基于onsemi NCV1362 應用于電機逆變器的高壓輔助電源方案
英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈
掃碼關(guān)注
獲取最新最全汽車(chē)電子
技術(shù)方案與實(shí)用技巧
隨著(zhù)國家對能源汽車(chē)的減少、甚至取消， A00級新能源汽車(chē)漸漸淡出市場(chǎng)，消費者對新能源汽車(chē)的品質(zhì)越來(lái)越重視，新能源車(chē)廠(chǎng)也對新能源汽車(chē)品質(zhì)要求越來(lái)越嚴格。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202303/444281.htm
通常電機逆變器的Controller board 上面的電源取自低壓（蓄電池），由一路供電（上圖紅色框內），隨著(zhù)各車(chē)廠(chǎng)對功能安全的重視，要求控制電路的電源由兩路獨立的電源提供，即一路由低壓（蓄電池）電源提供供電，一路直接由高壓側電池母線(xiàn)端提供供電（上圖藍底內）。
而 NCV1362 提供了這樣的解決方案，它是一個(gè) Automotive Primary Side Flyback Controller，通過(guò) NCV1362，可以為MCU 直接從高壓側電池母線(xiàn)提供另一路獨立的供電電源。
NCV1362 在反激應用中的輸出功率水平可以從幾瓦到50瓦，該NCV1362 demo 的功率可以達到 10W，目前已經(jīng)有很多Traction Inverter Application 的客戶(hù)在測試該芯片，已經(jīng)有多個(gè)客戶(hù)采用該芯片做為第二路獨立電源給 MCU供電。
場(chǎng)景應用圖
產(chǎn)品實(shí)體圖
方案方塊圖
核心技術(shù)優(yōu)勢
?NCV1362滿(mǎn)足AEC?Q100要求
?最大頻率鉗位(無(wú)鉗位，80khz, 110khz和140khz)
?輸出電壓欠壓和過(guò)壓保護(UVP或OVP)
?二級二極管或繞組短路保護
?寬操作VCC范圍(可達28v)
?啟動(dòng)電流低
?CS & VS/ZCD引腳短且打開(kāi)保護
?內部溫度關(guān)閉
方案規格
? 輸入電壓 : 200VDC~750VDC
? 最大功率 : 10W
? 輸出電壓、電流 :兩路15V/300mA , 1路 6.5V/100mA。
? 損耗低、發(fā)熱小、效率高
評論