【供應商亮點(diǎn)】歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）呼吁分階段實(shí)施再生塑料含量目標

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歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（ACEA）已向歐盟環(huán)境理事會(huì )提出呼吁，在實(shí)施再生塑料含量目標方面采用分階段推進(jìn)的策略。該協(xié)會(huì )提議，首先在72個(gè)月內實(shí)現再生塑料含量達到15%的初步目標，隨后在五年后進(jìn)一步實(shí)現再生塑料含量20%的目標。

2023年7月，歐盟委員會(huì )提出了一項關(guān)于車(chē)輛設計循環(huán)性要求和報廢車(chē)輛（ELV）管理的新規。該新規將取代現行的兩項指令：即關(guān)于報廢車(chē)輛的2000/53/EC號指令以及關(guān)于機動(dòng)車(chē)輛可重復使用性、可再利用性和可回收利用性的第2005/64/EC號指令。

這項新規定旨在加強新車(chē)設計和生產(chǎn)過(guò)程中的循環(huán)性。它要求歐洲的車(chē)輛制造商需要為拆解商提供清晰詳細的指導，明確說(shuō)明在車(chē)輛使用和報廢階段如何更換和拆卸零部件。同時(shí)，歐盟委員會(huì )首次為汽車(chē)制造商設定了具體目標，到2030年，用于制造新車(chē)的塑料中有25%必須來(lái)自回收利用材料，且其中25%必須從報廢車(chē)輛中回收。

該協(xié)會(huì )還敦促立即制定透明的計算方法體系，并建議納入所有形式的可持續材料以實(shí)現上述目標，包括消費前回收材料、化學(xué)回收材料和生物基材料。

該協(xié)會(huì )在一份聲明中表示：“為確保法規有效實(shí)施，《報廢車(chē)輛指令》必須設定明確且切實(shí)可行的目標，以促進(jìn)創(chuàng )新和競爭力，同時(shí)避免框架僵化導致效率低下或合規成本過(guò)高?！?/p>

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