<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>

新聞中心

EEPW首頁(yè) > 嵌入式系統 > 設計應用 > 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統及CAN協(xié)議的應用分析

車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統及CAN協(xié)議的應用分析

作者： 時(shí)間：2013-02-04 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 收藏


圖3

如圖中所示，A 類(lèi)是面向傳感器和執行器控制的低速網(wǎng)絡(luò )，傳輸速率只有1～10kbps，主要用于一些車(chē)身內飾附件，如燈光控制、電動(dòng)玻璃升降器、電動(dòng)調節座椅等；B 類(lèi)是面向獨立模塊間數據共享的中速網(wǎng)絡(luò )，傳輸速率為10～125kbps，主要用于一些防盜系統、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等；C 類(lèi)面向高速和實(shí)時(shí)的閉環(huán)控制的多路傳輸系統，最高傳輸速率可達1Mbps，主要用于ECM、ABS、主動(dòng)懸架等系統。在不同類(lèi)的網(wǎng)絡(luò )之間設有一個(gè)網(wǎng)關(guān)控制器，它可以保證位于不同速率網(wǎng)絡(luò )上的節點(diǎn)之間的通信。

目前一般在汽車(chē)內采用B 類(lèi)和C 類(lèi)網(wǎng)絡(luò )結合使用的方式，這可以在較低成本的情況下，保證滿(mǎn)足相應的需求。而A 類(lèi)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)趨于淘汰，汽車(chē)工程師們開(kāi)發(fā)了一種叫LIN（Local interconnect network）的更廉價(jià)的網(wǎng)絡(luò )標準，用于開(kāi)關(guān)設備，如車(chē)輛座椅，門(mén)鎖，遮陽(yáng)蓬，雨刮，后視鏡等。

3.2 一個(gè)應用了CAN的汽車(chē)實(shí)例分析

目前國內新近推出和即將推出的許多新型轎車(chē)，都不同程度的裝備了CAN 網(wǎng)絡(luò )系統，這也是我國汽車(chē)裝配水平與國際日益接軌的標志。神龍汽車(chē)有限公司即將在今年底或明年初，推出的有歐洲年度最佳轎車(chē)之稱(chēng)的“標致307”系列車(chē)型。在這個(gè)先進(jìn)的車(chē)型上就采用了CAN 車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統，現就其情況簡(jiǎn)單介紹一下。

“標致307”系列車(chē)型采用的是FullCAN 的網(wǎng)絡(luò )控制器結構。圖4 給出了其車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統的基本布局。

整個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統分為高速網(wǎng)和低速網(wǎng)兩個(gè)部分，另外對于一些開(kāi)關(guān)和控制部件采用LIN 網(wǎng)連接。他們通過(guò)一個(gè)叫BSI（智能控制盒）的中心處理控制單元來(lái)連接和控制。


圖4

另外，與BSI、ECM 和ABS 等關(guān)鍵元件相連的診斷插口為外部設備與車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的通信和故障的診斷與檢測提供接口，在整車(chē)下線(xiàn)前也可通過(guò)它對整個(gè)車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統進(jìn)行配置，這樣可方便的生產(chǎn)不同電子配置的車(chē)輛。

4 結束語(yǔ)

可以預測，針對CAN 協(xié)議及其車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統的理論與應用的研究將對全球汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)生重要影響，并帶動(dòng)相關(guān)的巨大的經(jīng)濟效益。同時(shí)國內科研人員對該技術(shù)的不斷研究和發(fā)展，可推動(dòng)我國汽車(chē)制造業(yè)在這些關(guān)鍵技術(shù)上擺脫對國外的依賴(lài)，為使我們的汽車(chē)設計和制造水平早日趕上國際先進(jìn)水平起到巨大的推動(dòng)作用。

從國內目前的情況看來(lái)該領(lǐng)域的研究還不是很多，基本上處于“拿來(lái)就用”的狀況。筆者謹希望本文能起到拋磚引玉的作用。隨著(zhù)越來(lái)越多的從事汽車(chē)及其零部件電子技術(shù)的科學(xué)工作者在該領(lǐng)域的研究和實(shí)踐活動(dòng)，必將使我國汽車(chē)及其零部件產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平邁上一個(gè)更高的臺階。

參考文獻
1 鄔寬明. CAN 總線(xiàn)原理和應用系統設計. 第一版. 北京航空航天大學(xué)出版社 1996 年11 月
2 CIA-CAN,”An overview-VAN history”,2002-12-21,http://www.can-cia.de/can/
3 Rober Bosch Gmbh. CAN Specification. Version 2.0,Stuttgart,Germany,1991
4 Controller Area Network (CAN). An In-Vehicle Serial Communication Protocol 1998 SAE Handbook,Volume 2 Parts and components,SAE J1583,May 90(end)
上一頁(yè) 1 2 3 下一頁(yè)

評論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區

關(guān)閉
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>