基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的智能公交系統設計（二）
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while （AcceptSocket==SOCKET_ERROR）
{ AcceptSocket =accept （ m_socket,NULL,NULL） ;} /*④等待客戶(hù)請求到來(lái)，請求到來(lái)后，接受連接請求， 返回一個(gè)新的對應此次連接的socket*/
hThread =CreateThread （ NULL,NULL,AnswerThread, （ LPVOID） AcceptSocket,0,dwThreadId） ;} /*創(chuàng )建新線(xiàn)程， 將新的連接套接字傳給AnswerThread入口函數*/
}
4 結束語(yǔ)
本系統中， 公交車(chē)與電子站牌通過(guò)ZigBee網(wǎng)絡(luò )實(shí)現信息交互， 電子站牌與監控中心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò )實(shí)現信息交互。公交車(chē)上用價(jià)格低廉的ZigBee模塊取代現有智能公交系統中的車(chē)載GPRS模塊， 可節約硬件成本， 而公交車(chē)與電子站牌之間的ZigBee網(wǎng)絡(luò )通信則可實(shí)現公交車(chē)的定位， 以作為GPS定位的補充， 從而增加了系統的可靠性。
今后， 隨著(zhù)3G、WiMAX、Wi-Fi等無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的成熟以及更加優(yōu)化的衛星定位技術(shù)的出現， 定會(huì )出現越來(lái)越多的智能公交系統方案， 從而在更大程度上推動(dòng)智能公交系統的發(fā)展。
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