車(chē)上設備人機語(yǔ)音接口

作者：時(shí)間：2013-02-04 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )

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6 語(yǔ)音命令處理策略

語(yǔ)音接口中最重要也是最難處理的是語(yǔ)音命令的識別部分。在車(chē)輛環(huán)境下，識別方法必須對車(chē)輛運行中可能的噪聲和車(chē)內的回音具有魯棒性，并且要有足夠高的識別準確率和具有響應的實(shí)時(shí)性。為了實(shí)現這些目標，這個(gè)系統中，在語(yǔ)音信號輸入通道中引入了噪聲抵消和回音抵消技術(shù)；在語(yǔ)音識別算法中采用多步分層策略，使每一步的有效待識別詞匯集盡量小，以提高每一步識別的準確度和提高識別速度。

在語(yǔ)音識別中另外一個(gè)問(wèn)題是對說(shuō)話(huà)人口音語(yǔ)速等方面的適應。由于汽車(chē)具有特定人使用的特點(diǎn)，也就是一般有一個(gè)特定的人使用這個(gè)汽車(chē)，所以這個(gè)語(yǔ)音識別過(guò)程采用特定人語(yǔ)音識別技術(shù)，而且RSC364支持特定人語(yǔ)音識別，并具有很高的識別率。它可由使用者直接訓練語(yǔ)音識別系統，形成詞匯的模板可以大大提高系統對這個(gè)使用者的語(yǔ)音識別準確度。

在汽車(chē)一定的狀態(tài)下，和當前輸入的命令狀態(tài)下，下一步輸入的可能的有效命令構成這個(gè)命令的一個(gè)合法后續命令集，依次類(lèi)推，語(yǔ)音命令之間構成一個(gè)樹(shù)型結構，稱(chēng)為命令樹(shù)。在正確識別一個(gè)命令后，其后續輸入的語(yǔ)音識別只在已識別命令的孩子節點(diǎn)集中進(jìn)行。根據歸納的情況，一個(gè)命令的有效后續命令不超過(guò)20 個(gè)。在這樣的詞匯集中進(jìn)行識別，可以達到很高的識別率，而且識別速度很快。

命令樹(shù)有三層。第一層的可能命令集為：

Top={“復位”，“退出”，“狀態(tài)”，“故障”，“關(guān)閉”，“電話(huà)”，“CD”，“車(chē)窗”，“空調”，“導航”，“啟動(dòng)提示”，“關(guān)閉提示”，“信箱” }

其中有后續（下層）命令的命令有 “電話(huà)”，“CD”，“車(chē)窗”，“空調”，“導航”， “信箱”表示要打電話(huà)的“電話(huà)”命令的后續命令有：

Tel-1={“撥號”，“掛機”，“重撥”}

其中，“撥號”的后續命令集為：

Tel-2={“0”， “1”， “2”， “3”， “4”， “5”， “6”， “7”， “8”， “9”， “通話(huà)”}。

表示播放C1D 的命令 “CD” 的后續命令集為：

CD-1={“播放”，“關(guān)機”，“增大”，“降低”}

車(chē)窗控制命令 “車(chē)窗”的后續命令集為：

Win-1={“左前”，“左后”，“右前”，“右后”}

表示選擇要操作的車(chē)窗。其中每一個(gè)命令都對應有以下后續命令集：

Win-2={“升”，“降”，“?！眪

表示要進(jìn)行空調操作的“空調”命令有以下后續操作：

AC-1={“啟動(dòng)”，“關(guān)閉”，“提高”，“降低”}

在每一種命令的操作過(guò)程中都可以通過(guò)“復位”命令終止這個(gè)過(guò)程，而回到初始化時(shí)的狀態(tài)。

每一個(gè)命令集在RSC364 中都用一個(gè)單獨的詞匯模板，以便進(jìn)行訓練。

7 結束語(yǔ)

本文介紹的系統可以作為一個(gè)統一的車(chē)上人機語(yǔ)音接口。與其它方式比較具有以下特點(diǎn)：

（1）成本和價(jià)格完全處于車(chē)上應用能夠接受的范圍；單片機（嵌入式系統）能夠滿(mǎn)足其對計算能力和存儲量的要求。
（2）采用噪聲和回聲抵消等技術(shù)，使其完全能夠滿(mǎn)足車(chē)上環(huán)境的應用要求，可以達到用戶(hù)接受的準確率。
（3）通過(guò)網(wǎng)絡(luò )與被訪(fǎng)問(wèn)設備連接，結構靈活、連接線(xiàn)路簡(jiǎn)單、適應性強。

基于語(yǔ)音的車(chē)上設備人機界面被認為是最自然、最安全、也最有發(fā)展潛力的人機交互方式。本文介紹的工作，目前還處于研究開(kāi)發(fā)初級階段，要應用于實(shí)車(chē)還有很多工作；而且，涉及到車(chē)上其它設備的連接問(wèn)題。但是，這里給出的技術(shù)方法已經(jīng)勾畫(huà)出了一個(gè)完整的體系結構，進(jìn)一步的工作可以在其基礎上細化完成。汽車(chē)電子裝置的網(wǎng)絡(luò )化連接已經(jīng)是一個(gè)必然的趨勢，在這些裝置具備網(wǎng)絡(luò )連接接口時(shí)，本系統的連入就是一個(gè)非常自然和簡(jiǎn)單的事情了。雖然從目前的情況看，語(yǔ)音接口方式還不能推廣應用，但它是一項必然要采用的技術(shù)方法。超前的研究開(kāi)發(fā)工作對提高我國汽車(chē)電子技術(shù)水平具有實(shí)際意義。

參考文獻
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