霍爾加速度傳感器簡(jiǎn)介

帶有防抱死制動(dòng)系統(ABS)、驅動(dòng)防滑磚控制(ASR)、四輪驅動(dòng)或帶有電子穩定性程序(ESP)的汽車(chē)，除了車(chē)輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器，以測量汽車(chē)行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度。

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霍爾元件是一種基于霍爾效應的磁傳感器，已發(fā)展成一個(gè)品種多樣的磁傳感器產(chǎn)品族，并已得到廣泛的應用。用它們可以檢測磁場(chǎng)及其變化，可在各種與磁場(chǎng)有關(guān)的場(chǎng)合中使用?；魻柶骷曰魻栃獮槠涔ぷ骰A。 霍爾器件具有許多優(yōu)點(diǎn)，它們的結構牢固，體積小，重量輕，壽命長(cháng)，安裝方便，功耗小，頻率高，耐震動(dòng)，不怕灰塵、油污、水汽及鹽霧等的污染或腐蝕。

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霍爾器件和工作磁體間的運動(dòng)方式

霍爾線(xiàn)性器件的精度高、線(xiàn)性度好;霍爾開(kāi)關(guān)器件無(wú)觸點(diǎn)、無(wú)磨損、輸出波形清晰、無(wú)抖動(dòng)、無(wú)回跳、位置重復精度高。取用了各種補償和保護措施的霍爾器件的工作溫度范圍寬。按照霍爾器件的功能可將它們分為： 霍爾線(xiàn)性器件和霍爾開(kāi)關(guān)器件 。前者輸出模擬量，后者輸出數字量。

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在霍爾器件背面放置磁體

按被檢測的對象的性質(zhì)可將它們的應用分為：直接應用和間接應用。前者是直接檢測出受檢測對象本身的磁場(chǎng)或磁特性，后者是檢測受檢對象上人為設置的磁場(chǎng)，用這個(gè)磁場(chǎng)來(lái)作被檢測的信息的載體，通過(guò)它，將許多非電、非磁的物理量例如力、力矩、壓力、應力、位置、位移、速度、加速度、角度、角速度、轉數、轉速以及工作狀態(tài)發(fā)生變化的時(shí)間等，轉變成電量來(lái)進(jìn)行檢測和控制。

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結構

結構原理和靜態(tài)特性曲線(xiàn)

在Hall加速度傳感器中使用“彈性”固定的彈簧——質(zhì)量系統。Hall加速度傳感器有一個(gè)豎放的帶狀彈簧，一端夾緊，另一端固定著(zhù)永久磁鐵，以作為震動(dòng)質(zhì)量。在永久磁鐵上面是帶有信號處理集成電路的Hall傳感器，在下面有一塊銅阻尼板。

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工作原理

電路工作

如果傳感器感受到橫向加速度，則傳感器的彈簧質(zhì)量系統離開(kāi)它的靜止位置而便宜。便宜程度與加速度大小有關(guān)。運動(dòng)的磁鐵在Hal元件中產(chǎn)生Hall電壓，經(jīng)過(guò)信號處理電路處理后輸出信號電壓，它隨加速度增加而線(xiàn)性增加。加速度范圍約在±1g，傳感器頻率很低，只有幾赫茲，并由點(diǎn)動(dòng)力阻尼作用。