我國誕生世界首創(chuàng )高效能電池隔膜技術(shù)
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
由江西師范大學(xué)首席教授、江西先材納米纖維科技有限公司副董事長(cháng)候豪情博士率領(lǐng)的科研團隊，歷經(jīng)數年艱難探索，研發(fā)出聚酰亞胺(PI)納米纖維電池隔膜。這一世界首創(chuàng )的具有自主知識產(chǎn)權的高科技材料，可大幅提高汽車(chē)動(dòng)力電池或電池組性能。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/221079.htm動(dòng)力電池組被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)核心部件中的核心，相當于傳統汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，相關(guān)技術(shù)是目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。PI納米纖維電池隔膜以其耐高低溫性、化學(xué)穩定性、經(jīng)久耐用性及高孔隙率等優(yōu)異特性，將解決目前汽車(chē)動(dòng)力電池或電池組存在的安全性差、充電速度低、使用溫度范圍小、使用壽命短等問(wèn)題，讓電動(dòng)汽車(chē)更安全、可靠、舒適。
國家權威檢測機構報告顯示，采用PI納米纖維隔膜制備的PI隔膜動(dòng)力電池在關(guān)鍵的技術(shù)指標上有明顯的優(yōu)勢：電池功率密度高，可提高電池的充放倍率4倍以上;使用壽命長(cháng)，循環(huán)壽命提高700%以上;發(fā)熱量低，降低電池大電流放電時(shí)的溫度;安全性好，PI隔膜能耐530攝氏度以上高溫，當汽車(chē)激烈碰撞導致電池隔膜穿孔或長(cháng)期使用中產(chǎn)生“枝晶”刺穿隔膜時(shí)，電池微短路或小面積短路產(chǎn)生的局部過(guò)熱不會(huì )融化PI隔膜而導致穿孔面積繼續擴張，即不會(huì )導致短路面積繼續擴大而溫度失控引起電池爆炸起火。
目前，PI納米纖維隔膜技術(shù)已完成實(shí)驗室階段研究，預期在一期項目建成兩年內可以逐步實(shí)現4000萬(wàn)平方米產(chǎn)能。而如果按照50%為新能源汽車(chē)的保有量計算，僅中國汽車(chē)市場(chǎng)電池隔膜的年需求量便達55億平方米。PI納米纖維優(yōu)異的特性還可以廣泛使用在民生、環(huán)保、醫藥衛生、國防等方面。
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