淺析關(guān)于數碼發(fā)電機逆變控制器及其系統油門(mén)控制

數碼發(fā)電機是近幾年中發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新的發(fā)電機產(chǎn)品領(lǐng)域,該產(chǎn)品的普及化主要集中在五千瓦以下的小型發(fā)電機系統。
傳統的發(fā)電機產(chǎn)品,主要采用低速發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)一個(gè)工頻輸出發(fā)電機進(jìn)行正常工作,直接輸出對應要求電源,這一類(lèi)型的系統,由于發(fā)動(dòng)工作在較低的轉速上,從而導致其相對的體積較大、同時(shí)對于發(fā)電機而言,低轉速的發(fā)電機的體積也難以將體積做小,對整個(gè)系統而言就很難做到小型化、便攜化。
在輸出電源的質(zhì)量上由于輸出電源的電壓、頻率與發(fā)動(dòng)機轉速都成正比對應關(guān)系,由于發(fā)動(dòng)機工作在不同負載狀態(tài)下的系統轉速的波動(dòng)將直接影響到輸出電源電壓、頻率的穩定性，其輸出電源的波形直接受發(fā)電機的影響，一般小功率的這一類(lèi)型發(fā)電機的輸出波形的TDH都不是太理想。數碼發(fā)電機方案的產(chǎn)生使得以上的這些問(wèn)題得到了很好的解決。

數碼發(fā)電機控制器產(chǎn)品說(shuō)明 ：

先進(jìn)的功率逆變技術(shù)與控制技術(shù)相結合的控制器產(chǎn)品,輸出波形為標準正弦波,具體波形如下：

在系統電源輸出上有采用軟件閉環(huán)控制技術(shù),與常規的硬件控制方式相比較本產(chǎn)品對發(fā)動(dòng)機輸出功率的利用效率高,從而使同等的發(fā)動(dòng)機系統能夠有更高的系統輸出利用效率。與傳統的發(fā)電機系統比較,本控制系統在全功率輸出階段的輸出波形均為正弦波,輸出電源質(zhì)量高、穩定性好。
本系統在輸出電源的類(lèi)型上有較高的自由度,可以根據不同客戶(hù)的具體要求輸出不同頻率與電壓的電源.目前輸出電源類(lèi)型如下:
A、220V/50Hz標準正弦電壓輸出;
B、230V/50Hz標準正弦電壓輸出;
C、110V/60Hz標準正弦電壓輸出;
D、115V/60Hz標準正弦電壓輸出.

在系統的控制上我們采用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)智能適用控制方案,由于該產(chǎn)品系統部分的特殊性,若發(fā)動(dòng)機系統、化油器部分、油門(mén)調整機械部分有一定的離散性,從而導致傳統的系統控制方案不能準確、穩定的實(shí)現對系統在變負載情況下的有效調整,或即使實(shí)現有效調整但不能實(shí)現在調整過(guò)程中的動(dòng)態(tài)節能效果,我們的系統由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案,從而實(shí)現了對系統的有效、準確控制,同時(shí)我們的控制系統具有較強的系統適應能力。在系統控制設計的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,我們采用自主開(kāi)發(fā)的PC軟件實(shí)現控制器與PC機監控、分析相結合的開(kāi)發(fā)方式。

利用PC機強大的監控、分析能力實(shí)現對系統的動(dòng)態(tài)監控與分析,從而保證我們在較短的時(shí)間內實(shí)現對系統控制的高質(zhì)量的開(kāi)發(fā)工作。由于該產(chǎn)品的所有核心技術(shù)均由我們自主開(kāi)發(fā)完成及我們具備的先進(jìn)的開(kāi)發(fā)手段,從而保證我們在該產(chǎn)品的不同客戶(hù)的配套上具備較快的反應速度與較強的適應能力.我們保證在我們的系列產(chǎn)品之內,在客戶(hù)的系統樣機完成的前提下我們能夠在四周時(shí)間內配合完成全功能樣機的開(kāi)發(fā)工作。

系統的適應性上,我們的控制器系統具有較強配套范圍,在對系統的配套上，我們的控制器能夠適應高速動(dòng)力發(fā)動(dòng)機及中、低速動(dòng)力發(fā)動(dòng)機的油機系統。在實(shí)際系統中,我們對控制器的相應的控制參數作相應的調整,從而實(shí)現我們控制器在硬件不做相應更改的前提下實(shí)現不同特性的發(fā)動(dòng)機系統的配套能力。

在不同的特性的發(fā)動(dòng)機系統中,我們的控制器能夠實(shí)現同等高質(zhì)量的系統控制能力與電源輸出質(zhì)量。
產(chǎn)品功能、特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)上我們的總體功能如下:
1． 標準正弦電壓輸出功能;
2． 電子油門(mén)調速功能;
3． 電源使用狀態(tài)管理、監控功能;
4． 完善的系統異常調整、保護處理功能;
5． 系統輸出指示、異常指示(LED顯示)功能;
我們產(chǎn)品在設計上盡量采用完善的軟件監控、處理,盡量較多的利用軟件的設計來(lái)替代硬件的設計。從而大大提高系統的設計可靠性，在輸出波形的處理上我們采用純軟件的控制的波形生成方式,從而在輸出電源的可靠性及靈活性上有較好的處理方案，采用直接的逆變系統動(dòng)態(tài)補償方式，從而使系統具有更高的逆變效率，在提高發(fā)動(dòng)機輸出功率利用效率的同時(shí)大大降低了控制器系統溫升，我們所特有的系統電源輸出階段的電源軟啟動(dòng)功能保證與我們控制器相結合的整機系統在電源輸出階段的沖擊電流抑制能力。同時(shí)我們在該控制器的設計上增加了我們獨有的整機系統極端異常情況下的整機系統熄火控制功能，在系統發(fā)生極端異常的情況下為保證整機系統的安全性而強制關(guān)閉發(fā)動(dòng)機.同時(shí)我們的控制器系統內置溫度檢測功能，在控制器系統內部溫度異常的情況下，控制系統能夠作出恰當的處理,從而保證整機系統工作的絕對安全性。淺析關(guān)于系統油門(mén)控制 ：

組成數碼發(fā)電機逆變控制器的有好幾個(gè)方面,在這些方面中,逆變控制與系統油門(mén)控制是其核心部分，現將油門(mén)控制部分做一些個(gè)人體會(huì )的介紹,由于涉及一些具體的技術(shù)不便多講,只能做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,與大家交流。油門(mén)控制的主要是希望能夠在系統的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程實(shí)現對發(fā)動(dòng)機輸出功率的有效控制同時(shí)實(shí)現DC電壓的有效控制.實(shí)現對系統動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中的油門(mén)控制基于不同的思想應該有比較多的手段。

油門(mén)控制模型從自動(dòng)化控制的角度將,其控制特性應該是一個(gè)滯后性系統,同時(shí)由于其受到機械加工一致性、長(cháng)期工作后特性的相對變動(dòng)從而導致其滯后性程度的不確定性,最終增加了系統的控制難度,在此系統中一個(gè)好的油門(mén)控制方案應該具備以下特點(diǎn):
1． 實(shí)現不同轉速的靜態(tài)穩定控制;
2． 實(shí)現系統工作過(guò)程中最大額定負載突上、突卸的有效穩定控制;
3． 實(shí)現變負載過(guò)程的穩定控制;
4． 在系統狀態(tài)出現一定的變化(如發(fā)動(dòng)機輸出功率能力下降、化油器出現微堵等)后仍然能夠實(shí)現對系統的有效控制;
5． 實(shí)現異常狀態(tài)下的油門(mén)快速準確處理。

從自動(dòng)化控制的角度來(lái)講,我們在實(shí)現對一個(gè)系統的有效控制之前必須對系統進(jìn)行一個(gè)具體的分析,而首先是進(jìn)行輸入參數、輸出參數的分析,并確定相互的因果關(guān)系,在該系統中,為了實(shí)現對油門(mén)的控制我們可以利用的輸入量有:系統轉速、DC電壓、輸出電流、輸出功率,轉速的變化導致DC電壓的變化(假設輸出功率恒定),輸出功率的變化將導致系統轉速的變化(假設油門(mén)固定不動(dòng)),由此可見(jiàn),負載的變化是導致系統產(chǎn)生大的變化的內因(當然輸出電流也是負載大小的對應體現),那么最佳效果的實(shí)現對系統有效控制必須將系統的負載變化作為一個(gè)重要的參數(當然其它有些參數也是必不可少的),不管你最終是期望穩定一個(gè)規定的轉速,還是一個(gè)規定的電壓,負載變化都是一個(gè)非常重要的參數。