汽車(chē)電子的系統級電磁兼容性分析
0 引 言
隨著(zhù)電子技術(shù)的不斷發(fā)展,新技術(shù)越來(lái)越多的應用到汽車(chē)領(lǐng)域,因此各個(gè)電子裝置和電子控制系統必須相互適應,這就是電磁兼容性(EMC)要求。為了保證汽車(chē)可靠性,設計師必須在早期設計階段分析電磁兼容性問(wèn)題。目前市場(chǎng)上推出了一些電磁兼容性分析軟件,可以幫助工程師完成汽車(chē)的電磁兼容性設計。
按軟件的適用性劃分,市場(chǎng)上推出的電磁兼容性分析軟件可以分為兩大類(lèi):板級電磁兼容分析軟件和系統級電磁兼容分析軟件。
汽車(chē)電子屬于系統級電磁兼容性分析,適用的軟件有:EMC studio,HFSS,FEKO,EMC2000,FLO/EMC,PAM-CEM。
汽車(chē)電子的電磁兼容性分析是指在進(jìn)行汽車(chē)電氣線(xiàn)路整體設計時(shí)根據車(chē)輛具體的技術(shù)參數和車(chē)輛的實(shí)際適用環(huán)境,從分析各種干擾源的特性和技術(shù)參數人手,確定干擾的路徑和耦合方式,然后采取各種措施抑制干擾,消除干擾的耦合,增強被干擾對象的抗干擾能力,從而使汽車(chē)電子產(chǎn)品及設備正常工作。汽車(chē)中的EMC 在大多數情況下主要取決于:金屬車(chē)體、連接電纜、電子控制單元(ECU)和電子元器件、天線(xiàn)。
通過(guò)精確的模擬以上所列的要點(diǎn)和選用合適的計算方法,就可能對EMC做出準確的預測。
1計算汽車(chē)部件的必需工具
計算汽車(chē)部件的必需工具為:(1)計算3D電磁場(chǎng)的程序:求解Maxwell方程組、考慮車(chē)身結構/測試裝置;(2)傳輸線(xiàn)計算程序:傳輸線(xiàn)方程式解決方案、要考慮到外部場(chǎng)影響到系統內部;(3)電路計算程序:電路方程式的計算、考慮到復雜負載的影響。
2計算方法比較
(1)電磁場(chǎng)計算程序MOM的優(yōu)勢為:場(chǎng)的散射考慮到真實(shí)的三維幾何結構;局限性為:不能夠用于計算定制的電纜包、不可能考慮到具有非線(xiàn)性端結裝置的復雜電流、很難處理絕緣的和磁性材料;精度依賴(lài)于網(wǎng)格的質(zhì)量。
(2)傳輸線(xiàn)計算程序MTL優(yōu)勢為:頻率依賴(lài)于考慮的電纜參數、獨立的3個(gè)成分:源,電纜和負載、計算速度高;局限性為:傳輸線(xiàn)計算不可以考慮到任何的三維幾何結構,只是接近真實(shí)的三維情況;精度依賴(lài)于LC參數的計算和沿著(zhù)金屬線(xiàn)方向縱向分割精度。
(3)電路計算程序(SPICE)優(yōu)勢為:復雜電路、時(shí)域計算、簡(jiǎn)單的非線(xiàn)性描述;缺陷為:程序不能夠指導EMC問(wèn)題、限于電磁場(chǎng)的困境、大系統的穩定性問(wèn)題;精度:用精確模型的時(shí)候精度很高、精確的模型非常少。
(4)混合方法
不同方法的結合:集中優(yōu)勢,丟棄缺陷。
?、?D EM程序+傳輸線(xiàn)計算程序
在沒(méi)有金屬線(xiàn)的時(shí)候直接用三維電磁求解器計算電磁場(chǎng)、場(chǎng)使用傳輸線(xiàn)激勵源。
?、趥鬏斁€(xiàn)計算程序+電路計算程序
傳輸線(xiàn)系統細分為小段、每一個(gè)線(xiàn)段是一個(gè)帶有集總參數的電流模型。
在這樣的方法之下,負載裝置(包括非線(xiàn)性的)可以用電路分析工具(SPICE)。
3建立模型
建立正確的模型是求解汽車(chē)電磁兼容性問(wèn)題的關(guān)鍵。為了準確計算輻射、傳導發(fā)射和抗干擾問(wèn)題必須將車(chē)身,連接電纜已經(jīng)端接的情況詳細定義。首先導入車(chē)身文件,軟件通常會(huì )自動(dòng)劃分網(wǎng)格。然后定義連接電纜、天線(xiàn)結構、設備等。定義設備可以使用原理圖或者SPICE文件,如圖1所示模型。
4汽車(chē)電磁兼容性分析流程
(1)根據想要的ECU功能調整組件需求;
(2)根據指定的汽車(chē)功能調整組件需求;
(3)定義組件必要規格;
(4)設計和最優(yōu)化組件;
(5)檢查電纜布局是否滿(mǎn)足電磁兼容性要求;
(6)汽車(chē)EMC計算;
(7)根據問(wèn)題調整組件和電纜布局后重新分析。
5分析結果比較
使用EMC studio中TriD(矩量法)和FEKO軟件計算外場(chǎng)屏蔽效能(θ=80°,η=90°,φ=45°),如圖2、3所示。
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