獨立燈桿上，離地約5米的高度，讀取范圍為9米。

　　集裝箱場(chǎng)內RFID監控閱讀器則配合場(chǎng)內跨載機，分別裝置在RT1、RT4、RT5、RT8等4個(gè)機組上，以便監控港口內裝有RFID電子標簽集裝箱的安全狀態(tài)。

　　RFID讀取器將讀取到的集裝箱信息透過(guò)港口本身的光纖網(wǎng)絡(luò )，傳送至辦公大樓信息室內的現場(chǎng)工作服務(wù)器，現場(chǎng)工作服務(wù)器再將信息傳回至TSS 系統，啟動(dòng)海運運輸的集裝箱安全監控。