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新型步進(jìn)電機驅動(dòng)電路的研制
作者：
時(shí)間：2012-03-20
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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1 引言
在實(shí)時(shí)控制領(lǐng)域，16位單片機由于其運算速度和精度已得到廣泛的應用，尤其在工業(yè)過(guò)程控制及儀表中，16位單片機對于步進(jìn)電機的精確控制具有特別重要的意義。在對某型船用燃油機的油門(mén)控制器的研制過(guò)程中,步進(jìn)電機作為執行元件，如何提高步進(jìn)電機的運動(dòng)平穩性、抗干擾性、可靠性成為研究的核心問(wèn)題。
對于基于16位單片機的步進(jìn)電機控制系統來(lái)說(shuō)，驅動(dòng)電源的輸出直接作用于步進(jìn)電機的繞組，因而驅動(dòng)電源性能好壞直接影響步進(jìn)電機的運行性能。
2 對步進(jìn)電機驅動(dòng)電源的核心要求
由于步進(jìn)電機的驅動(dòng)電流比較大,所以單片機與步進(jìn)電機的連接需要專(zhuān)門(mén)的功率放大電路和驅動(dòng)電路。油門(mén)控制要求響應速度快,運動(dòng)曲線(xiàn)復雜,所以要求步進(jìn)電機提高運行特性和反應速度.因此控制系統對于功率放大驅動(dòng)電路的核心要求是:
(1) 按總體要求提供步進(jìn)電機的驅動(dòng)電流;
(2) 實(shí)現對信號電流的快速響應;
(3) 保證步進(jìn)電機的運行平穩性;
(4) 保證步進(jìn)電機的運行精度,即做到步進(jìn)電機不失一步;
本次設計采用步進(jìn)電機的型號為75BF001,工作在三相六拍方式,額定電壓24伏靜態(tài)電流3A,步距角1.5°,保持轉矩0.392 N·M,空載啟動(dòng)頻率1500 PPS。
3 對步進(jìn)電機功率放大電路的分析
本次設計采取80C196KC P1.0、P1.1、P1.2分別發(fā)出A相、B相、C相。步進(jìn)脈沖經(jīng)過(guò)光耦隔離后，再加至功率放大驅動(dòng)電路。其初步電路方案如圖2。當某一路，如P1.0為“1”時(shí)，光耦不工作，CMOS 管IRFP250導通。A相線(xiàn)圈通電，P1.0為“0”時(shí)，光耦工作，CMOS管IRFP250 B極拉至低電平而截止，線(xiàn)圈斷電。由此可見(jiàn)，改變P1.0～P1.2引腳的電平,可實(shí)現 A相～C相的通斷電控制。
其中,快速二極管D1的作用是為繞組建立續流回路,當步進(jìn)電機某一相斷電時(shí),不會(huì )因為感性元件而產(chǎn)生沖擊電流和反向高壓,對CMOS管IRFP250起到保護作用。
CMOS管的理想工作狀態(tài)是輸出矩形波電壓,但由于繞組線(xiàn)圈中的電流不能突變,接通電源后繞組中的電流按指數規律上升,時(shí)間常數t=L/r(L為繞組電感 ,r為繞組電阻),須經(jīng)過(guò)3t時(shí)間才能達到穩態(tài)電流,由于繞組電阻很小,而繞組電感卻很大,因而時(shí)間常數很大,從而嚴重影響了電機的啟動(dòng)頻率和平穩運行。
為了克服這個(gè)缺點(diǎn)，在繞組中串聯(lián)電阻R1。這樣，t=L/（R1+r）時(shí)間常數大大減小，從而提高了電機的工作速度，改善了輸出波形。不過(guò)盡管如此，一般的單電壓驅動(dòng)電路還是存在對脈沖電壓響應速度慢，輸出波形差和輸出功率低等缺點(diǎn)。為了克服這些缺點(diǎn)，我們經(jīng)過(guò)反復試驗，研制出下面這種改進(jìn)的單電壓功率驅動(dòng)電路。
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