石油煉化行業(yè)用軌道衡解決方案

　　1 背景介紹

　　目前我國石油煉化行業(yè)進(jìn)出入企業(yè)的物資大部分均通過(guò)普通軌道衡進(jìn)行計量, 尤其是原油和成品油的輸入和輸出。隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展, 石化企業(yè)的物料運輸手段也發(fā)生了很大變化, 原裝運液化石油氣的 JY60 等普通罐車(chē)車(chē)型逐步被 GH40、GY95 等超長(cháng)罐車(chē)車(chē)型取代, 因這兩種車(chē)型在車(chē)輛結構尺寸上存在很大差異, 原用于普通罐車(chē)計量使用的普通軌道衡已無(wú)法應用于超長(cháng)罐車(chē)。為此, 作為軌道衡的政府管理部門(mén)、使用單位、生產(chǎn)制造廠(chǎng)家均紛紛提出了自己的設想、建議及解決方案, 并已得到了具體應用。此前濟南金鐘衡器公司為部分石化及煉油企業(yè)生產(chǎn)制造過(guò)類(lèi)似衡器產(chǎn)品, 使用效果好。因石化及煉油企業(yè)對衡器準確度要求較高, 故該類(lèi)產(chǎn)品均為靜態(tài)衡器產(chǎn)品。結合石化用戶(hù)的要求、工藝使用特點(diǎn)及我公司對該產(chǎn)品的理解認識, 我們提出了長(cháng)臺面軌道衡的概念, 現介紹如下。

　　2 解決方案介紹

　　2.1 解決方案一:

　　應用介紹:

　　系統采用整車(chē)靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 由一個(gè) 13m 的臺面 A 和一個(gè) 5m 的臺面 B 沿軌道方向串聯(lián)安裝組合而成, 各自獨立, 互為補充。A 和 B兩個(gè)秤臺安裝在同一鋼筋混凝土基礎上, 衡器兩端及 A 和 B 兩個(gè)秤臺之間設置過(guò)渡器。A 臺面滿(mǎn)足普通四軸貨車(chē)的稱(chēng)量 ( 圖 1) , A+B 臺面滿(mǎn)足超長(cháng)液化氣罐車(chē)的稱(chēng)量( 圖 2) , A 臺面和 A+B 臺面各是一套獨立稱(chēng)重系統。該方案既可用于 13m 標準軌道衡的改造, 也可用于新建軌道衡項目。

　　2.1.1 技術(shù)參數:

　　衡器 1: 臺面長(cháng) 13m

　　衡器 2: 臺面長(cháng) 13m+5m

　　最大秤量 Max=100/150t

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準確度等級: JJG781- 2002《數字指示軌道衡》中的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規格:13m×1.435m 和 18m×1.435m兩種

　　12m+5m 或 13m+5m 組合后的衡器其稱(chēng)重數據由計算機采集并合成

　　基坑形式: 無(wú)基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　組合臺面( A+B) 的計量性能應遵循誤差分配的原則, 即在靜態(tài)稱(chēng)量時(shí) A、B 秤臺加載和卸載的最大允許誤差等于整秤最大允許誤差乘各臺面的誤差分配系數 0.7, 兩臺面的準確度等級應不低于整秤準確度等級, 兩秤臺 A、B 分別設置最大秤量和分度值, 兩臺秤的分度值應相等。

　　2.1.2 功能特點(diǎn):

　　軌道衡主要由秤體、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示控制器和基礎組成

　　可對普通四軸貨車(chē)和超長(cháng)液化氣罐車(chē)進(jìn)行混編連掛靜態(tài)稱(chēng)量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設置不同的計量單位、數字濾波、空秤計量范圍、零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤

　　數字量程校準、線(xiàn)性校準、提供豐富的稱(chēng)重管理軟件

　　可提供防爆產(chǎn)品

　　可提供數字產(chǎn)品

　　可加配車(chē)號識別系統、攝像系統

　　2.2 解決方案二:

　　應用介紹:

　　系統采用整車(chē)靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 由一臺 13m 軌道衡和一臺 17m 軌道衡沿軌道方向串聯(lián)安裝組合而成, 各自獨立, A 和 B 兩個(gè)秤臺安裝在同一鋼筋混凝土基礎上, 衡器兩端及 A 和 B 兩個(gè)秤臺之間設置過(guò)渡器。13m 軌道衡滿(mǎn)足普通四軸貨車(chē)的稱(chēng)量 ( 圖 3) , 17m 軌道衡滿(mǎn)足超長(cháng)液化氣罐車(chē)的稱(chēng)量( 圖 3) 。

　　2.2.1 技術(shù)參數:

　　衡器 1: 臺面長(cháng) 13m

　　衡器 2: 臺面長(cháng) 17m

　　最大秤量 Max=100/150

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準確度等級: JJG781- 2002《數字指示軌道衡》的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規格:12m×1.435m 和 17m×1.435m兩種

　　基坑形式: 無(wú)基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　2.2.2 功能特點(diǎn):

　　軌道衡主要由秤體、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示控制器和基礎組成

　　可對普通四軸貨車(chē)和超長(cháng)液化氣罐車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設置不同的計量單位、數字濾波、空秤計量范圍、零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤

　　數字量程校準、線(xiàn)性校準、提供豐富的稱(chēng)重管理軟件

　　可提供防爆產(chǎn)品

　　可提供數字產(chǎn)品

　　可加配車(chē)號識別系統、攝像系統

　　2.3 解決方案三:

　　應用介紹:

　　系統采用整車(chē)靜態(tài)計量, 可連掛或摘鉤使用, 在用戶(hù)已經(jīng)具備普通四軸貨車(chē)稱(chēng)量的基礎上, 再增加一臺 17m 軌道衡, 專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足超長(cháng)液化氣罐車(chē)的稱(chēng)量( 圖 4) 。

　　2.3.1 技術(shù)參數:

　　衡器: 臺面長(cháng) 17m

　　最大稱(chēng)量 Max=100/150t

　　檢定分度值: e=20/50kg

　　準確度等級: JJG781- 2002《數字指示軌道衡》的Ⅲ級要求

　　衡器臺面規格: 17m×1.435m

　　基坑形式: 無(wú)基坑 / 淺基坑 / 深基坑

　　2.3.2 功能特點(diǎn):

　　軌道衡主要由秤體、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示控制器和基礎組成

　　可對普通四軸貨車(chē)和超長(cháng)液化氣罐車(chē)進(jìn)行稱(chēng)量

　　去皮、累計、存貯、重量檢驗、打印

　　可設置不同的計量單位、數字濾波、空秤計量范圍、零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤

　　數字量程校準、線(xiàn)性校準、提供豐富的稱(chēng)重管理軟件

　　可提供放爆產(chǎn)品( ExibⅡBT6、ibⅡCT4)

　　可提供數字產(chǎn)品

　　可加配車(chē)號識別系統、攝像系統