英飛凌推出新型車(chē)規級激光驅動(dòng)器IC，進(jìn)一步豐富了領(lǐng)先的REAL3?飛行時(shí)間產(chǎn)品組合

3D深度傳感器在車(chē)載監控系統中發(fā)揮著(zhù)重要作用，能夠實(shí)現創(chuàng )新的汽車(chē)座艙、與新服務(wù)的無(wú)縫連接，以及更高的被動(dòng)安全性。它們對于滿(mǎn)足歐洲新車(chē)評估計劃（NCAP）的要求和安全評級，以及實(shí)現卓越的舒適性功能至關(guān)重要。全球功率系統和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）專(zhuān)為汽車(chē)應用開(kāi)發(fā)了高度集成的IRS9103A垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）驅動(dòng)器集成電路（IC）。結合英飛凌的REAL3?圖像傳感器，這款車(chē)規級激光二極管驅動(dòng)器IC可實(shí)現尺寸更小、成本更低、性能更強大的3D攝像頭模塊設計。

英飛凌科技環(huán)境傳感產(chǎn)品線(xiàn)副總裁Andreas Kopetz表示：“消費電子中的標準產(chǎn)品也可用于汽車(chē)飛行時(shí)間（ToF）應用?，F在只需一個(gè)元件就能代替原本驅動(dòng)激光照明源的四個(gè)分立關(guān)鍵元件。這不僅更大程度地簡(jiǎn)化了設計，盡可能減少了材料用量和模塊尺寸，同時(shí)還提高了性能和穩健性?！?/p>

IRS9103A WFWLB-9-21產(chǎn)品組合

該驅動(dòng)器IC將低壓差分信號（LVDS）接收器、柵極驅動(dòng)器和開(kāi)關(guān)元件集成在一個(gè)1.35 x 1.35 mm2的微型晶圓級封裝中，且符合AEC-Q100 2級標準。該IC可完全由現有的3.3 V成像儀電源供電，因此無(wú)需為分立柵極驅動(dòng)器增加5 V電壓軌。這款產(chǎn)品支持10 A驅動(dòng)器電流和14 V激光二極管電壓，可在最高130 MHz的調制頻率下驅動(dòng)兩個(gè)三結VCSEL。內置的故障安全機制（如欠壓和過(guò)熱保護）以及脈寬調制器與英飛凌REAL3?圖像傳感器的組合，為眼部安全3D ToF攝像頭模塊提供了理想的封裝。

除了縮小占板面積之外，將四個(gè)符合AEC-Q100標準的關(guān)鍵元件減少至一個(gè)還帶來(lái)了其他優(yōu)點(diǎn)，例如簡(jiǎn)化設計、減少開(kāi)發(fā)工作量等。此外，新產(chǎn)品還降低了元件公差，使電氣性能與光學(xué)性能之間的轉換變得更加高效、穩健，提高了供應的可靠性。

供貨情況

新型IRS9103A VCSEL驅動(dòng)器 IC的開(kāi)發(fā)樣品現已上市并開(kāi)始量產(chǎn)。