車(chē)輛維修技術(shù)人員的故障檢修工具集實(shí)現大幅度改進(jìn)
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圖2：智能客戶(hù)端能夠為維修技術(shù)人員的電腦提供大量用于維修的特定車(chē)型數據，并通過(guò)基于網(wǎng)頁(yè)的瀏覽器簡(jiǎn)化了操作
以下是這項新技術(shù)具有的部分功能，它們?yōu)榫S修技術(shù)人員提供了一個(gè)革命性的文檔環(huán)境。在這種環(huán)境下，一名技術(shù)人員在眾多相關(guān)工件中可以無(wú)縫移動(dòng)；例如，他們通過(guò)點(diǎn)擊按鈕可以從原理圖直接跳到導線(xiàn)明細，再到位置視圖或維修程序，也可以使用視窗化以及漫游和縮放等便捷的輔助功能。元數據是立即可用的，這樣技術(shù)人員可以在避免過(guò)多屏幕的情況下獲得各種條目信息，如預期引腳電壓、保險絲電阻、導線(xiàn)顏色，或零部件編號。這款軟件具有電氣智能化功能，因此技術(shù)人員可以很容易地找到錯綜復雜的連接器和設備中的出錯信號。
在處理極度復雜的情況時(shí)，可以使用更高級的功能，如逐步建立連接性（“點(diǎn)擊和新建”）。利用隱藏字典能夠以技術(shù)員的當地語(yǔ)言顯示出所有這些信息。圖3展示了直觀(guān)、高效的技術(shù)人員操作環(huán)境。
圖3：Capital Publisher技術(shù)人員環(huán)境為維修技術(shù)人員提供的新故障檢修環(huán)境詳細圖
基于汽車(chē)車(chē)輛識別號碼 (VIN) 的篩選功能排除了所有模糊信息。它不僅過(guò)濾掉原理圖中非車(chē)輛特有的電氣組件，還可以排除掉車(chē)輛機械組件。車(chē)輛識別號碼相關(guān)信息用于查看維修記錄、維修公告及保修和召回信息。
無(wú)論是引腳還是設備，技術(shù)人員都可以通過(guò)“點(diǎn)擊和新建”來(lái)自己構建有關(guān)設備和具體連接的原理圖，還可以同時(shí)借助故障排除程序和“點(diǎn)擊和新建”功能來(lái)創(chuàng )建原理圖。
結論
查明車(chē)輛故障原因必須要快。對汽車(chē)而言，診斷及修理的速度和準確性影響著(zhù)品牌的忠誠度。制造商會(huì )衡量并跟蹤“首次修復率”。對于飛機和軍用車(chē)等工作車(chē)輛而言，更快、更準確的診斷和維修能讓車(chē)輛更快恢復正常使用。
技術(shù)員用診斷系統和維修程序來(lái)找出車(chē)輛的故障。但若涉及到電氣系統，傳統診斷不能查出所有故障，大概能解決60%的問(wèn)題，所以技術(shù)員還要用自己經(jīng)驗、技能，知識和文檔來(lái)完整地解決車(chē)輛問(wèn)題。鑒于系統和配置復雜性的不斷加大，技術(shù)人員的工作無(wú)疑變得更加困難。
在安裝到檢修中心之后，Capital Publisher 技術(shù)環(huán)境可以改變這種情況?，F在所有的設計數據，包括車(chē)輛特有的配置信息，可以同時(shí)傳達給維修技術(shù)人員，他們可以獲得從系統到組件的準確信息。該軟件還可以與診斷代碼相關(guān)聯(lián)，迅速將故障排查范圍縮小到某一處。
具備智能客戶(hù)端傳遞能力的這款新軟件讓車(chē)輛電子設計和制造信息得到了自動(dòng)化、智能化且十分靈活的反復利用。該解決方案大大降低了準備車(chē)輛文檔所需的時(shí)間和精力，而且大大提高了信息的準確性，徹底革新了檢修環(huán)境。
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