現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)在汽車(chē)檢測線(xiàn)上的應用

目前世界上開(kāi)發(fā)出了40多種現場(chǎng)總線(xiàn)，其中CAN總線(xiàn)因其具有實(shí)時(shí)性強、可靠性高、抗干擾性強、通信方式靈活、非破壞性的訪(fǎng)問(wèn)方式和開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)單、廉價(jià)等獨特之處，適合于汽車(chē)檢測線(xiàn)中應用?；贑AN總線(xiàn)的汽車(chē)檢測控制系統可以解決現有RS232、RS485等通信系統的傳輸速率慢，出現亂碼等缺點(diǎn)，可以提高數據傳輸的實(shí)時(shí)性和可靠性，而且創(chuàng )建與汽車(chē)中微電腦通信的平臺，以解決汽車(chē)與檢測互通信息的前瞻問(wèn)題。

1、基于現場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)的汽車(chē)檢測線(xiàn)開(kāi)發(fā)設計

1.1 汽車(chē)檢測線(xiàn)測控系統整體設計

汽車(chē)檢測站計算機網(wǎng)絡(luò )系統由現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和數據處理網(wǎng)絡(luò )組成，兩者通過(guò)1臺NT服務(wù)器進(jìn)行連接?，F場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )以CAN總線(xiàn)技術(shù)為核心，采用總線(xiàn)型網(wǎng)絡(luò )拓撲結構，而數據處理網(wǎng)絡(luò )均采用星型網(wǎng)絡(luò )拓撲結構，汽車(chē)檢測線(xiàn)總體結構如圖1所示。

數據處理網(wǎng)絡(luò )中，每個(gè)工位機的信息及車(chē)輛信息都可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行資源共享，完成打印報表、財務(wù)報表和數據統計等各項任務(wù)。

在現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )檢測系統中，測控計算機和工位機之間都由CAN總線(xiàn)接口卡連接。測控計算機主要完成每個(gè)工位的初始化工作和對通信參數的設定，工位機接收汽車(chē)檢測儀器儀表的傳感器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)下位機）的數據，檢測車(chē)到位狀態(tài)以及驅動(dòng)顯示屏，下位機進(jìn)行數據采集和數據初步處理。

汽車(chē)檢測站的檢測設備來(lái)自各個(gè)廠(chǎng)家，由于到目前為止還沒(méi)有一個(gè)統一的通信標準，不可能對檢測線(xiàn)上的各個(gè)檢測設備進(jìn)行較大改動(dòng)，所以下位機通過(guò)自身的硬件條件來(lái)確定通信方式，工位結構如圖2所示。如果下位機的通信接口是數據打印口、RS232或RS485接口，先連接現場(chǎng)總線(xiàn)通信轉換接口CAN卡，然后連接到現場(chǎng)總線(xiàn)上來(lái)完成現場(chǎng)總線(xiàn)通信。當然最好各檢測設備出廠(chǎng)時(shí)都采用CAN總線(xiàn)接口，這樣有利于設備的標準化。