逆變器的作用、分類(lèi)及常見(jiàn)問(wèn)題

　　逆變器的作用

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，逆變器就是一種將低壓(12或24伏或48伏)直流電轉變?yōu)?20伏交流電的電子設備。因為我們通常是將220伏交流電整流變成直流電來(lái)使用，而逆變器的作用與此相反，因此而得名。我們處在一個(gè)“移動(dòng)”的時(shí)代，移動(dòng)辦公，移動(dòng)通訊，移動(dòng)休閑和娛樂(lè )。在移動(dòng)的狀態(tài)中，人們不但需要由電池或電瓶供給的低壓直流電，同時(shí)更需要我們在日常環(huán)境中不可或缺的220伏交流電，逆變器就可以滿(mǎn)足我們的這種需求。

　　逆變器的分類(lèi)

　　主要分兩類(lèi)，一類(lèi)是正弦波逆變器，另一類(lèi)是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們日常使用的電網(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電，因為它不存在電網(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩定影響。同時(shí)，其負載能力差，僅為額定負載的40-60%，不能帶感性負載(詳細解釋見(jiàn)下條)。如所帶的負載過(guò)大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大，嚴重時(shí)會(huì )損壞負載的電源濾波電容。針對上述缺點(diǎn)，近年來(lái)出現了準正弦波(或稱(chēng)改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等)逆變器，其輸出波形從正向最大值到負向最大值之間有一個(gè)時(shí)間間隔，使用效果有所改善，但準正弦波的波形仍然是由折線(xiàn)組成，屬于方波范疇，連續性不好?？偫▉?lái)說(shuō)，正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電，能夠帶動(dòng)任何種類(lèi)的負載，但技術(shù)要求和成本均高。準正弦波逆變器可以滿(mǎn)足我們大部分的用電需求，效率高，噪音小，售價(jià)適中，因而成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡(jiǎn)易的多諧振蕩器，其技術(shù)屬于50年代的水平，將逐漸退出市場(chǎng)。

　　逆變器根據發(fā)電源的不同，分為煤電逆變器，太陽(yáng)能逆變器，風(fēng)能逆變器，核能逆變器。根據用途不同，分為獨立控制逆變器，并網(wǎng)逆變器。

　　逆變器的效率問(wèn)題

　　如同上文所述，逆變器在工作時(shí)其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比。如一臺逆變器輸入了100瓦的直流電，輸出了90瓦的交流電，那么，它的效率就是90%。目前世界上太陽(yáng)能逆變器，歐美效率較高，歐洲標準是97.2%，但價(jià)格較為昂貴，國內市場(chǎng)只有江蘇艾索新能源股份有限公司銷(xiāo)售部李先生最近接受采訪(fǎng)時(shí)候自稱(chēng)旗下的TL系列太陽(yáng)能光伏逆變器單項機最大效率可達到97.6%，國內其他的逆變器效率都在90%以下，但價(jià)格比進(jìn)口要便宜很多.除了效率以為，選擇逆變器的波形也非常重要。

　　如何選購車(chē)載逆變器

　　逆變器是車(chē)上常用的設備，有了它，可以將電瓶出來(lái)的直流電轉換成220V交流電。這樣我們就能在車(chē)上使用一些常用的電器。如手機充電器，筆記本電腦，小冰箱等。做為越野車(chē)來(lái)說(shuō)，逆變器更是必不可少的了。

　　作為一種在車(chē)上使用的電器，車(chē)載逆變器的安全性顯得十分重要，因為產(chǎn)品的設計與使用合理與否，不僅關(guān)系著(zhù)用電電器、整車(chē)線(xiàn)路的安全，從更高的角度上來(lái)說(shuō)，還關(guān)系著(zhù)車(chē)輛駕駛的行車(chē)安全和人身安全。下面我就從車(chē)載逆變器的設計與使用兩個(gè)方面來(lái)談?wù)劙踩缘膯?wèn)題。

　　一、設計上要考慮的安全性問(wèn)題

　　1、必須選擇金屬外殼產(chǎn)品：車(chē)載逆變器由于功率較大，發(fā)熱亦大，如果內部熱量不能及時(shí)散出，輕則影響元器件壽命，重則有產(chǎn)生火災的危險。金屬外殼，一方面具有良好的散熱特性，另一方面也不會(huì )燃燒。塑膠外殼的產(chǎn)品，最好不要選用。市面上有些產(chǎn)品為了節約成本，150W甚至175W的產(chǎn)品都使用塑膠外殼，這樣的產(chǎn)品，即使加了風(fēng)扇幫助散熱，也不推薦選用，因為風(fēng)扇一是增加了使用中的噪音，影響使用舒適度，二是工作壽命一般都比較短，這樣就降低了整機的可靠性，萬(wàn)一哪天停轉了，后果可就嚴重了。

　　2、為行車(chē)安全，一定要選用分體式產(chǎn)品，不要選用一體化產(chǎn)品：一體式的缺點(diǎn)有四個(gè)，第一、由于汽車(chē)點(diǎn)煙器插座不是很深，一體式的逆變器重量集中在后部，汽車(chē)行駛過(guò)程中的顛簸容易將逆變器抖落掉或引起插頭接觸不良。第二、一體化逆變器插在點(diǎn)煙器插座上，后部露出較長(cháng)，插上用電電器，露出會(huì )更長(cháng)，會(huì )影響右手的換檔操作，這可是跟行車(chē)安全息息相關(guān)的，千萬(wàn)注意了。第三、由于直接插在點(diǎn)煙器插座上，一體式逆變器后排無(wú)法使用，只有用插線(xiàn)板延長(cháng)。第四、一體式外殼都是塑膠，大家都知道塑膠不耐高溫，因此一體式逆變器跟點(diǎn)煙器插座接觸的部分如果通過(guò)大電流會(huì )產(chǎn)生高溫，因而導致一體式逆變器頭部變形或熔化，嚴重還會(huì )引起火災?；谝陨显?，無(wú)論從使用安全還是從使用方便性上來(lái)看，都不能選用一體式的逆變器，而應當選用金屬外殼分體式的逆變器

　　3、150W功率以上逆變器必須配電瓶夾子線(xiàn)：汽車(chē)點(diǎn)煙器保險絲一般為15A，只適合使用額定功率在150W以下的電器。超過(guò)150W就必須使用電瓶夾子線(xiàn)直接從電瓶取電，否則會(huì )燒壞汽車(chē)配線(xiàn)及保險絲。

　　4、要選用輸出波形是正弦波或模擬正弦波的產(chǎn)品：純方波輸出的產(chǎn)品輸出波形上升沿和下降沿十分陡峭，其正向最大值到負向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生，這樣，對負載和逆變器本身造成劇烈的不穩定影響。同時(shí)，其帶負載能力差，不能帶感性負載。如所帶的負載過(guò)大，方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負載中的容性電流增大，嚴重時(shí)會(huì )損壞負載的電源濾波電容

　　5、要具有過(guò)溫報警和過(guò)溫保護功能：帶大功率電器時(shí)，逆變器會(huì )產(chǎn)生大量熱量，如果溫度過(guò)高，一是影響逆變器的正常使用壽命，二是有發(fā)生火災的危險。三是如果在不知道的情況下摸到，還會(huì )燙傷手。具備過(guò)溫保護功能的逆變器，能在溫度上升到70度左右發(fā)出蜂鳴聲報警并自動(dòng)停止工作，切斷輸出，從而保護了逆變器自身的安全及車(chē)內人員的安全。

　　6、輸入必須具有欠壓保護：很多時(shí)候逆變器都是在停車(chē)狀態(tài)下使用，具有輸入欠壓保護功能，在電瓶電壓低到一定程度時(shí)，會(huì )發(fā)出蜂鳴聲報警，提醒用戶(hù)應該關(guān)閉電器了，低到一定程度還會(huì )自動(dòng)停止工作，這樣就可以防止電瓶過(guò)度放電，造成打不著(zhù)車(chē)的尷尬。

　　7、保護逆變器自身安全的輸入過(guò)壓保護、輸出過(guò)載保護、輸出短路保護也必不可少。

　　二、使用中要注意的安全性問(wèn)題

　　1、最好固定使用，切記不要放在中控臺上使用：逆變器一般都比較重，如果放在中控臺上使用，急剎車(chē)時(shí)很容易飛起來(lái)砸傷人或砸碎擋風(fēng)玻璃哦，千萬(wàn)注意。

　　2、不要在停車(chē)狀態(tài)下使用逆變器時(shí)忽然點(diǎn)火：汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)會(huì )產(chǎn)生一個(gè)很高的沖擊電壓，容易擊穿逆變器的MOSFET器件而造成逆變器的損壞。正確做法是先關(guān)閉逆變器再點(diǎn)火。等汽車(chē)點(diǎn)著(zhù)火以后再繼續使用逆變器。

　　3、不要用手直接去觸摸輸出端：雖然功率很小，也會(huì )觸電的，呵呵。

　　4、使用大功率逆變器時(shí)，150W以上電器，逆變器必須使用電瓶夾子線(xiàn)直接從電瓶取電：汽車(chē)點(diǎn)煙器保險絲一般為15A，只適合使用額定功率在150W以下的電器。超過(guò)150W就必須使用電瓶夾子線(xiàn)直接從電瓶取電，否則會(huì )燒壞汽車(chē)配線(xiàn)及保險絲。

　　5、正常使用情況下逆變器輸入保險絲燒壞，最好不要自己更換：逆變器99%的情況下輸入保險絲燒壞都是因為輸入MOSFET擊穿，如果更換保險絲繼續使用，很容易燒壞汽車(chē)上的保險絲。正確的做法是與銷(xiāo)售商或廠(chǎng)家售后服務(wù)聯(lián)系。