大功率LED路燈散熱

往往有很多人把主要的目光都放在了led的流明數上，而對LED燈具的散熱則的關(guān)注較少。實(shí)際上，LED的流明數正在迅速的增加。2006年量產(chǎn)LED的單瓦流明數已經(jīng)達到50流明，而且這一數值還在快速地增長(cháng)。與之對應的傳熱學(xué)理論體系已經(jīng)成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確：傳導、對流、輻射和相變傳熱（例如熱管）。因此，在傳熱或者說(shuō)散熱問(wèn)題上，我們可以采取的措施是可見(jiàn)的、有限的。

根據光通量（流明）與輻射通量（瓦）以下的當量關(guān)系：其中，Km = 683 lm/w， 是光通量的比例尺， 是輻通量的比例尺。也就是說(shuō)1W的輻通量在最理想的情況下（黑體輻射）可能產(chǎn)生683lm光通量。所以，即使LED的光效達到200lm/w，也不能將全部能量轉化為光能輸出，而其余的都轉化為熱能。從長(cháng)遠看LED燈具的散熱問(wèn)題將是一個(gè)長(cháng)期存在的問(wèn)題。

目前LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風(fēng)扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。加裝風(fēng)扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低，熱管和回路熱管散熱方式成本高。而路燈具有戶(hù)外夜間使用、散熱面位於側上面以及體型受限制較小等有利於空氣自然對流散熱的優(yōu)點(diǎn)，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。

散熱設計中可能存在的問(wèn)題有：

1.散熱翅片面積隨意設定。

2.散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的布置沒(méi)有考慮到燈具的使用方式，影響到翅片效果的發(fā)揮。

3.強調熱傳導環(huán)節、忽視對流散熱環(huán)節，盡管眾多的廠(chǎng)家考慮了各種各樣的措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒(méi)有認識到熱量最終還是要依靠燈具的外表面積散走。

4.忽視傳熱的均衡性，如果翅片的溫度分布嚴重不均勻，將會(huì )導致其中一部分的翅片（溫度較低的部分）沒(méi)有發(fā)揮作用或作用很有限。

現在LED路燈散熱技術(shù)，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實(shí)際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來(lái)散熱，但是重量太大。重量在路燈系統上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風(fēng)、地震都可能產(chǎn)生意外。也許，未來(lái)LED廣泛進(jìn)入路燈領(lǐng)域后，可能形成模組化散熱會(huì )更好地解決LED路燈散熱難的狀況。

“其實(shí)，在我國‘越亮越好’是人們最大的誤區！”中國建筑科學(xué)研究院著(zhù)名照明專(zhuān)家肖輝乾說(shuō)過(guò)。

深圳市照明電器協(xié)會(huì )理事尹少華說(shuō)，我國的照明比發(fā)達國家落后近50年，別的國家早就淘汰的光源今天我們仍在用。由于缺乏專(zhuān)業(yè)的設計人員，國內多數夜景照明不僅不節能，還十分刺眼，容易讓人疲倦，與國際標準有一定差距。

夜景照明中的高功率泛光燈和路燈的燈光，透過(guò)窗戶(hù)，照得屋里通亮，使居民無(wú)法安睡，調查顯示，這類(lèi)居民一般都比燈光環(huán)境好的同齡人看起來(lái)要衰老一些。
燈光并不是越亮越好! 選擇燈的時(shí)候還需要多多考慮使用的環(huán)境.

大功率LED熱量大小跟恒流驅動(dòng)的設計有直接關(guān)系，如果恒流驅動(dòng)設計不好，有效功率不高，熱量非常高，什么散熱辦法都沒(méi)有用，LED的壽命都不長(cháng)

好的恒流驅動(dòng)的設計是治本方法，能把散熱減到最低，各種散熱方法只是治標不知本的方法，只是輔助解決問(wèn)題

只有解決好電路問(wèn)題的前提下，再來(lái)考慮內部散熱問(wèn)題。