宜特登上車(chē)電最高殿堂，獲認可為AEC亞洲唯一實(shí)驗室

電子產(chǎn)品驗證服務(wù)龍頭——iST宜特科技今宣布，經(jīng)過(guò)層層審核，全球汽車(chē)電子最高殿堂-汽車(chē)電子協(xié)會(huì )(Automotive Electronics Council，簡(jiǎn)稱(chēng)AEC)于近期正式認可宜特成為AEC協(xié)會(huì )會(huì )員，是亞洲唯一獲認可實(shí)驗室。全球會(huì )員只有93家公司，臺灣地區僅9家成為協(xié)會(huì )一員，其中包括晶圓代工大廠(chǎng)臺積電(TSMC)；臺達電(Delta)等。 

圖說(shuō):宜特科技非常榮幸于今年成為AEC協(xié)會(huì )成員，是亞洲唯一第三方公正驗證分析實(shí)驗室。

AEC是于1990年由克萊思勒、福特汽車(chē)、通用汽車(chē)組成的組織，目的是要建立通用的汽車(chē)零件可靠度測試方法與質(zhì)量系統標準。相關(guān)廠(chǎng)商若欲加入汽車(chē)電子供應鏈，都必須得取得AEC協(xié)會(huì )敲門(mén)磚，也就是通過(guò)AEC協(xié)會(huì )所訂定的車(chē)用規范，包括AEC-Q100(IC芯片)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED組件)、AEC-Q104(MCM/SiP多芯片模塊)、AEC-Q200(被動(dòng)組件)等規范。

此協(xié)會(huì )全球僅93家為合格會(huì )員，皆是全球在汽車(chē)各領(lǐng)域翹楚，包括全球前10大的Tier1供貨商- APTIV、BOSCH、CONTINENTAL、DENSO、MAGNA、ZF等，以及前10大的車(chē)用芯片Tier 2供貨商-INFINEON、INTEL、NVIDIA、NXP、QUALCOMM、STM、TI等，而Tier 3供貨商(也就是協(xié)助Tier 2的服務(wù)公司)則包含TSMC、UMC、GF、Amkor等皆為其成員，宜特科技非常榮幸于今年成為AEC協(xié)會(huì )成員，是亞洲唯一驗證分析實(shí)驗室；而在具備ISO 17025(實(shí)驗室質(zhì)量系統)證書(shū)的第三方公正實(shí)驗室里，全球僅由宜特一家入選為AEC會(huì )員。

宜特是亞洲車(chē)用電子驗證的先行者，早在2008年即展開(kāi)汽車(chē)電子驗證領(lǐng)域的布局，并于2015年，與世界最大的汽車(chē)安全鑒定與檢測權威機構-德凱DEKRA合資成立德凱宜特(DEKRA iST)，2020年加入MIH(Mobility in Harmony)電動(dòng)車(chē)開(kāi)放聯(lián)盟；經(jīng)過(guò)十多年的努力，已成功協(xié)助市場(chǎng)上高達7成的半導體廠(chǎng)商跨入車(chē)用電子領(lǐng)域；歷經(jīng)多年在市場(chǎng)上奠定的基礎，宜特在2022年通過(guò)全球汽車(chē)電子最高殿堂-AEC嚴苛的審核，成為AEC協(xié)會(huì )技術(shù)委員會(huì )一員。

宜特可靠度工程處副總經(jīng)理 曾劭鈞(Allan Tseng)表示，隨著(zhù)未來(lái)車(chē)用芯片的演算力與功能越來(lái)越復雜，車(chē)用芯片的驗證與測試時(shí)間只會(huì )有增無(wú)減，且驗證的時(shí)間無(wú)法壓縮，因此只能從整體的IC設計流程進(jìn)行優(yōu)化。例如，車(chē)用芯片的生命周期通常是5~10年，所以供貨商會(huì )跟實(shí)驗室討論產(chǎn)品在驗證完成之后的On-going Reliability Test(ORT)計劃，計劃將會(huì )長(cháng)達3~5年，確認每個(gè)階段的測試項目，確保芯片的設計與制造效率。

而目前在AEC協(xié)會(huì )成員里頭，臺灣IC設計業(yè)者(Fabless)寥寥可數，推估主因來(lái)自于，多數臺灣IC設計公司都是從消費性產(chǎn)品起家，近年才逐步朝車(chē)用電子領(lǐng)域前進(jìn)。

隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)、自駕車(chē)的興起，預期2026年車(chē)用半導體年復合成長(cháng)率將高達16.5%，2030年電子零件產(chǎn)值將會(huì )增加50%，包括影音系統、環(huán)境感知、車(chē)內外聯(lián)網(wǎng)、電力控制等需求，將大幅增加未來(lái)汽車(chē)在感測組件、功率半導體、AI運算芯片之數量；長(cháng)期來(lái)看，這個(gè)趨勢將會(huì )是臺灣IC設計業(yè)者從消費性跨入車(chē)用電子領(lǐng)域的絕佳機會(huì )。

曾劭鈞進(jìn)一步指出，當宜特成為AEC協(xié)會(huì )技術(shù)委員會(huì )一員，角色由「使用規范轉為參與規范制定的成員」，將可更快速的掌握車(chē)用市場(chǎng)脈動(dòng)，有效深入了解國際車(chē)廠(chǎng)、Tier1廠(chǎng)商的實(shí)驗方式，提供國際質(zhì)量控管趨勢的知識；并領(lǐng)先解析國際規范，成為亞洲IC設計等半導體企業(yè)跨入車(chē)用電子的領(lǐng)航員。