在對講機領(lǐng)域與摩托羅拉爭斗多年——海能達能否困境重生？

今年4月8日早，A股通信企業(yè)海能達發(fā)布緊急公告，稱(chēng)公司收到美國法院的判令，臨時(shí)禁止該公司在全球范圍內銷(xiāo)售雙向無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的產(chǎn)品，并處以每天100萬(wàn)美元的罰款，直至公司完全遵守禁訴令之時(shí)止。

       但在4月7日海能達在官網(wǎng)就掛出了美國伊利諾伊州北區地方法院所出具的法令原文，表示因海能達未遵守法庭要求其退出并撤回其在2022年6月向深圳市中級人民法院提起的訴訟，從而下達蔑視法庭制裁令。

這一消息公布，其股市也就同步震蕩起來(lái)，聽(tīng)持有海能達股票的朋友說(shuō)，海能達的股票在8日一開(kāi)盤(pán)就跌停了，股民一篇哀嚎，但海能達發(fā)文稱(chēng)現在正在全面應對該局面，近日正在美國法院持續進(jìn)行聽(tīng)證，爭取最短時(shí)間撤銷(xiāo)上述判令。但結果如何，現在還沒(méi)有消息。

其實(shí)海能達說(shuō)正在全面應對，是有據可依的，在美國法院發(fā)出判令后，我在各大電商平臺搜了一下海能達的產(chǎn)品，發(fā)現已經(jīng)搜不到了，其產(chǎn)品已全面下架，但是第三方的代理商鋪仍有部分產(chǎn)品在售，海能達在對講機領(lǐng)域可謂是龍頭企業(yè)，如今遭遇如此大的打擊，一方面產(chǎn)品禁售導致其銷(xiāo)售被強制暫停；另一方面，在此期間每天100萬(wàn)美元罰款，不但金額巨大，且具備持續性打擊，沒(méi)收入的同時(shí)仍需面臨每天的巨大罰款，其損失可想而知。

其實(shí)我相信很多網(wǎng)友剛開(kāi)始看到消息的時(shí)候和我一樣是懵的，不知道因為什么？為何突然就一紙禁令，經(jīng)過(guò)翻閱查找資料，我發(fā)現整個(gè)事情逐漸明朗起來(lái)。其實(shí)本次案件起源于公司與摩托羅拉的商業(yè)秘密及版權侵權訴訟案件。這件事可不是近幾年的事，而是在7年前的2017年，在2017年3月15日，摩托羅拉及摩托羅拉馬來(lái)西亞公司作為原告在美國起訴海能達及子公司商業(yè)秘密侵權，并于2018年8 月2日增加版權侵權的訴訟請求。在我們的固有印象里，對摩托羅拉的印象還停留在手機巨頭時(shí)代，但其實(shí)摩托羅拉在專(zhuān)網(wǎng)領(lǐng)域也是全球一霸，而海能達一直有著(zhù)“專(zhuān)網(wǎng)小華為”的名號，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋對講機終端、集群系統等專(zhuān)業(yè)無(wú)線(xiàn)通信設備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，在全球專(zhuān)網(wǎng)市場(chǎng)的地位僅次于摩托羅拉。而這次的訴訟也是圍繞著(zhù)涉嫌專(zhuān)利侵權的對講機設備和系統、相關(guān)軟件及其組件出口至美國的事項。并且據我了解，海能達與摩托羅拉在美國、德國、澳大利亞、中國等地均存在一系列專(zhuān)利侵權糾紛、商業(yè)秘密及版權侵權糾紛、反壟斷等訴訟事項。其中，摩托羅拉在美國訴公司商業(yè)秘密及版權侵權案件涉及金額大、耗時(shí)長(cháng)，這也就能解釋清楚了。

當時(shí)摩托羅拉起訴時(shí)稱(chēng)，海能達非法行為得到了三名工程師的協(xié)助，他們從公司辭職加入海能達，他們在使用被盜用的摩托羅拉解決方案技術(shù)開(kāi)發(fā)海能達的侵權產(chǎn)品方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在他們辭職之前的這段時(shí)間里，通過(guò)一系列嚴重的虛假陳述和精心策劃的非法行為，惡意訪(fǎng)問(wèn)、下載和傳輸了7000多個(gè)與摩托羅拉解決方案技術(shù)相關(guān)的高度機密文件，包括機密技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、法律和其他類(lèi)型的商業(yè)秘密材料。摩托羅拉在庭審中最終明確其主張海能達部分DMR產(chǎn)品侵犯摩托羅拉21項商業(yè)秘密及4項美國著(zhù)作權，要求海能達、美國公司及美西公司就其侵權行為支付相應賠償。

但海能達也不甘示弱，將訴訟戰場(chǎng)遷移至中國，在國內起訴摩托羅拉。2017年11月14日，因認為摩托羅拉壟斷了成都地鐵專(zhuān)用通信市場(chǎng)，海能達將摩托羅拉系統(中國)投資有限公司、摩托羅拉系統(中國)有限公司、摩托羅拉系統(中國)有限公司北京分公司，告上北京知識產(chǎn)權法院。但此案在兩年多后，被駁回全部訴訟請求。

2018年7月，ITC法官裁定海能達侵犯了四項摩托羅拉專(zhuān)利，并建議根據相應條款對海能達涉及侵權的產(chǎn)品頒布有限排除令(Limited Exclusion Order)和禁止令(Cease and Desist Order)。而在同年11月，ITC委員會(huì )發(fā)布了最終裁決通知，雖然海能達的部分產(chǎn)品侵犯了摩托羅拉擁有的四項專(zhuān)利，但海能達的新一代產(chǎn)品并沒(méi)有侵犯摩托羅拉的專(zhuān)利，并且可以繼續進(jìn)口至美國并在美國出售。

美國當地時(shí)間2020年2月14日，上述案件陪審團作出裁決，認為海能達、海能達美國公司、海能達美西公司侵犯摩托羅拉一項或多項商業(yè)秘密及美國版權，應向摩托羅拉支付損害賠償3.46億美元及懲罰性賠償4.19億美元，合計7.65億美元（約合人民幣52.71億元）。不過(guò)如此巨大的賠償數量對于海能達來(lái)說(shuō)還是接受不了，因此提出復議賠償金額，伊利諾伊州法院法官認可海能達在審后程序提出的研發(fā)費用賠償金額屬于重復賠償金額的意見(jiàn)，對先前判賠金額進(jìn)行了調減，整體賠償金額由7.65億美元調減至5.43億美元，減少了2.22億美元。2022年7月，海能達還被要求支付摩托羅拉自2019年7月起的額外商業(yè)秘密和版權侵權版稅。雖然金額被減免了，但其實(shí)還是不少，海能達2023年半年報顯示，該案的涉案金額約為47.47億元。

案件到此應該也就結束了，但為啥裁決完賠償完還要被禁售？其實(shí)上述原因只能算是導火索，更過(guò)分的是，在美國法院作出判決之后，摩托羅拉將以此為基點(diǎn)，在全球范圍內尋求多國法院的禁售令。

但主要的制裁原因是2022年6月，海能達向中國深圳市中級人民法院提起訴訟，尋求宣告式判決，認定其 H 系列產(chǎn)品未侵犯摩托羅拉的商業(yè)秘密和版權。深圳市中級人民法院同意在2023年2月審理海能達公司的訴訟請求，并要求摩托羅拉公司在2024年4月1日前提供反駁證據。

摩托羅拉認為，這是海能達試圖回避北伊利諾伊州地區法院權威的“無(wú)理取鬧”行為，并要求法官禁止海能達在中國提起訴訟。摩托羅拉還認為，它無(wú)法相信深圳法院會(huì )保護它作為反駁證據提出的任何商業(yè)秘密。其在法庭文件中稱(chēng)：“目前沒(méi)有任何保障措施可以防止摩托羅拉的商業(yè)機密和源代碼被不當披露，也不能保證深圳法院會(huì )對獲取這些材料施加限制，以充分保護摩托羅拉?！?美國法院于2024年3月25日批準了該提議。

由此看來(lái)，海能達確實(shí)提供不了更多有力證據去佐證其的訴求，并且面對法庭的裁決結果并沒(méi)有積極的去履行執行，在自己的權益受損的同時(shí)更是將股民的利益損害，屬于典型的賠了夫人又折兵。其實(shí)在今年年初，海能達發(fā)布的2023年度業(yè)績(jì)預告中指出，當前海能達傳統涉訴產(chǎn)品已基本停產(chǎn)，H系列產(chǎn)品正全面替代上一代產(chǎn)品，且不受訴訟影響，并已在全球范圍內實(shí)現全面推廣并獲得市場(chǎng)高度認可。但遺憾的是美國法院判令，并未將海能達的H系列產(chǎn)品排除在訴訟影響之外。美國法院判令禁訴的同時(shí)，禁止海能達在全球范圍內銷(xiāo)售雙向無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的產(chǎn)品，震懾效果遠超普通禁訴令。

至于裁決是否不公平，這個(gè)眾說(shuō)紛紜，因為畢竟H系列產(chǎn)品在海能達的報告中指出并未侵權，但依然也未能逃脫禁令，這個(gè)我查閱相關(guān)資料及法律條款發(fā)現，海能達被認定侵權是事實(shí)，被裁決侵犯摩托羅拉商業(yè)秘密的判決生效，因此是全面性的，并不存在部分侵權，因此如果禁售也就應該是全面的，并且這次的裁決結果是侵犯商業(yè)秘密，并不是專(zhuān)利權，即使H系列產(chǎn)品是自研，也逃脫不了相關(guān)的制裁，畢竟裁決的公司，并不是某一個(gè)產(chǎn)品，所以海能達若真的能積極應對法院判決，還是有望繼續將產(chǎn)品銷(xiāo)售海外的。

還有一點(diǎn)我認為海能達不太理智，各個(gè)國家對于法律的制定及認定范圍都不相同，海能達在深圳起訴摩托羅拉，即使中國法律認定其并未侵犯商業(yè)秘密，也無(wú)法改變美國的判決結果，并且即使現在撤銷(xiāo)了在深圳的訴訟，也只能算是積極應對措施，對于后續的結果的改變可以說(shuō)是杯水車(chē)薪，最主要的還是要積極履行美國法院的裁決結果，爭取早日解決該案。

海能達于2023年10月27日發(fā)布的2023年三季度報告，海能達總資產(chǎn)約118.5億元人民幣，所有者權益約65億元人民幣；其在2024年4月9日晚間的市值約72.36億元人民幣。而且，海能達目前的盈利能力比較有限。海能達在2024年1月底公布的業(yè)績(jì)預告顯示，2023年年歸母凈利潤在6000萬(wàn)至9000萬(wàn)元之間。截至2023年三季度末，其現金及現金等價(jià)物余額為4.57億元。但面對高額的處罰，海能達顯然有著(zhù)不小的財務(wù)壓力。

海能達的大部分資產(chǎn)應在國內，若摩托羅拉執行海能達在國內的資產(chǎn)，需要向我國法院提交承認和執行美國法院的判決和裁定的申請，只有在通過(guò)我國人民法院審查后方能執行其資產(chǎn)。這不難看出，其實(shí)走法律賠償的角度，在美國的判決要執行在中國的財產(chǎn)，其實(shí)還是比較復雜也比較有難度的，我覺(jué)得要是能過(guò)私下和解賠償，相信摩托羅拉是愿意放海能達一馬的。

雖然海能達在國內的訴訟碰壁，其在海外的部分訴訟卻迎來(lái)曙光。2023年3月31日，海能達發(fā)布的2022年年度報告指出：2022年12月23日澳洲法院公布一審判決的結果如下：摩托羅拉起訴的3項專(zhuān)利侵權中，2項專(zhuān)利被判無(wú)效，即海能達不侵權；1項專(zhuān)利被認定有效，但海能達于2019年11月后銷(xiāo)售的產(chǎn)品不侵權。

        2023年4月28日，海能達發(fā)布的2023年一季度報告指出：2023年3月16日杜塞爾多夫高等法院開(kāi)庭審理杜塞爾多夫案，2023年4月20日二審審理結束，法院判決海能達勝訴，海能達不構成專(zhuān)利侵權。

       隨著(zhù)國家之間產(chǎn)業(yè)競爭的加深，我國企業(yè)在走向海外過(guò)程中需要有足夠的警覺(jué)，避免陷入侵犯商業(yè)秘密、專(zhuān)利權、版權等涉知識產(chǎn)權侵權案件的漩渦或陷阱，尤其注意不可故意侵權。當然我們也祝愿海能達早日擺脫困境，涅槃重生！