汽車(chē)電子控制器的模態(tài)仿真技術(shù)研究（二）
加入技術(shù)交流群
6 結論
本文利用有限元軟件對某型汽車(chē)電子控制器進(jìn)行了模態(tài)仿真分析，并用模態(tài)實(shí)驗驗證了模態(tài)仿真分析結果的可信度，得到以下結論：
1、高質(zhì)量的網(wǎng)格是仿真分析順利進(jìn)行的保障，并且能縮短仿真分析周期，要得到高質(zhì)量的網(wǎng)格需去掉較小的倒圓角和圓孔，隱藏過(guò)密的曲線(xiàn)和硬點(diǎn)，切分不規則的幾何體，忽略微小的電器件等；
2、對該類(lèi)控制器進(jìn)行了模態(tài)仿真分析時(shí)，不要使用一階四面體單元，否則會(huì )導致模態(tài)頻率偏大，可以使用一階六面體單元（對其進(jìn)行沙漏控制）和二階四面體單元。
3、對該類(lèi)控制器進(jìn)行了模態(tài)仿真分析時(shí)，較大的電容、電阻、芯片及接插件等電器件不能直接面對面粘貼到PCB上，否則會(huì )增大PCBA的局部剛性，可以把較大的電容、電阻、芯片及接插件等電器件的針腳位置的單元粘貼到PCB上。
按照文中的仿真建模方法既能提高計算效率又能保障計算結果有93%以上的可信度。
評論