步進(jìn)電機原理及使用說(shuō)明
3、力矩:
電機一旦通電,在定轉子間將產(chǎn)生磁場(chǎng)(磁通量Ф)當轉子與定子錯開(kāi)一定角度產(chǎn)生力
F與(dФ/dθ)成正比
S
其磁通量Ф=Br*S
Br為磁密,S為導磁面積
F與L*D*Br成正比
L為鐵芯有效長(cháng)度,D為轉子直徑
Br=N·I/R
N·I為勵磁繞阻安匝數(電流乘匝數)R為磁阻。
力矩=力*半徑
力矩與電機有效體積*安匝數*磁密 成正比(只考慮線(xiàn)性狀態(tài))
因此,電機有效體積越大,勵磁安匝數越大,定轉子間氣隙越小,電機力矩越大,反之亦然。
(二)感應子式步進(jìn)電機
1、特點(diǎn):
感應子式步進(jìn)電機與傳統的反應式步進(jìn)電機相比,結構上轉子加有永磁體,以提供軟磁材料的工作點(diǎn),而定子激磁只需提供變化的磁場(chǎng)而不必提供磁材料工作點(diǎn)的耗能,因此該電機效率高,電流小,發(fā)熱低。因永磁體的存在,該電機具有較強的反電勢,其自身阻尼作用比較好,使其在運轉過(guò)程中比較平穩、噪音低、低頻振動(dòng)小。
感應子式步進(jìn)電機某種程度上可以看作是低速同步電機。一個(gè)四相電機可以作四相運行,也可以作二相運行。(必須采用雙極電壓驅動(dòng)),而反應式電機則不能如此。例如:四相,八相運行(A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A)完全可以采用二相八拍運行方式.不難發(fā)現其條件為C=,D=
.
一個(gè)二相電機的內部繞組與四相電機完全一致,小功率電機一般直接接為二相,而功率大一點(diǎn)的電機,為了方便使用,靈活改變電機的動(dòng)態(tài)特點(diǎn),往往將其外部接線(xiàn)為八根引線(xiàn)(四相),這樣使用時(shí),既可以作四相電機使用,可以作二相電機繞組串聯(lián)或并聯(lián)使用。
2、分類(lèi)
感應子式步進(jìn)電機以相數可分為:二相電機、三相電機、四相電機、五相電機等。以機座號(電機外徑)可分為:42BYG(BYG為感應子式步進(jìn)電機代號)、57BYG、86BYG、110BYG、(國際標準),而像70BYG、90BYG、130BYG等均為國內標準。
3、步進(jìn)電機的靜態(tài)指標術(shù)語(yǔ)
相數:產(chǎn)生不同對極N、S磁場(chǎng)的激磁線(xiàn)圈對數。常用m表示。
拍數:完成一個(gè)磁場(chǎng)周期性變化所需脈沖數或導電狀態(tài)用n表示,或指電機轉過(guò)一個(gè)齒距角所需脈沖數,以四相電機為例,有四相四拍運行方式即AB-BC-CD-DA-AB,四相八拍運行方式即 A-AB-B-BC-C-CD-D-DA-A.
步距角:對應一個(gè)脈沖信號,電機轉子轉過(guò)的角位移用θ表示。θ=360度(轉子齒數J*運行拍數),以常規二、四相,轉子齒為50齒電機為例。四拍運行時(shí)步距角為θ=360度/(50*4)=1.8度(俗稱(chēng)整步),八拍運行時(shí)步距角為θ=360度/(50*8)=0.9度(俗稱(chēng)半步)。
定位轉矩:電機在不通電狀態(tài)下,電機轉子自身的鎖定力矩(由磁場(chǎng)齒形的諧波以及機械誤差造成的)
靜轉矩:電機在額定靜態(tài)電作用下,電機不作旋轉運動(dòng)時(shí),電機轉軸的鎖定力矩。此力矩是衡量電機體積(幾何尺寸)的標準,與驅動(dòng)電壓及驅動(dòng)電源等無(wú)關(guān)。
雖然靜轉矩與電磁激磁安匝數成正比,與定齒轉子間的氣隙有關(guān),但過(guò)份采用減小氣隙,增加激磁安匝來(lái)提高靜力矩是不可取的,這樣會(huì )造成電機的發(fā)熱及機械噪音。
4、步進(jìn)電機動(dòng)態(tài)指標及術(shù)語(yǔ):
1、步距角精度:
步進(jìn)電機每轉過(guò)一個(gè)步距角的實(shí)際值與理論值的誤差。用百分比表示:誤差/步距角*100%。不同運行拍數其值不同,四拍運行時(shí)應在5%之內,八拍運行時(shí)應在15%以?xún)取?P>2、失步:
電機運轉時(shí)運轉的步數,不等于理論上的步數。稱(chēng)之為失步。
3、失調角:
轉子齒軸線(xiàn)偏移定子齒軸線(xiàn)的角度,電機運轉必存在失調角,由失調角產(chǎn)生的誤差,采用細分驅動(dòng)是不能解決的。
4、最大空載起動(dòng)頻率:
電機在某種驅動(dòng)形式、電壓及額定電流下,在不加負載的情況下,能夠直接起動(dòng)的最大頻率。
5、最大空載的運行頻率:
電機在某種驅動(dòng)形式,電壓及額定電流下,電機不帶負載的最高轉速頻率。
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