DS1302備用電源的設計

DS1302是DALLAS公司的一種具有涓細電流充電能力的電路，主要特點(diǎn)是采用串行數據傳輸，可為掉電保護電源提供可編程的充電功能，并且可以關(guān)閉充電功能。采用普通32.768kHz晶振。它可以對年、月、日、周、日、時(shí)、分、秒進(jìn)行計時(shí)，且具有閏年補償等多種功能。

在這里我要特別說(shuō)明的是DS1302的備用電源的選擇，當然可以用電池，我以前的板子上就是用了一顆紐扣電池CR2032。但是，如果斷電時(shí)間較短(幾小時(shí)或幾天)時(shí)，就可以用漏電較小的普通電解電容器代替。一般地，100 μF就可以保證1小時(shí)的正常走時(shí)。我現在是用了電腦主板的電解電容，是3000uF的。強大至極，一個(gè)星期都能保持住時(shí)間。

我是用這個(gè)電路來(lái)計算我的車(chē)輛單程耗油量的，設計中有單程耗油量的顯示，比如從九江到廬山我要清楚的知道我費了多少油。之前的設計中是把每次開(kāi)車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機開(kāi)始，到拔下鑰匙停車(chē)為止算作一個(gè)單程的，這樣就帶來(lái)了一個(gè)問(wèn)題。比如從九江到廬山，只能算一個(gè)單程啊，你不能因為路上接電話(huà)，買(mǎi)早點(diǎn)、在廬山園門(mén)進(jìn)山等等原因而帶來(lái)的停車(chē)熄火，而另外又重新計為一個(gè)單程吧。

經(jīng)過(guò)試驗，電路圖設計如下，效果非常滿(mǎn)意哦。

這里我設定單程時(shí)間的原則是：假如半小時(shí)內的再次啟動(dòng)不算新的單程，應該還是累計計算單程耗油量。

設計思路為：

開(kāi)機初始化時(shí)，先讀時(shí)鐘芯片的時(shí)間，假如時(shí)鐘芯片的時(shí)間為零（停車(chē)的時(shí)間太長(cháng)了，以致于電解電容器都沒(méi)電了），計一次新的單程。
否則，記下時(shí)鐘芯片內的時(shí)間，再查詢(xún)機內EEPROM的時(shí)間計數，這兩個(gè)時(shí)間相比，相差不到半小時(shí)的話(huà)，耗油量就累計計數。
超過(guò)了半小時(shí)，應該記為一次新的單程了，此時(shí)，將時(shí)鐘調為00:00:00，EEPROM清零，開(kāi)始一次新的單程計數。

這個(gè)實(shí)驗，解決了我長(cháng)期來(lái)冥思苦想的一個(gè)命題：

當車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)，如何得知此次啟動(dòng)與上次停車(chē)之間的時(shí)間間隔？（不得用電池給單片機加電，盡可能少的器件完成）。

想出來(lái)了而且實(shí)驗也成功了，就特別的寫(xiě)出來(lái)供大家分享。