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采用TMS320C54x免提開(kāi)發(fā)平臺的車(chē)載信號處理與音頻系統
作者：
時(shí)間：2013-01-11
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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1.免提應用概述
為什么要使用免提蜂窩電話(huà)系統呢？我們不妨來(lái)看看下面這段對話(huà)，這樣就能清楚地明白現有蜂窩電話(huà)在某些情況下的使用會(huì )多么的不方便："對不起，親愛(ài)的，我要急轉彎。""等等，我要轉幾個(gè)彎。"這種不方便是由現有蜂窩電話(huà)系統的手持終端造成的。司機常常要放下手機兩只手駕駛，如轉彎等，然后在轉回談話(huà)。電話(huà)交談的中斷很不方便，甚至還會(huì )造成經(jīng)濟成本損失，因為移動(dòng)電信收費相當高。另一個(gè)重要問(wèn)題就是安全性。不妨設想一下只用一只手操縱方向盤(pán)、打著(zhù)手機的司機。既然司機不能雙手操縱方向盤(pán)，那么再要什么防抱死系統和氣囊就顯得毫無(wú)意義了。因此，免提蜂窩電話(huà)系統正成為使用移動(dòng)電話(huà)的司機的必備品。
2. HFK開(kāi)發(fā)平臺
HFK開(kāi)發(fā)平臺是一套包括 DSP的解決方案，提供了軟硬件設計，實(shí)現了最終產(chǎn)品的快速開(kāi)發(fā)，并使其獨樹(shù)一幟。HFK 開(kāi)發(fā)平臺可通過(guò) JTAG 實(shí)現與 TI 軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境 Code Composer StudioTM (CCStudio) 開(kāi)發(fā)工具相連接。該開(kāi)發(fā)環(huán)境與文檔相結合可實(shí)現 TI DSP 第三方軟件的快速集成，并能加速產(chǎn)品的上市進(jìn)程。
HFK開(kāi)發(fā)平臺理想適用于對成本及性能都要求很高的高質(zhì)量后市場(chǎng)免提套件。HFK 開(kāi)發(fā)平臺是一款理想的解決方案，非常適用于具備藍牙功能的 HFK。 
圖 1：免提套件開(kāi)發(fā)平臺結構圖
HFK 主要包括六個(gè)模塊，分別為：
－ 數字信號處理器；
－ 音頻編解碼器；
－ RF (FM) 發(fā)送器；
－ 可編程邏輯器件 (PLD) ；
－ 藍牙收發(fā)器；
－ 車(chē)載電源。
詳細信息及相關(guān)文檔，可參見(jiàn)如下鏈接： http://focus.ti.com/docs/toolsw/folders/print/tmdshfk5407.html
3. 用于免提系統的回聲消除軟件
就車(chē)載免提廣播/電話(huà)系統而言，一大不利因素就是遠端喇叭會(huì )感到有回聲。為了在汽車(chē)內實(shí)現舒適的全雙工免提通話(huà)，最重要的軟件元素之一就是回聲消除器(AEC)。歐洲電信標準學(xué)院 (ETSI) 目前正在制定 AEC 系統的標準。
回聲現象是由擴音喇叭與擴音器之間耦合造成的。在全雙工通信中，遠端喇叭聽(tīng)到自己的聲音會(huì )有延遲，延遲的長(cháng)短取決于汽車(chē)內部與全球移動(dòng)通信系統 (GSM) 的延遲?；芈暵窂介L(cháng)度是 AEC 的關(guān)鍵參數。
自適應濾波（更準確的說(shuō)法是 NLMS 算法）是針對AEC最常見(jiàn)的解決方案之一。NLMS算法在計算負載與性能之間實(shí)現了良好的平衡折中。
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