“華為汽車(chē)”來(lái)了？搭載華為HiCar系統，支持5G網(wǎng)絡(luò )！

在去年的HDC大會(huì )上，華為宣布了鴻蒙OS的研發(fā)進(jìn)度，除了去年推出“智慧屏”之外，鴻蒙OS在2020年將被華為用在PC以及車(chē)機上面；去年和今年，華為推出了多款“智慧屏”設備，而在近日，華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布，華為HiCar系統將用在比亞迪漢上。

比亞迪漢屬于一款B級轎車(chē)，之所以用“漢”來(lái)命名，也說(shuō)明比亞迪的野心；漢朝是中國歷史上最強勢的封建王朝之一，最著(zhù)名的帝王應該就是漢武大帝了，除了派出衛青、霍去病擊敗匈奴之外，漢朝也打開(kāi)了絲綢之路，并且確立了中華民族的文化特征，為之后中國文化的發(fā)展奠定了強有力的基礎。

有趣的是，來(lái)自于美國的特斯拉旗下最便宜的電動(dòng)汽車(chē)也屬于B級車(chē)，比亞迪這次聯(lián)合華為推出搭載HiCar系統的漢，自然是要和特斯拉進(jìn)行PK；特斯拉搭載的也是自家的操作系統，并沒(méi)有采用基于A(yíng)ndroid系統或者Linux系統的傳統車(chē)機，自主研發(fā)系統是一個(gè)漫長(cháng)而且難熬的過(guò)程。

現階段的特斯拉車(chē)機系統在功能性上不如國內的理想和蔚來(lái)，不過(guò)小宅認為特斯拉搞自己的系統是有優(yōu)勢的——處理器可以搭載intel的產(chǎn)品（性能潛力巨大），并且可以隨心定制功能，而Android車(chē)機系統受限于谷歌，以后的發(fā)展可能會(huì )受到限制；自主研發(fā)和基于A(yíng)ndroid各有利弊，看廠(chǎng)商如何選擇了。

華為HiCar

這次在比亞迪的車(chē)機系統上，華為還加入了5G功能，華為是國內最大的5G芯片廠(chǎng)商之一，旗下的巴龍5000基帶是行業(yè)頂尖的5G產(chǎn)品；目前在車(chē)機上使用5G技術(shù)的廠(chǎng)商不多，比亞迪是國內最強勢的汽車(chē)廠(chǎng)商之一，與華為的聯(lián)合算是“強強聯(lián)手”，小宅認為對于推出5G在車(chē)機上的發(fā)展有很大的作用。

華為的5G技術(shù)將用在比亞迪漢的車(chē)載智能娛樂(lè )系統、DiPilot智能駕駛輔助系統上，對于提升車(chē)機系統的網(wǎng)絡(luò )速度、穩定性有著(zhù)重大的幫助；至于另外一個(gè)功能——手機NFC車(chē)鑰匙如今已經(jīng)在很多車(chē)機上實(shí)現，小宅認為并不算太創(chuàng )新的功能，但這個(gè)功能是比較實(shí)用的，未來(lái)大概率是要普及的。

華為是一個(gè)傳統的通信廠(chǎng)商，后來(lái)才做的智能手機，因此華為并不會(huì )自己推出汽車(chē)；畢竟汽車(chē)制造行業(yè)需要的資源投入巨大，小宅反而認為這種車(chē)機系統是比較好的合作方式，畢竟各大汽車(chē)廠(chǎng)商都開(kāi)始重視車(chē)機系統，但受限于研發(fā)實(shí)力，做出來(lái)的產(chǎn)品都不太理想。

華為本身有意布局物聯(lián)網(wǎng)，而車(chē)機系統是非常重要的一環(huán)；只是不知道這次的車(chē)機系統是否基于鴻蒙OS，在本月12日比亞迪漢的發(fā)布會(huì )上，余承東會(huì )親臨現場(chǎng)向消費者解讀華為HiCar系統。那么，你期待這款搭載華為HiCar系統的比亞迪漢嗎？