泰克助力VisIC Technologies公司推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)進(jìn)步

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隨著(zhù)世界各國都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(chē)(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴大。推動(dòng)這一增長(cháng)的關(guān)鍵因素將是最大限度地減少電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統的開(kāi)關(guān)損耗，并通過(guò)使用更小、續航時(shí)間更長(cháng)的電池來(lái)實(shí)現顯著(zhù)的效率提升。正因如此，VisIC Technologies公司倡導采用氮化鎵(GaN)功率晶體管，并使用泰克強大的測試設備來(lái)確保實(shí)現杰出的性能。

VisIC Technologies公司采用氮化鎵(GaN)半導體材料開(kāi)發(fā)的高功率開(kāi)關(guān)技術(shù)，預計將在未來(lái)十年內在提高電動(dòng)汽車(chē)全球普及率中發(fā)揮重大作用，因為其顯著(zhù)降低了電動(dòng)汽車(chē)的運行成本并延長(cháng)了行駛里程。為了給當今汽車(chē)市場(chǎng)提供更可靠和高效的功率轉換，VisIC采用泰克示波器提供準確的精密測量，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統技術(shù)進(jìn)步(視頻)。

VisIC Technologies公司總部位于以色列，一直設計自己的Direct Drive D-Mode 氮化鎵(D3GaN)技術(shù)，這種技術(shù)可以開(kāi)發(fā)體積更小、成本更低、效率更高的開(kāi)關(guān)系統，在8ns內實(shí)現400V, 200A開(kāi)關(guān)。

VisIC Technologies公司之所以選擇泰克示波器，是因為其必需在高壓(400V)和高頻振蕩條件下測試GaN晶體管的開(kāi)關(guān)效率。對該公司來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是必須保證所獲得的測量數據是“真實(shí)的”，而不能受到其采用的測量系統的影響或限制。另外，使用的設備必須能夠保證測量準確度，而不能給測量過(guò)程引入太多的噪聲。

電氣隔離

泰克的TIVP IsoVu?測量系統給VisIC Technologies公司留下了深刻的印象，因為它提供的電氣隔離(光隔離)系統，在存在大共模電壓時(shí)仍然能夠解析高帶寬、高壓差分信號。IsoVu在寬帶寬內提供了優(yōu)秀的共模抑制性能，采用隔離技術(shù)提高了差分測量的準確度，可以迅速轉換參考電壓，同時(shí)保證危險電壓遠離示波器。

TIVP設計用于運行1.28或更高軟件版本的泰克4/5/6系MSO示波器。VisIC Technologies公司采用了以下泰克產(chǎn)品：MSO54, MSO44和 MSO58 示波器、各種探頭及TEK-DPG時(shí)延校正脈沖發(fā)生器。VisIC還選擇了吉時(shí)利 2410、2400和2450源測量單元(SMUs)及DAQ6510數據采集和記錄萬(wàn)用表，構成了完整的測試解決方案。

走在技術(shù)前沿

VisIC Technologies公司測試和表征總監Roman Volkov對開(kāi)發(fā)獨特的先進(jìn)解決方案和流程非常興奮，這意味著(zhù)該公司一直走在技術(shù)的前沿。

他說(shuō)：“我們評估了各種執行表征測量的設備，最后在功率實(shí)驗室和研發(fā)中選擇了泰克和吉時(shí)利系統，因為它們可以最準確地測試我們在動(dòng)態(tài)測量應用中所處理的信號。我特別喜歡泰克示波器和吉時(shí)利SMUs，因為這些系統操作起來(lái)非常方便快速。它們給我們提供了想要的靈活性，可以執行所有相關(guān)測量，每次都會(huì )得到準確穩定的結果?！?/p>

Roman接著(zhù)說(shuō)：“我們在這個(gè)異常重要的市場(chǎng)中居于領(lǐng)先地位，我們必需有盡可能多的測量選項，能夠以非常高的分辨率實(shí)現準確測量。在處理GaN技術(shù)時(shí)，測量并不是一件簡(jiǎn)單的事。例如，我們需要最低800MHz ~ 1GHz帶寬的光隔離探頭，我們發(fā)現市場(chǎng)上針對這些應用的最好設備來(lái)自泰克。他們?yōu)槲覀兲峁┝爽F在和將來(lái)所需的解決方案?！?/p>