納芯微助力汽標委LIN收發(fā)器芯片標準制定

2023年5月22至26日，全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )（下簡(jiǎn)稱(chēng)“汽標委”）汽車(chē)電子與電磁兼容分標委（SAC/TC114/SC29）在濟南召開(kāi)了“2023年汽車(chē)芯片標準研究工作組第一次系列會(huì )議”。其中，由納芯微牽頭的《汽車(chē)局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )(LIN)收發(fā)器芯片技術(shù)要求及試驗方法》標準起草組會(huì )議正式召開(kāi)。納芯微的企業(yè)代表同來(lái)自十余家車(chē)廠(chǎng)、零部件供應商、行業(yè)機構等業(yè)界專(zhuān)家就LIN收發(fā)器芯片的控制模式和功能、電特性、EMC要求和環(huán)境可靠性、LIN通信協(xié)議和一致性測試等內容進(jìn)行了探討和溝通。 

伴隨汽車(chē)電氣化和智能化的推進(jìn)，單車(chē)芯片使用量大幅增加。以LIN收發(fā)器芯片為例，一輛整車(chē)上的LIN收發(fā)器芯片一般會(huì )有15-20顆左右，對控制器使用較多的車(chē)型則搭配多達30顆LIN芯片。目前，LIN收發(fā)器芯片在國內缺少行業(yè)技術(shù)標準，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，不利于行業(yè)的健康發(fā)展。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2022年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，LIN收發(fā)器芯片的需求巨大，標準體系建設勢在必行。 

LIN作為常見(jiàn)的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )之一，旨在以盡可能低的成本傳遞來(lái)自控制設備的低速數據，LIN總線(xiàn)可消除盡可能多的布線(xiàn)，并在每個(gè)節點(diǎn)中使用單根導線(xiàn)實(shí)現。LIN典型應用于后視鏡、車(chē)窗升降器、門(mén)開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖、汽車(chē)座椅、發(fā)動(dòng)機傳感器、發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇、刮水器控制、雨水傳感器、燈光控制、天窗等。隨著(zhù)LIN收發(fā)器芯片行業(yè)標準制定工作的推進(jìn)，將進(jìn)一步打通車(chē)企與芯片企業(yè)之間對于相關(guān)芯片在需求、性能上的認知，有力增加產(chǎn)業(yè)鏈上下游的高效性和協(xié)同性。 

作為汽車(chē)芯片標準體系建設研究工作單位之一，納芯微積極配合參與標準體系建設工作，堅持將協(xié)同創(chuàng )新和自主研發(fā)相結合，持續推出滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)需求的汽車(chē)芯片，助力芯片產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。