中國集成電路如何走出特色創(chuàng )新之路？

創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，集成電路作為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的核心，設計創(chuàng )新將引領(lǐng)著(zhù)信息技術(shù)的高速發(fā)展，在世界經(jīng)濟大變局以及全球集成電路產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重塑的背景下，中國集成電路產(chǎn)業(yè)如何走出特色創(chuàng )新之路，芯片設計業(yè)將面臨怎樣的機遇與挑戰？為此，中國集成電路設計創(chuàng )新聯(lián)盟、江蘇無(wú)錫經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )、中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )集成電路設計分會(huì )、國家“芯火”雙創(chuàng )基地（平臺）、“核高基”國家科技重大專(zhuān)項總體專(zhuān)家組將于 2022年 7 月 14 - 15 日在無(wú)錫舉辦“第二屆中國集成電路設計創(chuàng )新大會(huì )暨 IC 應用博覽會(huì )”（簡(jiǎn)稱(chēng) ICDIA 2022）。

本次大會(huì )以“聚力創(chuàng )新，融合應用，共筑發(fā)展新優(yōu)勢”為主題，特邀行業(yè)有關(guān)院士、專(zhuān)家圍繞IC應用領(lǐng)域的需求，探討中國集成電路特色創(chuàng )新之路。大會(huì )以“高端化、市場(chǎng)化、本土化、專(zhuān)業(yè)化”為特色，圍繞移動(dòng)通信、新能源汽車(chē)、傳統IT設備、AIoT等應用場(chǎng)景，邀請行業(yè)大咖和企業(yè)領(lǐng)袖探討集成電路設計業(yè)的創(chuàng )新機遇與挑戰。

大會(huì )包括開(kāi)幕式、高峰論壇、供需對接會(huì )、四個(gè)并行主題論壇、IC應用展五個(gè)部分。

高峰論壇：圍繞IC需求方向賦能集成電路特色創(chuàng )新

高峰論壇作為創(chuàng )新大會(huì )的重要環(huán)節，著(zhù)眼于應用對芯片的需求，聚焦集成電路特色創(chuàng )新，邀請了軌道交通牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò )控制專(zhuān)家丁榮軍院士、浪潮集團執行總裁王恩東院士、01專(zhuān)項專(zhuān)家楊軍教授、國家02專(zhuān)項技術(shù)總師葉甜春博士、國家03專(zhuān)項技術(shù)副總師兼中國移動(dòng)通信集團公司技術(shù)部總經(jīng)理王曉云教授、中芯聚源合伙人兼總裁孫玉望、紫光展銳科技有限公司執行副總裁周晨、中科院微電子所研究員劉新宇等行業(yè)大咖分別圍繞中國集成電路特色創(chuàng )新發(fā)展、新能源汽車(chē)IGBT 對IC行業(yè)的需求、信息系統及服務(wù)器對國產(chǎn)芯片的需求、5G發(fā)展的芯片需求、集成電路設計業(yè)投資分析、從應用系統角度看芯片設計發(fā)展的新模式、先進(jìn)模擬芯片設計新路徑的探討及IC設計業(yè)的創(chuàng )新機遇與挑戰做主題報告。  

此外，來(lái)自華大九天、芯聯(lián)芯、安謀科技、芯啟源、芯耀輝、芯原、云豹智能、英諾達、芯動(dòng)科技、奎芯科技、行芯科技、恩艾NI等IC企業(yè)的高層代表，也將在高峰論壇上分享各自對EDA創(chuàng )新和上云、DPU推動(dòng)數據中心轉型、先進(jìn)工藝IP的突破、超大規模芯片設計挑戰、先進(jìn)軟件對設計企業(yè)的研發(fā)運營(yíng)一體化的助力等方面的探索與實(shí)踐。

四個(gè)并行主題論壇：EDA、IP、IC設計、汽車(chē)芯片、AIoT企業(yè)百家爭鳴

7月15日舉行的4個(gè)主題論壇分別為“IC設計創(chuàng )新論壇”、“第九屆汽車(chē)電子創(chuàng )新論壇（AEIF）”、“第五屆人工智能與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新論壇（AIoT）”，以及“存儲創(chuàng )新暨無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”。

IC設計創(chuàng )新論壇目前已邀請到華大九天、芯耀輝、安謀科技、行芯科技、英諾達、奎芯科技、紫光云、芯思原、鼎捷軟件、芯昇科技、Cadence、芯華章、西門(mén)子EDA、平頭哥、國微思爾芯、賽昉科技、芯瑞微、志翔、力通通信等企業(yè)，分享主題包括泛模擬芯片設計、先進(jìn)工藝下超大規模芯片RC參數提取EDA前沿技術(shù)、智能化系統級SoC驗證解決方案、高速互聯(lián)IP賦能數據中心算力池、基于混合云的IC設計仿真平臺、基于RISC-V構建物聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)、RISC-V芯片設計效率提升等。

第九屆汽車(chē)電子創(chuàng )新論壇作為并行論壇中的重要亮點(diǎn)之一，包含“高峰論壇”和“汽車(chē)芯片與產(chǎn)業(yè)生態(tài)”、“智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛”2個(gè)專(zhuān)題?！案叻逭搲鄙?，中國電子技術(shù)標準化研究院副總工程師陳大為將分析車(chē)規級芯片本土化的目前的狀況及關(guān)鍵瓶頸，聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司副總工盧萬(wàn)成將展示上汽車(chē)規級芯片AEC-Q100聯(lián)合認證確認平臺。上汽集團、上汽華域視覺(jué)系統也將分享上汽芯片本土化策略和本土車(chē)規級芯片的應用實(shí)戰。這些頭部車(chē)企和系統整機廠(chǎng)商現身說(shuō)法分享自身對車(chē)用芯片的需求，對芯片企業(yè)車(chē)規認證實(shí)踐而言借鑒意義重大，值得期待。

全球封測龍頭企業(yè)日月光，以及近期圖像信號處理器IP剛剛通過(guò)IEC 61508和ISO 26262國際工業(yè)及汽車(chē)功能安全標準雙認證的芯原微電子，也將在會(huì )上分別分享車(chē)用電子的封裝趨勢與解決方案，以及芯原車(chē)規級功能安全IP解決方案。芯聯(lián)芯、芯啟源、芯動(dòng)科技、是德科技、proteanTecs等公司則會(huì )圍繞汽車(chē)芯片驗證與設計服務(wù)、DPU在智能駕駛中的應用、先進(jìn)工藝下國產(chǎn)高端IP的突破和芯片定制量產(chǎn)、智能汽車(chē)SoC芯片及高速總線(xiàn)測試方案、汽車(chē)電子設備的預測性維護等內容分享各自不同的解決方案。

在汽車(chē)電子分論壇—“汽車(chē)芯片與產(chǎn)業(yè)生態(tài)”專(zhuān)題中，杰發(fā)科技、華宇電子、復旦微、紫光芯能、大唐恩智浦、芯旺微電子、賽卓電子、廣電計量、國民技術(shù)、西門(mén)子EDA、Cadence等企業(yè)的技術(shù)專(zhuān)家將共話(huà)國產(chǎn)汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)突破與應用、汽車(chē)安全新體驗、國產(chǎn)控制芯片在汽車(chē)核心零部件的應用、基于DNS芯片的電動(dòng)汽車(chē)BMS解決方案、車(chē)規芯片在車(chē)身控制域的應用、創(chuàng )新助力智能底盤(pán)芯片國產(chǎn)化等話(huà)題。在汽車(chē)電子分論壇—“智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛”專(zhuān)題中，奇瑞、Altair、聯(lián)創(chuàng )電子、意法半導體、國芯科技、核芯達、博世、千尋位置等企業(yè)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)控制系統與芯片國產(chǎn)化探索、NFC在汽車(chē)電子中的應用、高性能智能駕駛計算平臺、高清車(chē)載微型顯示器、北斗高精度定位應用等內容展開(kāi)分享。

第五屆人工智能與物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新論壇圍繞近年大熱的AIoT芯片的設計驗證、功耗測量以及優(yōu)化、存算一體、神經(jīng)擬態(tài)傳感與計算，來(lái)自芯華章、云豹智能、NI、芯原、愛(ài)芯元智、知存科技、時(shí)擎智能、九天睿芯等AI芯片領(lǐng)域的企業(yè)代表將和與會(huì )嘉賓進(jìn)行深入溝通交流。

并行主題論壇一覽

IC應用展：匯聚多家國內外IC代表企業(yè)

截止目前，已確定的參展企業(yè)包括華大九天、芯啟源、芯原、行芯科技、奎芯科技、安謀科技、云豹智能、芯動(dòng)科技、芯耀輝、是德科技、芯思原、NI、益萊儲、日月光、英諾達、蔚思博檢測、鼎捷軟件、無(wú)錫芯火基地、南京芯火平臺、杰發(fā)科技、國芯科技、核芯達、賽卓電子、無(wú)錫經(jīng)開(kāi)太湖灣信息園、平頭哥、復旦微、芯聯(lián)芯、華宇電子、國民技術(shù)、芯昇科技、旋極星源、芯旺微電子、力通通信、紫光芯能、廣電計量、燊容電子、華碧檢測、科華數據、志翔、英迪芯、芯力特、神州數碼、奈芯軟件、芯擎科技、亞科鴻禹、法動(dòng)科技、瓴芯電子、和芯微、Codasip、智聚芯聯(lián)、Silvaco、牛芯半導體、廈門(mén)優(yōu)迅、國微思爾芯、芯瑞微、Altair。屆時(shí)，與會(huì )觀(guān)眾將可以在IC應用展上觀(guān)摩他們最新產(chǎn)品和技術(shù)的現場(chǎng)演示。

部分參展企業(yè)一覽

《2022汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》重磅發(fā)布

2021年，中國集成電路設計創(chuàng )新聯(lián)盟、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )制動(dòng)器委員會(huì )、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)現代化管理分會(huì )、上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、工業(yè)和信息化部電子第四研究院開(kāi)展了“汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)調研”工作，面向集成電路設計企業(yè)征集出版了《汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》（2021版），得到了芯片企業(yè)、車(chē)企及零部件廠(chǎng)商的廣泛關(guān)注，為緩解汽車(chē)“缺芯”問(wèn)題貢獻了力量。

今年將繼續出版《汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》（2022版），現已收集到98家企業(yè)的391款汽車(chē)電子產(chǎn)品。其中192款產(chǎn)品已前裝，42款產(chǎn)品已后裝，35款產(chǎn)品前裝和后裝都已完成。目前，編委專(zhuān)家正在加緊審核已提交AEC-Q100認證報告?！赌夸洝穼⒂?/span>7月15日在第九屆汽車(chē)電子創(chuàng )新論壇（AEIF 2022）上正式發(fā)布。

推廣創(chuàng )新應用，組織供需對接

為持續搭建產(chǎn)用對接合作平臺，雙向發(fā)力保障芯片產(chǎn)品供給，滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，AEIF組委會(huì )將在《汽車(chē)電子芯片創(chuàng )新產(chǎn)品目錄》（2022版）基礎上，推選部分創(chuàng )新企業(yè)與整車(chē)、零部件企業(yè)供需對接，組織優(yōu)秀產(chǎn)品路演，由用戶(hù)和評委專(zhuān)家現場(chǎng)評選出十大創(chuàng )新企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行頒獎。

集成電路創(chuàng )新：道阻且長(cháng)，行則將至

集成電路設計產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展是個(gè)大命題，需要業(yè)界的共同參與努力。面臨2022年仍將“缺芯”，以及關(guān)鍵技術(shù)被“卡脖子”的狀況，EDA、IP企業(yè)如何助力中國芯發(fā)展，本土芯片企業(yè)如何加速創(chuàng )新，汽車(chē)電子、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能家電等整機應用企業(yè)如何突圍求變，加速?lài)a(chǎn)芯替代，ICDIA 2022將帶來(lái)參會(huì )參展企業(yè)各自不同的答案。屆時(shí)他們將會(huì )展示什么樣的相關(guān)前沿產(chǎn)品和技術(shù)？讓我們7月14-15日在無(wú)錫ICDIA 2022上拭目以待。