二氧化碳傳感器在汽車(chē)空調控制系統中的應用

二氧化碳是衡量汽車(chē)空氣質(zhì)量最好的基準。它比其他空氣質(zhì)量指標更敏感。二氧化碳含量在不同季節，或者是同一天不同時(shí)段有明顯的變化。

一般成年人睡覺(jué)時(shí)每分鐘呼吸7或8升空氣。大約20%的吸入空氣是氧氣，15%的呼出空氣含氧氣。因此，空氣之中約5%的氧氣每分鐘被損耗并轉變?yōu)槎趸?/span>

讓我們看一組數據：

在全然關(guān)閉的車(chē)輛之中，假定初始二氧化碳濃度為400ppm，上升到嚴重嗜睡濃度（3000ppm）再到嚴重危險濃度（5000ppm）只需半小時(shí)到一小時(shí)左右，通過(guò)初略測量，以120kmh的速度行走約40分鐘之后，車(chē)之內二氧化碳濃度將達1700ppm。當車(chē)里有很多人時(shí)，濃度會(huì )更高。

當空氣之中的二氧化碳濃度達2000ppm（2%）時(shí)，會(huì )造成疲勞。超過(guò)5000ppm（5%）或超過(guò)將造成使人體機能?chē)乐鼗靵y，使人喪失知覺(jué)、神志不清。

由于內循環(huán)狀態(tài)之下無(wú)新鮮空氣注入，長(cháng)時(shí)間駕駛之后車(chē)之內二氧化碳濃度增高，容易造成車(chē)之內氧氣稀缺、胸悶、駕駛員頭暈。因此，內循環(huán)通常設立一定的保持時(shí)間，超過(guò)此時(shí)間之后，會(huì )自動(dòng)轉換回外循環(huán)狀態(tài)

隨著(zhù)人們對室內空氣質(zhì)量的關(guān)注，車(chē)內二氧化碳和有機氣體的濃度越來(lái)越受重視。許多汽車(chē)制造公司在努力改善駕駛時(shí)的車(chē)內環(huán)境。

車(chē)載二氧化碳傳感器采用非色散紅外（NDIR）原理偵測空氣之中的二氧化碳，具備不錯的選擇性和無(wú)氧依賴(lài)性。廣泛應用于汽車(chē)、公交車(chē)、智能家電等領(lǐng)域。

隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，越來(lái)越多的傳感器可運用到汽車(chē)上，針對全新能源汽車(chē)的電池泄漏風(fēng)險、燃氣汽車(chē)的氣體泄漏風(fēng)險、共享汽車(chē)的醉酒駕駛監控風(fēng)險，有針對性的解決方案，它為保證車(chē)輛的安全性運行以及駕駛員和乘客的安全性提供可靠和強有力的支持。