變頻器調速裝置使用淺析

3.1.2　啟/停時(shí)變頻器加速時(shí)間與減速時(shí)間的匹配　

由于風(fēng)機和泵的負載轉動(dòng)慣量比較大，其啟動(dòng)和停止時(shí)與變頻器的加速時(shí)間和減速時(shí)間匹配是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。在變頻器選型和應用時(shí)，應根據負荷參數計算變頻器的加速時(shí)間和減速時(shí)間來(lái)選擇最短時(shí)間，以便在變頻器啟動(dòng)時(shí)不發(fā)生過(guò)流跳閘和變頻器減速時(shí)不發(fā)生過(guò)電壓跳閘的情況。但有時(shí)在生產(chǎn)工藝中，對風(fēng)機和泵的啟動(dòng)時(shí)間要求很?chē)栏?，如果上述計算的時(shí)間不能滿(mǎn)足需求時(shí)，應該對變頻器進(jìn)行重新設計選型。3.1.3　避免共振

由于變頻器是通過(guò)改變電動(dòng)機的電源頻率來(lái)改變電機轉速實(shí)現節能效果的，就有可能在某一電機 轉速下與負荷軸系的共振點(diǎn)、共振頻率重合，造成負荷軸系不能容忍的振動(dòng)，有時(shí)會(huì )造成設備停運或設備損壞，所以在變頻器功能參數選擇和預置時(shí)，應根據負荷軸系的共振頻率，通過(guò)設定跳躍頻率點(diǎn)和寬度，避免系統發(fā)生共振現象。

3.1.4　憋壓與水錘效應

泵類(lèi)負載在實(shí)際運行過(guò)程中，容易發(fā)生憋壓和水錘效應，所以變頻器選型時(shí)，在功能設定時(shí)要針對這個(gè)問(wèn)題進(jìn)行單獨設定。

a.憋壓　泵類(lèi)負載在低速運行時(shí)，由于關(guān)閉出口門(mén)使壓力升高，從而造成泵汽蝕。在變頻器功能設定時(shí)，通過(guò)限定變頻器的最低頻率來(lái)限定泵流量的臨界點(diǎn)最低轉速，可避免此類(lèi)現象的發(fā)生。

b.水錘效應　泵類(lèi)負載在突然斷電時(shí)，由于泵管道中的液體重力而倒流。若逆止閥不嚴或沒(méi)有逆止閥，將導致電機反轉，因電機發(fā)電而使變頻器發(fā)生故障或燒壞。在變頻器系統設計時(shí)，應使變頻器按減速曲線(xiàn)停止，在電機完全停止后再斷開(kāi)主電路，或者設定“斷電減速停止”功能，可避免該現象的發(fā)生。

3.2　恒轉矩負載

帶式輸送機是恒轉矩負載的典型例子。恒轉矩負載的基本特點(diǎn)為，在負荷一定的情況下，負載阻轉矩取決于皮帶與滾筒間的磨擦阻力和滾筒的半徑。這類(lèi)負載轉矩和轉速的快慢無(wú)關(guān)，所以在調節轉速過(guò)程中，負載的阻轉矩保持不變。恒轉矩負載在選擇變頻調速系統時(shí)，除了按常規要求外，應對變頻器的控制方式進(jìn)行選擇。

a.負荷的調速范圍。在調速范圍不大的情況下，選擇較為簡(jiǎn)易的V/F控制方式的變頻器。當調速范圍很大時(shí)，應考慮采用有反饋的矢量控制方式?！　?/p>

b.恒轉矩負載只是在負荷一定的情況下負載阻轉矩是不變的，但對于負荷變化時(shí)其轉距仍然隨負荷變化。當轉矩變動(dòng)范圍不大時(shí)，可選擇較為簡(jiǎn)易的V/F控制方式的變頻器，但對于轉矩變動(dòng)范圍較大的負載，應考慮采用無(wú)反饋的矢量控制方式。

c.如果負載對機械特性的要求不高，可考慮選擇較為簡(jiǎn)易的V/F控制方式的變頻器，而在要求較高的場(chǎng)合，則必須采用有反饋的矢量控制方式。

4　結束語(yǔ)

以上是作者在變頻器選型及應用中的經(jīng)驗，供有關(guān)人員在變頻器選購和應用時(shí)參考。隨著(zhù)變頻器的高智能化、高可靠性、低價(jià)格和免維護，變頻器節能降耗的作用會(huì )更加明顯。