基于LMS Virtual.Lab的排氣系統振動(dòng)性能優(yōu)化
加入技術(shù)交流群
圖5 車(chē)內測試的后排右側乘員耳側聲壓
圖6 車(chē)身地板和排氣系統在46Hz的共振模態(tài)振型
4 排氣系統振動(dòng)優(yōu)化
圖7 排氣系統懸置車(chē)身側加速度三向響應曲線(xiàn)（改進(jìn)后）
圖 8、排氣系統在43Hz 的模態(tài)振型（改進(jìn)后）
5 總結
排氣系統整體的振動(dòng)特性峰值存在與車(chē)身地板振動(dòng)模態(tài)耦合的風(fēng)險，通過(guò)對排氣系統振動(dòng)特性的分析，可以了解排氣系統每個(gè)掛鉤傳遞到車(chē)身的振動(dòng)情況。進(jìn)一步通過(guò)對車(chē)身的研究，可以發(fā)現并通過(guò)優(yōu)化排氣系統排除排氣系統與車(chē)身地板的共振耦合風(fēng)險。下一步計劃通過(guò)在實(shí)車(chē)上調整排氣系統進(jìn)行進(jìn)一步驗證。 (end)
評論