<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
面向未來(lái)節能汽車(chē)的大功率高壓產(chǎn)品
作者：
時(shí)間：2012-11-20
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
收藏
最終，我們的汽車(chē)產(chǎn)品組合（見(jiàn)圖2）能夠在很寬的電壓與功率范圍內滿(mǎn)足節能汽車(chē)市場(chǎng)的要求。 
至于IC，IR采用了獲得專(zhuān)利的、內部開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)的混合信號芯片工藝，讓我們能夠為汽車(chē)的14V電網(wǎng)開(kāi)發(fā)出電壓高達40V的專(zhuān)用及通用驅動(dòng)器IC解決方案。我們將這項智能功率IC技術(shù)擴展到75V范圍，還滿(mǎn)足了采用24V電池供電、能夠經(jīng)受更高電壓的卡車(chē)市場(chǎng)的需求。對于電壓高于100V的應用，我們采用另一項獲得專(zhuān)利的高壓混合信號模擬工藝來(lái)為用戶(hù)提供電壓高達1200V的專(zhuān)用IC（ASIC）和專(zhuān)用標準產(chǎn)品（ASSP）。這項技術(shù)對于采用集成式保護機制來(lái)驅動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的逆變器和DCDC轉換器的智能驅動(dòng)器IC解決方案而言至關(guān)重要。
利用這項高性能IC技術(shù)和當前的產(chǎn)品組合，IR提供了相應的電源開(kāi)關(guān)來(lái)滿(mǎn)足擊穿電壓要求。如圖3所示，IR提供了電壓范圍為30V~300V的高性能MOSFET，其采用了高度穩定的平面技術(shù)以及具有領(lǐng)先RDSON和最佳開(kāi)關(guān)性能的溝槽MOSFET解決方案。對于電壓不低于300V的應用，我們提供了汽車(chē)高壓開(kāi)關(guān) - IGBT（絕緣柵雙極晶體管），我們可以利用它滿(mǎn)足應用需求，從而在600V~1200V（或者兩者之間的任何定制中間電壓范圍）的電壓范圍內實(shí)現低開(kāi)關(guān)損耗或低導通損耗。 
不幸的是，只有高性能芯片是不夠的。同樣重要的還有能夠充分利用芯片性能優(yōu)勢的封裝技術(shù)。IR的汽車(chē)產(chǎn)品組合重點(diǎn)采用無(wú)引線(xiàn)封裝技術(shù)來(lái)解決當今汽車(chē)電源管理領(lǐng)域的某些重要挑戰：
◆高效率
◆大載流能力
◆出色的機械和電氣性能
◆低EMI和低寄生電感
因此，IR開(kāi)發(fā)了先進(jìn)的封裝技術(shù)平臺，即COOLiR2 TM，其囊括了各種封裝解決方案，從分立無(wú)引線(xiàn)封裝到更復雜的電源模塊解決方案。
日本汽車(chē)制造商和供應商已經(jīng)證明節能汽車(chē)的突破性轉變與成功是可以實(shí)現的。IR的汽車(chē)團隊致力于通過(guò)創(chuàng )新型半導體和封裝產(chǎn)品組合來(lái)實(shí)現汽車(chē)架構領(lǐng)域的“發(fā)展與變革”，讓汽車(chē)制造商、汽車(chē)系統供應商和汽車(chē)終端用戶(hù)都能夠從中受益，從而在保持駕車(chē)樂(lè )趣的同時(shí)，節約燃料，保護環(huán)境。
技術(shù)專(zhuān)區
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<small id="yhprb"></small>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]><![CDATA[<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>]]>
加入技術(shù)交流群
評論