打造更安全、舒適的智能型汽車(chē)

汽車(chē)相關(guān)話(huà)題近年來(lái)總能在全球媒體占據很大的版面。一則，在經(jīng)濟不景氣的當下，全球汽車(chē)市場(chǎng)面臨著(zhù)不斷的震蕩；二則，全球對新能源汽車(chē)寄予太多的期望，新能源汽車(chē)的話(huà)題總是能吸引廣泛的關(guān)注。而對于汽車(chē)生產(chǎn)和制造的大國中國來(lái)說(shuō)，還有汽車(chē)高速增長(cháng)帶來(lái)的社會(huì )話(huà)題——汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(cháng)帶來(lái)的經(jīng)濟紅利，以及因此帶來(lái)的城市擁堵、環(huán)境污染以及交通安全，等等。

新技術(shù)在汽車(chē)上的應用正在成為解決這些問(wèn)題的關(guān)鍵。傳統汽車(chē)制造商希望利用創(chuàng )新的技術(shù)來(lái)在日趨激烈的市場(chǎng)競爭中搶占先機，甚至連“外行”的谷歌也悄無(wú)聲息地開(kāi)展了數十萬(wàn)公里的無(wú)人駕駛汽車(chē)的實(shí)驗。新能源汽車(chē)被視為解決汽車(chē)高速增長(cháng)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題和石油消耗困境的靈丹妙藥，而電池管理和電機驅動(dòng)技術(shù)已經(jīng)成為了決戰未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵。此外，用戶(hù)需求和政府法規也正在推動(dòng)汽車(chē)在2012年具備更高的安全性和更豐富的智能性。

設計更安全、更智能的汽車(chē)

日前發(fā)布的中國國家《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規劃綱要》規定：“十二五”期間，危險品運輸車(chē)輛，國際道路運輸車(chē)輛，三類(lèi)以上的班線(xiàn)和旅游客運車(chē)輛，以及應急保障車(chē)隊車(chē)輛的衛星定位系統的安裝率達到100％。業(yè)內專(zhuān)家指出，汽車(chē)安全電子有望成為汽車(chē)安全設施的“標配”。而國內某知名媒體的一份調查報告也顯示：八成受訪(fǎng)者將安全性作為購車(chē)的首要標準。毫無(wú)疑問(wèn)，在交通事故頻發(fā)的今天，汽車(chē)安全是汽車(chē)消費的關(guān)注焦點(diǎn)。同時(shí)，汽車(chē)作為一種給人們生活帶來(lái)極大便利的交通工具，其本身的駕駛便利性也是汽車(chē)市場(chǎng)競爭的熱點(diǎn)之一。除了前文所述谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，目前部分高檔汽車(chē)已經(jīng)具備了自動(dòng)泊車(chē)功能，而通用汽車(chē)前不久則更是宣布，他們正在開(kāi)發(fā)一種新技術(shù)，采用這種技術(shù)的汽車(chē)將自動(dòng)尋找空車(chē)位并全自動(dòng)地完成泊車(chē)過(guò)程。汽車(chē)智能化已然是當今汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢。

基于視覺(jué)的高級駕駛員輔助系統可以從多方面大大提高行車(chē)安全性和汽車(chē)智能特性。通過(guò)安裝后視/前視/側視攝像頭和視覺(jué)處理，電子控制單元(ECU)可以實(shí)現多種功能來(lái)幫助駕駛員提前防范風(fēng)險。受歡迎的應用包括：車(chē)道偏離告警、遠光近光調整、交通標志識別、停車(chē)輔助、后視/環(huán)視和防撞等(見(jiàn)圖)。業(yè)界市場(chǎng)調查機構的數據顯示：目前有70%的汽車(chē)具備后視功能，30%的高檔汽車(chē)具備前視功能，并且到2015年這一比例預計將會(huì )達到60%。

圖1：高級駕駛輔助系統在汽車(chē)主動(dòng)安全中有廣泛應用。

在被動(dòng)安全方面，包含正面氣囊的輔助防護安全系統(SRS)已經(jīng)成為很多中檔轎車(chē)的標準配置。隨著(zhù)側面安全氣囊、簾式安全氣囊等氣囊數的增多，SRS正在向更先進(jìn)的氣囊系統發(fā)展。未來(lái)的趨勢是低檔轎車(chē)中將兩個(gè)正面氣囊作為標準配置，而中高檔轎車(chē)中則將出現六個(gè)或更多氣囊，同時(shí)，安全氣囊還將趨向于向智能化和集成化兩個(gè)方面發(fā)展。

來(lái)自iSuppli公司的汽車(chē)研究專(zhuān)題報告顯示：2011年高級駕駛輔助系統市場(chǎng)將達到16.5億美元的營(yíng)收，比2010年的10.5億美元大增57%，2012年該增長(cháng)率則將上升到63%。作為全球汽車(chē)電子技術(shù)的領(lǐng)先提供商，ADI公司的觀(guān)察是：目前全球主要的汽車(chē)供應商和OEM廠(chǎng)商都在利用ADI公司的領(lǐng)先高性能信號處理技術(shù)，在汽車(chē)上實(shí)施并部署各種基于雷達和視覺(jué)的高級駕駛員輔助系統。

這些能為汽車(chē)帶來(lái)極大安全提升的技術(shù)正在從高端車(chē)的“專(zhuān)利”向中、低端車(chē)普及，而更低成本的電子器件解決方案將大大縮短這一過(guò)程。例如：ADI在2011年年中推出的高集成度AD8283汽車(chē)雷達模擬前端芯片就是這樣一款產(chǎn)品，它在單塊芯片中包含了接收路徑信號調理和數據采集電路，讓雷達系統可以接收更多數量的發(fā)射信號并進(jìn)行解碼，更重要的是，該芯片使汽車(chē)廠(chǎng)商能以低廉的成本實(shí)現以前在高端車(chē)中實(shí)現的車(chē)載雷達系統。ADI公司的匯聚式處理器Blackfin能夠提供成熟可靠的高性能視頻處理解決方案，適用于從單功能到多功能的各種系統。ADI新一代處理器中集成的視覺(jué)預處理器能夠顯著(zhù)地減輕處理器的負擔，從而降低對處理器的性能要求，并進(jìn)一步降低系統的實(shí)現成本。此外，ADI優(yōu)化的編譯器和“圖像工具箱”算法庫能夠最大程度地提高效率和MIPS，基于軟件的結構有助于用戶(hù)快速推出與眾不同的終端產(chǎn)品。同時(shí)，ADI豐富的產(chǎn)品線(xiàn)還提供了視頻解碼器/編碼器、視頻多路復用器/開(kāi)關(guān)和視頻放大器，能夠為客戶(hù)提供系統的解決方案。