電容數字轉換器(CDC) AD7150用于近程傳感應用(CN0095)

本文所述電路為利用電容數字轉換器(CDC) AD7150的近程傳感應用開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)基礎。

AD7150 CDC測量?jì)蓚€(gè)電極之間的電容，并將測量結果與一個(gè)閾值相比較；該閾值可以是固定值，也可以由片內自適應閾值算法引擎動(dòng)態(tài)調整。

如果輸入電容發(fā)生改變（例如手靠近過(guò)來(lái)），就會(huì )設置一個(gè)輸出標志，指示電容已超過(guò)閾值，表明有物體接近。

濕度或溫度等環(huán)境變化可能會(huì )導致傳感電容緩慢變化，而利用該片內自適應閾值算法引擎，AD7150便能適應這種變化，而不會(huì )喪失近程傳感的能力。

圖1：AD7150作為近程檢測器獨立工作

電路描述

采用AD7150獨立工作的近程傳感應用只需非常少的外圍元件，如圖1所示。該電路需要一個(gè)電源電壓（電池B1）、對電源電壓進(jìn)行一些濾波處理（R1、 C1）以及I2C?兼容I/O引腳上較弱的上拉電阻（R2、R3）。如果AD7150檢測到有物體接近（例如手），紅色LED D1將提供視覺(jué)指示。該電路需采用一個(gè)容性傳感元件(SENS1)，它可以簡(jiǎn)單地由FR4 PCB上的兩片軌道組成，如圖2所示。

圖2：AD7150近程檢測器演示板

常見(jiàn)變化

AD7150近程電路的變化形式取決于環(huán)境和目標應用。例如，汽車(chē)應用必須能夠承受系統級的較高水平EMC噪聲和瞬變脈沖。因此，此類(lèi)應用要求設計須適合惡劣的電氣和物理環(huán)境。

AD7150獨特的浮地式電容傳感器測量設計允許將一個(gè)濾波器結構放在容性前端中。該濾波器結構（R1至R6、C1至C6）如圖3所示，可濾除耦合到傳感器電極中的噪聲?？蛇x網(wǎng)絡(luò )由R7、R8、C7和C8組成，可防止來(lái)自外部I2C兼容接口的噪聲回耦至電路中。

圖3：AD7150在車(chē)門(mén)把手應用中獨立工作

AD7150經(jīng)過(guò)大量的EMC測試。AD7150 EMC性能的測試結果可參考 應用筆記AN-1011 ：“AD7150的EMC保護”。

用來(lái)驅動(dòng)容性傳感器的激勵電壓（EXC1、EXC2）由AD7150內部電路產(chǎn)生，這些電路由VDD供電。因此，高噪聲電源電壓會(huì )在容性輸入端產(chǎn)生干擾噪聲信號。

圖3所示的電壓供應電路使用ADP1720 LDO（3.3 V工作模式）濾除電池噪聲，并抑制汽車(chē)應用中的瞬變脈沖。

如果AD7150的輸出未與微控制器直接相連，則可能需要調理，以便轉換電平和/或信號極性。OUT1和OUT2的典型調理電路如圖3所示。DMOS FET（Q1和Q2）充當開(kāi)漏輸出驅動(dòng)器，27 V壓敏電阻（V1和V2）則可保護電路不受較大外部瞬變影響。

當AD7150與微控制器相連時(shí)，通過(guò)I2C 兼容接口，片內自適應閾值算法引擎所用的一些寄存器可通過(guò)編程來(lái)實(shí)現上電默認設置以外的其它設置，因而該器件適合要求不同的各種應用。欲了解更多信息，請參考AD7150數據手冊 。

表1和表2顯示在不同靈敏度和容性輸入范圍設置條件下，車(chē)門(mén)把手演示板的典型近程性能。

表1：車(chē)門(mén)把手演示板上傳感器1的典型近程性能

表2：車(chē)門(mén)把手演示板上傳感器2的典型近程性能

圖4：AD7150車(chē)門(mén)把手演示板

AD7150獨特的浮地式電容傳感器測量設計使它可耐受對地寄生電容。因此，可以使用接地層來(lái)屏蔽容性前端信號，使之不受片上其它模擬或數字信號的影響，或者彼此不會(huì )相互影響。圖4所示為AD7150車(chē)門(mén)把手演示板，其中演示板上傳感器2的整個(gè)頂層上有一個(gè)接地層，可防止當人靠在汽車(chē)門(mén)把手上時(shí)進(jìn)行近程檢測。傳感器電極置于底層，與所示的傳感器1電極放置方式相同。因此，傳感器2只會(huì )在手接近車(chē)門(mén)把手后面時(shí)進(jìn)行近程檢測。

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