淺析高速公路采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢

淺析高速公路采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢

隨著(zhù)工業(yè)設備智能程度越來(lái)越高，工業(yè)以太網(wǎng)已經(jīng)憑借著(zhù)網(wǎng)絡(luò )化的功能和開(kāi)放式的特性從工業(yè)通訊領(lǐng)域中脫穎而出成為業(yè)界的主流趨勢。很多廠(chǎng)商也紛紛加大投入，欲搭乘工業(yè)以太網(wǎng)的勢頭搶占先機。

　　工業(yè)以太網(wǎng)是利用交換式以太網(wǎng)技術(shù)為控制器和操作站，各種工作站之間的相互協(xié)調合作提供一種交互機制并和上層信息網(wǎng)絡(luò )無(wú)縫集成。目前工業(yè)以太網(wǎng)開(kāi)始在監控層網(wǎng)絡(luò )上逐漸占據主流位置，正在向現場(chǎng)設備層網(wǎng)絡(luò )滲透，工業(yè)以太網(wǎng)相對于以往自動(dòng)化技術(shù)有很多優(yōu)勢。

　　浦南高速公路是閩北第二條高速公路，總里程245公里，項目總投資98億人民幣，2005年12月開(kāi)工建設，合同工期3年。全線(xiàn)共有大中橋99座，隧道24座，基本采用雙向四車(chē)道，武夷山境內局部路段采用六車(chē)道設計。浦南高速建成后浦城至福州行車(chē)只需四個(gè)多小時(shí)。

　　浦南高速公路起點(diǎn)位于閩浙交界的浦城縣官路鄉，接浙江省黃衢高速公路，在南平延平區接上已通車(chē)的京福高速公路南平段，將武夷山、建陽(yáng)、建甌連為一線(xiàn)。它的建設進(jìn)一步改善閩北的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區的開(kāi)發(fā)開(kāi)放，進(jìn)一步完善福建省東出西進(jìn)的交通網(wǎng)，使南平更好地成為海峽西岸經(jīng)濟區與長(cháng)三角互動(dòng)發(fā)展的承接點(diǎn)、輻射內陸的延伸區。

　　整條高速公路共有隧道18條231個(gè)監控傳輸點(diǎn)。每條隧道主要負責PLC照明、PLC風(fēng)控、PLC車(chē)道指示、火災報警、車(chē)檢器、情報板6部分。隧道內至隧道口機房采用雙纖環(huán)網(wǎng)，隧道口機房至分中心采用FDU設備、隧道口機房至收費站采用光纖收發(fā)器，收費站至分中心、服務(wù)區采用FDU設備或光纖收發(fā)器。主干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )由9臺FDU設備完成。以上為隧道內至隧道口機房采用Omate 6000設備，將隧道內采集以太網(wǎng)數據傳輸給光纖收發(fā)器或FDU設備。其中祝源隧道采用50臺Omate 6000設備組成環(huán)網(wǎng)，集中表現工業(yè)以太網(wǎng)設備冗余性。

　　方案優(yōu)勢

　　1、工業(yè)品質(zhì)，低功耗無(wú)風(fēng)扇設計，堅固而靈活的結構，寬溫濕度范圍。應能在惡劣環(huán)境條件下工作，如高溫、濕熱、強電磁千擾環(huán)境。

　　2、組網(wǎng)簡(jiǎn)捷，可靠性高，可擴展性高，系統具有簡(jiǎn)單、靈活地擴容和智能化升級功能，方便系統的不斷擴展。

　　3、網(wǎng)絡(luò )化，可通過(guò)專(zhuān)有通信網(wǎng)絡(luò )，同步、實(shí)時(shí)管理察看分布在各地的現場(chǎng)信息。

　　4、各管理站的信息資源可以和其他管理系統充分共享，根據需要統一調度配合。

　　5、Omate 6000良好的交換性能和30ms極快速的自愈能力，極大地保證了隧道數據可靠及時(shí)的傳輸，當發(fā)生光纖斷點(diǎn)時(shí)，環(huán)網(wǎng)可以在30ms內自動(dòng)恢復正常工作。

　　6、高實(shí)時(shí)性，支持故障自診斷功能。

　　7、支持雙電源冗余，提高設備的可靠性。

　　8、Omate6000可以根據業(yè)務(wù)的不同，劃分VLAN將業(yè)務(wù)數據隔離互不影響。

　　9. Omate6000具有snmp標準的網(wǎng)管功能，可以及其方便的進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )管理。