2024年巴黎車(chē)展：中國汽車(chē)制造商提升在歐洲的知名度

意義：

除了眾多歐洲汽車(chē)制造商參加正在舉行的巴黎車(chē)展外，多家中國汽車(chē)制造商也在車(chē)展上發(fā)布了各自進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的新車(chē)型。

展望：

此次參展是在歐盟委員會(huì )對日益增長(cháng)的中國產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）采取加征關(guān)稅等抵制措施的大背景下進(jìn)行的。S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]預測顯示，2023年在歐盟注冊的中國產(chǎn)乘用車(chē)數量為508,700輛，2024年將增至563,100輛。我們預計2025年將大幅增長(cháng)至812,700輛，并在2027年達到977,600輛的高點(diǎn)，這一數字在隨后幾年將有所回落。

Source：Skyworth

除了眾多歐洲汽車(chē)制造商參加正在舉行的法國巴黎車(chē)展外，多家中國汽車(chē)制造商也在車(chē)展上發(fā)布了各自進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的新車(chē)型。其中，零跑汽車(chē)尤為引人注目，由于此前Stellantis投資了這家中國汽車(chē)制造商并且在合資企業(yè)零跑?chē)H中持有多數股份，因此零跑汽車(chē)也成為Stellantis參展陣容的一部分。零跑汽車(chē)不僅在車(chē)展上展出了其將在歐洲銷(xiāo)售的首批車(chē)型——純電動(dòng)T03都市轎車(chē)和C10中型跨界車(chē)，還展示了C16中型跨界車(chē)以及全新的B10緊湊型跨界車(chē)。B10車(chē)型為全球首次亮相，盡管目前對外披露的細節不多，但該車(chē)型基于零跑汽車(chē)全新的LEAP 3.5架構打造，該架構集成了高級駕駛輔助系統（ADAS）、可定制的數字座艙以及眾多“智能駕駛功能”。這家汽車(chē)制造商表示：“B10電動(dòng)汽車(chē)集時(shí)尚、性能與先進(jìn)科技于一身，能夠滿(mǎn)足那些追求科技且具有環(huán)保意識的、消費者的需求?！睋蟮?，該車(chē)型將于2025年年中在歐洲投產(chǎn)。零跑汽車(chē)還確認，自上月底在歐洲開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，其已在13個(gè)歐洲國家擁有超過(guò)200家經(jīng)銷(xiāo)商，并計劃到2025年底將在歐洲的銷(xiāo)售點(diǎn)增加至500個(gè)。此外，雖然目前零跑汽車(chē)在歐洲銷(xiāo)售的車(chē)型主要以純電款為主，但零跑?chē)H首席執行官忻天舒向《歐洲汽車(chē)新聞》（ANE）表示，公司明年將增加其動(dòng)力系統的類(lèi)型，推出配備燃油增程器的車(chē)型產(chǎn)品，他強調“我們將在所有有需求的市場(chǎng)銷(xiāo)售增程車(chē)型?！鳖A計采用此類(lèi)動(dòng)力系統的車(chē)型包括C10和B10，其中C10將搭載最大功率為94馬力的1.5升的汽油發(fā)動(dòng)機及50升油箱，并配備28.4千瓦時(shí)電池組。據稱(chēng)，這款車(chē)在中國輕型汽車(chē)行駛工況下的純電續航里程將達到210公里，綜合續航可達到1,190公里。

Source：Leapmotor B10，Leapmotor

在巴黎車(chē)展上，比亞迪除了展出海豚、Atto 3、海豹和海豹U DM-i車(chē)型外，還將展示其海獅07純電中型跨界車(chē)，這款車(chē)將進(jìn)一步豐富其在歐洲的產(chǎn)品陣容。該車(chē)目前已在中國上市，采用了比亞迪“CTB電池車(chē)身一體化”技術(shù)以及刀片電池技術(shù)，并搭載了“最新的座艙界面”。據稱(chēng)，該車(chē)四驅版車(chē)型的百公里加速時(shí)間僅需4.5秒，最高充電功率可達230千瓦。據報道，該車(chē)將于2024年第四季度在歐洲上市銷(xiāo)售。與此同時(shí)，比亞迪的高端品牌仰望借此機會(huì )在法國首次亮相，并特別展示了其U8運動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）。盡管比亞迪2024年在開(kāi)拓歐洲新市場(chǎng)方面取得了一定進(jìn)展，但執行副總裁李柯表示，公司覺(jué)得可以做得更好。這位高管向《歐洲汽車(chē)新聞》表示：“我們對這個(gè)結果并不滿(mǎn)意……因此在接下來(lái)幾個(gè)月內，將會(huì )看到比亞迪做出的一些變化?！边@包括計劃到2025年底將其在歐洲的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )擴大“兩至三倍”。在德國，比亞迪將更快地擴大其零售網(wǎng)絡(luò )，在收購德國的分銷(xiāo)商Hedin Electric Mobility后，2025年底經(jīng)銷(xiāo)商數量將從目前的26家增加至120家。李柯強調：“如果比亞迪想成為全球頂級的汽車(chē)品牌之一，我們必須這么做?！彼€提到，比亞迪需要適應歐洲地區的消費者，該地區的消費者“有點(diǎn)保守”，許多人對于轉向純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）感到猶豫不決，尤其是一些市場(chǎng)的激勵政策力度減小或結束之后，同時(shí)其他汽車(chē)制造商也在反對采取更嚴格的二氧化碳減排目標。這位高管繼續說(shuō)道：“這是一個(gè)充滿(mǎn)混亂和挑戰性的市場(chǎng)，但我們擁有豐富的經(jīng)驗。一旦消費者體驗過(guò)我們的產(chǎn)品，他們會(huì )立刻愛(ài)上它?！睂τ跉W盟對中國制造的純電動(dòng)汽車(chē)征收更高進(jìn)口關(guān)稅的決定，李柯向該行業(yè)刊物表示，加征關(guān)稅是一個(gè)“短期挑戰”，更高的成本將轉嫁給該地區的消費者。不過(guò)，比亞迪在匈牙利建造的第一座乘用車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)將于明年投產(chǎn)，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)將供應給歐洲市場(chǎng)；另外，比亞迪還將于2026年在土耳其建造另一座工廠(chǎng)。

Source：BYD Sealion 7，BYD

廣汽集團在車(chē)展上展出了專(zhuān)為歐洲市場(chǎng)定制的新款埃安V純電動(dòng)緊湊型跨界車(chē)。公司在一份聲明中表示，這款車(chē)“滿(mǎn)足全球消費者對時(shí)尚、品質(zhì)和安全方面的標準”，滿(mǎn)電續航里程可以達到520公里，充電15分鐘即可增加多達255公里的續航。據報道，這款車(chē)將于2025年中期在部分歐洲市場(chǎng)上市，售價(jià)約為4萬(wàn)歐元。在廣汽展臺上還有另外五款車(chē)型展出?；顒?dòng)開(kāi)幕前，廣汽國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理衛海崗向路透社表示，公司正在探討在歐洲本地生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，以規避歐盟加征關(guān)稅決定帶來(lái)的影響。他表示，盡管加征關(guān)稅決定即將實(shí)施，廣汽仍將歐洲視為一個(gè)“相對開(kāi)放”的重要市場(chǎng)，但他承認“關(guān)稅問(wèn)題肯定對我們有影響。但從長(cháng)遠來(lái)看，這一切都可以克服……我相信總會(huì )有辦法解決這些問(wèn)題?！毙l海崗指出，“本地化生產(chǎn)將是解決這個(gè)問(wèn)題的方式之一……我們正在積極地探索這種可能性?！辈贿^(guò)他也表示，對于是否會(huì )選擇共享或收購其他公司的工廠(chǎng)，還是新建一座全新的工廠(chǎng)，相關(guān)討論仍處于初期階段。

小鵬汽車(chē)則在巴黎車(chē)展上全球首發(fā)了其新款P7+。公司還在一份聲明中表示，盡管面臨來(lái)自歐盟關(guān)稅的壓力，但公司仍將持續擴大其在歐洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，目前小鵬汽車(chē)已在挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、德國、法國、冰島、西班牙和葡萄牙布局相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，據《Autocar》報道，小鵬汽車(chē)還計劃繼續向海外擴張，并將在未來(lái)幾周內推出G6跨界車(chē)。

Source：Lynk & Co. 02，Lynk & Co.

創(chuàng )維汽車(chē)也參加了此次車(chē)展活動(dòng)，展示了其全新的純電動(dòng)緊湊型掀背車(chē)創(chuàng )維Q，創(chuàng )維汽車(chē)在一份聲明中表示，該車(chē)展現了“品牌的市場(chǎng)愿景”。據悉，這款車(chē)的車(chē)長(cháng)為4,297毫米，寬為1,836毫米，高為1,536毫米，配有前置LED燈條、18英寸輪轂以及大型全景玻璃車(chē)頂。在內飾方面，該車(chē)儀表板配有一塊15.6英寸觸摸屏，搭配八揚聲器Metz音響系統，另外還為后排乘客提供觸摸顯示屏。該車(chē)計劃利用功率為150千瓦的電機提供兩種動(dòng)力系統配置，其中大容量版車(chē)型的綜合續航里程可超過(guò)300英里，并且僅需20分鐘左右即可將電池從10%充電至80%。據稱(chēng)，該車(chē)百公里加速時(shí)間僅需3.9秒，并配備了全面的自動(dòng)駕駛輔助系統套件，包括智能巡航輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、車(chē)道保持輔助和智能車(chē)速輔助。創(chuàng )維汽車(chē)的英國進(jìn)口商Innovation Automotive表示，在11月發(fā)布創(chuàng )維BE11跨界車(chē)后，創(chuàng )維Q預計將于2025年第三季度推出，并將提供七年10萬(wàn)英里的保修和八年15.5萬(wàn)英里的電池保修服務(wù)。

盡管吉利旗下領(lǐng)克品牌沒(méi)有參展，但車(chē)展舉辦期間恰逢該品牌面向歐洲市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)車(chē)型02首發(fā)亮相。該車(chē)在國內市場(chǎng)命名為領(lǐng)克Z20，車(chē)長(cháng)4.46米，寬1.84米，高1.57米，與沃爾沃EX30同樣基于吉利SEA純電架構打造。這款五門(mén)車(chē)擁有“時(shí)尚動(dòng)感的外觀(guān)和先進(jìn)的數字座艙，用戶(hù)友好型內飾采用回收材料制成，設計則出自領(lǐng)克位于瑞典哥德堡的全球設計工作室”。該車(chē)搭載一個(gè)功率為200千瓦的電機，峰值扭矩可達343牛米，配備容量為66千瓦時(shí)的電池組，根據配置不同，續航里程最高可達445公里。在線(xiàn)預訂已于10月11日開(kāi)始，起售價(jià)為35,495歐元。不過(guò)，ANE報道稱(chēng)，這款新車(chē)型在歐洲的零售模式也將發(fā)生變化，領(lǐng)克的新車(chē)及二手車(chē)都將通過(guò)沃爾沃經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售。領(lǐng)克國際首席執行官Nicolas Lopez Appelgren在領(lǐng)克02的發(fā)布會(huì )上表示，這款新車(chē)型將為品牌注入新的動(dòng)力，并稱(chēng)到2024年底，領(lǐng)克在歐洲的業(yè)務(wù)版圖將從當前的7個(gè)市場(chǎng)增加至22個(gè)市場(chǎng)，其中包括德國、法國、意大利、西班牙和瑞典。作為零售重組的一部分，領(lǐng)克將繼續維持非傳統自有旗艦店的運營(yíng)，包括位于德國柏林、法國巴黎、瑞典斯德哥爾摩、西班牙馬德里和意大利米蘭的門(mén)店，客戶(hù)和潛在購車(chē)者可以在具有“沉浸式品牌體驗”的門(mén)店中進(jìn)行購物和社交。

分析觀(guān)點(diǎn)深度解析

報道顯示，近期有多達九家中國汽車(chē)品牌和汽車(chē)制造商正式亮相巴黎車(chē)展。除上述品牌外，還有北汽集團旗下的紅旗、東風(fēng)汽車(chē)旗下的風(fēng)行以及上汽集團旗下的大通等品牌。然而，從領(lǐng)克決定在意大利米蘭單獨舉辦新款02車(chē)型的發(fā)布活動(dòng)以及上汽名爵決定在此期間不開(kāi)展任何活動(dòng)的情況來(lái)看，顯然并不一定需要參加此類(lèi)車(chē)展活動(dòng)來(lái)推廣產(chǎn)品。事實(shí)上，名爵可能本身就沒(méi)有強烈的參展意愿，不僅是因為其在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售已經(jīng)達到了一定的規模，還因為法國新推出的環(huán)境評分機制令名爵4不再符合補貼的條件，對該車(chē)型在法國的銷(xiāo)量帶來(lái)很大影響。此外，由于歐盟委員會(huì )在開(kāi)展反補貼調查后，為應對中國制造純電動(dòng)汽車(chē)日益增長(cháng)采取了加征關(guān)稅措施，該車(chē)型除現行的10%乘用車(chē)進(jìn)口關(guān)稅外，還將面臨額外35.4%的進(jìn)口關(guān)稅。S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]預測，與臨時(shí)關(guān)稅宣布之前的預測進(jìn)口量相比，加征關(guān)稅將導致歐盟進(jìn)口中國制造乘用車(chē)數量下降；不過(guò)，由于來(lái)自中國的汽車(chē)品牌及車(chē)型數量不斷增加，以及部分純電動(dòng)汽車(chē)的出貨量被其他動(dòng)力系統所取代，我們預計歐盟未來(lái)幾年從中國進(jìn)口的車(chē)輛數量仍將繼續增長(cháng)。我們當前的預測顯示，2023年在歐盟注冊的中國產(chǎn)乘用車(chē)數量為508,700輛，2024年將增至563,100輛。我們預計2025年將大幅增長(cháng)至812,700輛，并在2027年達到977,600輛的高點(diǎn)，這一數字在隨后幾年將有所回落。造成這種情況的部分原因是車(chē)輛的采購來(lái)源發(fā)生變化，這在一定程度上得益于中國車(chē)企根據既定計劃對歐盟及其周邊地區進(jìn)行投資。其中包括比亞迪在匈牙利和土耳其建廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)輛的計劃，以及沃爾沃汽車(chē)此前作出的將純電動(dòng)緊湊型跨界車(chē)EX30的生產(chǎn)從中國轉移至歐洲的決定。

本文內容來(lái)自S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車(chē)]所有