Baldor的協(xié)調通信接口

Baldor Motors Drives UK Ltd 擁有增強系列的HMS智能驅動(dòng)器。這個(gè)系列現在能夠連通PLC（可編程式邏輯控制器），它是更加開(kāi)放的通信標準，其通信接口在整個(gè)范圍是一致的。

“我們想開(kāi)發(fā)我們的MotiFlex e100三相驅動(dòng)器系列的增強版本，使之能與任何PLC（可編程式邏輯控制器）連通，也能更加容易遵從于工業(yè) Fieldbus 系統。要做到這一點(diǎn)，我們的策略是利用一個(gè)標準化的解決方案，而不是開(kāi)發(fā)這些接口的內部。我們決定這樣做，一方面是因為上市時(shí)間是至關(guān)重要的，另一方面是因為這不是我們的核心能力能做到的。但是，我們發(fā)現了比我們用HMS預期的解決方案具有更高的附加價(jià)值?！?a class="contentlabel" href="http://dyxdggzs.com/news/listbylabel/label/Baldor">Baldor Motors Drives UK Ltd的產(chǎn)品經(jīng)理大衛?格林史密斯解釋說(shuō)。

Baldor's e100交流驅動(dòng)器，適用于使用于獨立運動(dòng)控制系統或網(wǎng)絡(luò )系統，現在兼容的以太網(wǎng)/ 國際協(xié)議，Modbus 傳輸控制協(xié)議和Powerlink 工業(yè)標準。它為許多普通單軸的自動(dòng)化設備提供經(jīng)濟，節省空間的解決方案，這種驅動(dòng)器也配置了一個(gè)與確定式以太網(wǎng)-兼容的運動(dòng)控制標準Powerlink兼容的以太網(wǎng)接口。這種多功能驅動(dòng)器可以被用于控制旋轉和直線(xiàn)伺服電機，直線(xiàn)電機，閉環(huán)矢量發(fā)動(dòng)機，并運用于在V / Hz的控制模式。

“該系統是這類(lèi)型系統中最好的一個(gè)：它集成的CANopen，提供了實(shí)時(shí)以太網(wǎng)，這是高度適應的通訊標準?，F在，我們的新系列系統提供營(yíng)造商一個(gè)通用的驅動(dòng)平臺，此驅動(dòng)平臺能夠應用于許多不同的方式以適應不同的客戶(hù)和請求，從由PLC（可編程式邏輯控制器）或其他設備承辦的單機運動(dòng)控制系統到網(wǎng)絡(luò )系統。該解決方案簡(jiǎn)化了食品自動(dòng)化技術(shù)，貼標簽，包裝，電子，印刷木材/金屬加工等更多?！贝笮l?格林史密斯補充說(shuō)。

嵌入式的Mint Lite 功能是未被裝配在充電式的所有Baldor's MicroFlex e100 和 MotiFlex e100系列。它支持一系列基礎動(dòng)作設計需求，其中包括演示的相對和絕對的進(jìn)襄王， S –ramp 剖面圖，慢跑和歸位動(dòng)作，改變了飛行中的目標位置，記錄動(dòng)作，和對實(shí)時(shí)觸發(fā)事件進(jìn)行反應。該編程設備允許單機的驅動(dòng)器為很多常見(jiàn)的自動(dòng)化操作和機械自動(dòng)化任務(wù)提供了解決方案，如切割或輸送到一定距離，索引軸，簡(jiǎn)單的篩選和位置移動(dòng)，以及機器的調節，如為一批新機器改變索引或重置為新配置的機器。這種能力特別適用于現場(chǎng)總線(xiàn)連接和建立適應能力為用戶(hù)選擇使用一種標準的驅動(dòng)器控制接口或優(yōu)化進(jìn)程數據和行為為應用。

靈活，一致和開(kāi)放的通信模塊

“HMS Anybus的優(yōu)點(diǎn)是它提供了一個(gè)統一標準的接口。此系列中產(chǎn)品的一致性是獨一無(wú)二的。因此，我們的工程成本降低了。我們?yōu)椴煌?lèi)型的Fieldbuses準備了相同種類(lèi)的產(chǎn)品?！贝笮l?格林史密斯解釋說(shuō)。

“我們研究了2、3個(gè)供應商的報價(jià)，但最后，HMS的解決辦法是更具一致性和更規范化。HMS的解決方案也很緊湊。這是我們最小尺寸驅動(dòng)器系列的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。 我們正在使用的Anybus – CC的解決方案也很容易安裝?！?

Anybus CompactCom（Anybus - CC）的模塊是為原始設備制造商準備的。它提供即時(shí)連通到所有主要的現場(chǎng)總線(xiàn)，工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，串口，USB和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，而不需要任何自動(dòng)化操作設備具有一個(gè)集成槽能夠使用任何了Anybus-CC模塊。一個(gè)特定的網(wǎng)絡(luò )模塊可以簡(jiǎn)單地交換成其他另一個(gè)專(zhuān)用的Anybus-CC模塊，并立即被連接到給定的網(wǎng)絡(luò )而不需要任何硬件和軟件來(lái)修改自動(dòng)化設備。與內部開(kāi)發(fā)相比較Anybus-CC能夠節省高達70％的開(kāi)發(fā)成本。標準化的硬件和軟件接口獨立于網(wǎng)絡(luò )。

另一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題是，允許與PLC更加靈活的通信。多虧了HMS我們的驅動(dòng)器才可以用一個(gè)PLC（可編程式邏輯控制器）來(lái)控制，并使用工業(yè)標準。有了HMS我們可以連接與所有主要的現場(chǎng)總線(xiàn)。如同他們自己本地的輸入/輸出（I / O）和CANopen的擴展，我們的驅動(dòng)器也擁有選項卡插槽，提供具體應用的配置，它包括使用Anybus-CC。

“HMS無(wú)疑是一個(gè)未來(lái)的合作伙伴，因為它為我們現有的系列和新一代的驅動(dòng)器提供了靈活性、適應性” 大衛?格林史密斯總結說(shuō)。

保德是一家美國公司，總部在史密斯堡，阿肯色州。有1600名員工，一年的營(yíng)業(yè)額是200萬(wàn)美元，有26家工廠(chǎng)分別分布在美國，加拿大，英國，墨西哥和中國，這家公司在美國本土是同行業(yè)中無(wú)與倫比的領(lǐng)袖。保德公司通過(guò)子公司或分銷(xiāo)商在全球超過(guò)70多個(gè)國家銷(xiāo)售其解決方案。驅動(dòng)器和控制開(kāi)發(fā)是以?xún)蓚€(gè)地域為基地的，分別是美國總部和英國分部。

“該公司的背景情況是為相當復雜的系統提供運動(dòng)控制和定位的?！贝笮l?格林史密斯解釋說(shuō)。我們在智能驅動(dòng)器的編程能力是處于領(lǐng)先地位的，這個(gè)地位是建立在以靈活性和易用性為基礎之上的。

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