對話(huà)李想：理想L9和蘋(píng)果的產(chǎn)品邏輯有什么關(guān)系？

理想L9上市了，帶著(zhù)“500萬(wàn)內最好的家用SUV”的標簽、無(wú)數的開(kāi)箱視頻、無(wú)數的曬單、無(wú)數的觀(guān)點(diǎn)碰撞刷屏了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。

在理想L9上市后的第二天，我們來(lái)到理想北京研發(fā)總部和李想聊了聊，在本次溝通中，李想首次闡釋了理想汽車(chē)對于產(chǎn)品和配置的核心理念，并表示，“理想的核心理念是真正的發(fā)自?xún)刃牡闹戮刺O(píng)果的選擇?！?/p>

致敬蘋(píng)果的產(chǎn)品邏輯，打造越級的產(chǎn)品

10年前，在我考慮換筆記本電腦的時(shí)候，朋友安利我考慮一下MacBook Air，在當時(shí)的我看來(lái)，七八千塊買(mǎi)個(gè)超極本有些不劃算，但抱著(zhù)試一試的心態(tài)還是買(mǎi)了。使用一段時(shí)間以后，我開(kāi)始向周?chē)蓄A算在6000左右的人推薦加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)教育優(yōu)惠的MacBook Air，因為它真的足夠“便宜”：論做工，它不輸1萬(wàn)3的ThinkPad，論性能和輕薄，它不輸1萬(wàn)+的XPS，同時(shí)它還能陪我不充電造一天，哪怕它的充電器已經(jīng)足夠小巧。

“加點(diǎn)錢(qián)，不虧”這可能就是我10年前對蘋(píng)果的理解，也成為了蘋(píng)果全家桶的起點(diǎn)和對自己管不住手時(shí)的自我安慰。沒(méi)想到10年后，我在李想的采訪(fǎng)中找到了共鳴，“有很多人研究蘋(píng)果的產(chǎn)品，但很少有人研究蘋(píng)果的產(chǎn)品邏輯?！崩钕胗眠@句話(huà)開(kāi)啟了理想致敬蘋(píng)果的話(huà)題?！昂芏嗳苏f(shuō)蘋(píng)果產(chǎn)品很貴，比如2010年的iPhone 4發(fā)售價(jià)是4999，同時(shí)代的諾基亞N97發(fā)售價(jià)是8999，但是N97做的其實(shí)比iPhone 4粗糙的多。能夠做到iPhone 4整個(gè)精致程度的只有Vertu，而它的售價(jià)大概是3萬(wàn)-10萬(wàn)元?！?/span>

李想認為：“讓大家往上夠一下，就可以買(mǎi)到一個(gè)過(guò)去在奢侈品級別、在非常高的級別才能夠擁有的產(chǎn)品體驗和產(chǎn)品細節，這是蘋(píng)果核心的理念?！蓖瑫r(shí)，他也將這樣的理念用在了理想汽車(chē)上，理想ONE和理想L9都是基于這樣的產(chǎn)品邏輯打造的。

首先是產(chǎn)品定位，李想表示曾做過(guò)全面的數據調查，20萬(wàn)以上的購買(mǎi)群體里有高達89%是家庭用戶(hù)購買(mǎi)群體。這個(gè)客群基數非常大，理想還有充足的發(fā)揮空間。基于這樣的客群，李想要求產(chǎn)品團隊圍繞家庭來(lái)做產(chǎn)品規劃，這樣的好處是研發(fā)團隊會(huì )把每一分錢(qián)、每一份技術(shù)都圍繞家庭去打造?！叭绻ㄎ桓叨嘶蚝廊A，會(huì )導致研發(fā)團隊在無(wú)用處的地方炫技，偏離目標?！?/span>

第二是成本把控，理想ONE和理想L9都只有一款配置，理想通過(guò)統一配置帶來(lái)的規模效應來(lái)攤平成本較高的配置或部件的上車(chē)費用，同時(shí)把這些高一檔次的功能或配置全面普及，也給用戶(hù)帶來(lái)了同價(jià)位車(chē)型不能提供的越級體驗。此外，所有車(chē)型統一配置無(wú)需選裝，相當于用戶(hù)花的所有錢(qián)都可以變成資產(chǎn)，綜合保值率也會(huì )更高。

這就是理想產(chǎn)品的“性?xún)r(jià)比”，不是把標準化的產(chǎn)品價(jià)格做的更低，而是把高價(jià)值的產(chǎn)品做的更優(yōu)質(zhì)。筆者認為500萬(wàn)內最好家用SUV是個(gè)“玩笑”或“噱頭”，但從理想L9的實(shí)際表現來(lái)看，向上攻個(gè)30萬(wàn)，問(wèn)題應該不大。

“加點(diǎn)錢(qián)，不虧”的背后，是強大的研發(fā)能力

2020年WWDC，蘋(píng)果宣布Mac產(chǎn)品將在兩年內全面從x86平臺遷移至自研ARM平臺，這對于intel而言無(wú)疑是一記重拳，intel將永遠的失去蘋(píng)果這個(gè)大客戶(hù)。蘋(píng)果敢于夸下2年完成遷移的?？?，主要依仗于自身強大的研發(fā)能力，以及對供應鏈的絕對把控。

可見(jiàn)光學(xué)蘋(píng)果的邏輯沒(méi)有用，還要有足夠的實(shí)力。對現階段的理想而言，亟待補足的正是研發(fā)能力和對供應鏈的把控能力。李想坦言曾在供應鏈上吃過(guò)虧，“做理想ONE的時(shí)候很尷尬，我們確實(shí)很早跟供應商說(shuō)一個(gè)月可以賣(mài)1萬(wàn)輛，但有的供應商只排產(chǎn)3000套，有的供應商排產(chǎn)1000套。直到我們做起來(lái)以后他們才陸續加廠(chǎng)房增加排產(chǎn)，這就是我們遇到的一個(gè)問(wèn)題?！?/p>

好在理想早就已經(jīng)開(kāi)始做了，李想介紹到：“自2020年IPO以后，理想可以在研發(fā)上投入更多的錢(qián)，現在可以看到像XCU、各種各樣的主板都是我們自己來(lái)設計的。當我們遇到一些芯片有問(wèn)題的時(shí)候，我們其實(shí)在設計的時(shí)候就已經(jīng)把B點(diǎn)芯片設計好了，當一個(gè)供貨出問(wèn)題我們可以上另外一個(gè)，因為整個(gè)的硬件設計驅動(dòng)層、軟件層算法層都在自己手里，這個(gè)其實(shí)就跟特斯拉是一樣的，整個(gè)供應鏈能力是我們過(guò)去幾年里一直在努力補的課?！?/p>

理想這些年在供應鏈上確實(shí)做了很大的投入，通過(guò)合資建廠(chǎng)的方式使一些核心供應商的新技術(shù)可以讓理想獨占并低成本的使用。比如理想L9的1.5T增程器來(lái)自理想新晨、五合一動(dòng)力總成來(lái)自匯想，座椅及電池等也均來(lái)自理想與供應商的合資公司。對李想而言，與供應商合資可以為理想帶來(lái)三個(gè)好處，第一是保證技術(shù)可控，第二是保證供應可供，第三從長(cháng)期角度上看可以獲得成本上的一些優(yōu)勢。

相比于理想L9上的“沙發(fā)”、“電視”、“冰箱”，筆者認為李想本人的產(chǎn)品觀(guān)，以及理想目前在供應鏈和技術(shù)研發(fā)上的積累，是理想汽車(chē)的核心資產(chǎn)之一，也是其未來(lái)向上發(fā)展的重要基石。

寫(xiě)在最后：

面對理想L9，筆者能感受到到李想的激動(dòng)與自信，提及理想L9銷(xiāo)量預期，李想說(shuō)一定會(huì )穩穩的超過(guò)理想ONE，72小時(shí)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數據也印證了李想的自信。從單兵升級到雙車(chē)，理想的銷(xiāo)量定會(huì )水漲船高，而逐步收緊的供應鏈體系，也為理想的后續研發(fā)保供能力鋪好了路，或許理想的下一輛全尺寸SUV就會(huì )有理想L9用戶(hù)心心念念的后輪轉向了呢。