碳達峰刻不容緩，ADI做出綠色承諾，并用科技讓儲能精打細算

1 今后10年是氣候變化的窗口期

4月22日是“世界地球日”，讓人們再度關(guān)注氣候變暖、碳中和。

冰川在融化，海平面在上升；今年春季，我國北方經(jīng)歷了多場(chǎng)沙塵暴；去年冬天，國內很多地區出現了極寒天氣；去年還是史上最熱的一年；……。這些氣候的極端事件和人類(lèi)的碳排放活動(dòng)有關(guān)。

本圖來(lái)源：伍茲霍爾海洋研究所

2016年世界多國領(lǐng)導人在巴黎簽署了氣候變化協(xié)定——《巴黎協(xié)定》，愿意共同努力，把地球溫度的增加控制在2℃以?xún)?，最好不超過(guò)1.5℃。因為《巴黎協(xié)定》中對大量數據進(jìn)行了分析，假如今后能把溫度升高控制在1.5~2℃之內，可能會(huì )有一些氣候變化的影響，但這是人類(lèi)可以接受的；否則會(huì )導致惡劣的后果。

從1990年開(kāi)始，海洋溫度明顯地在不斷上升，到今年——2021年，是過(guò)去30年中溫度升高的比率最大的。為何2020年底、2021年初，這個(gè)問(wèn)題會(huì )被拋在社會(huì )層面，人們在熱烈地討論？因為如果在2020年之后的10年，各國政府再不采取比較激進(jìn)的措施，人們就會(huì )錯失最后的窗口期，即如果無(wú)法把溫度控制在1.5~2℃之內，地球就會(huì )遭遇到毀滅性氣候。

為此，中國政府十分重視，提出了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現碳中和”等莊嚴的目標承諾（簡(jiǎn)稱(chēng)雙碳“30/60”目標）。

2 半導體公司也應擔負社會(huì )責任

目前政府的政策都是針對化工、能源、鋼鐵、交通等碳排放大戶(hù)。盡管半導體公司不是二氧化碳排放的主要貢獻者，但是一些有社會(huì )責任感的半導體公司，也在積極思考能為世界做點(diǎn)什么。

ADI公司是較早提出碳中和、零碳排放戰略規劃的半導體公司之一。在今年“世界地球日”前夕，ADI在京舉辦了“ADI世界地球日媒體活動(dòng)”，承諾2030年要實(shí)現碳中和，2050年要實(shí)現凈零排放。

ADI有一系列舉措。①加入了聯(lián)合國全球契約組織（UNCC）。全球約有1.2萬(wàn)家較大型的公司參加了該組織，共同倡議怎樣實(shí)現、衡量和管理目標。②加入了科學(xué)碳目標倡議（SBTi），共同探討怎樣實(shí)現共同承諾的目標。③加入聯(lián)合國“企業(yè)雄心助力1.5℃限溫目標行動(dòng)”。

實(shí)際上，ADI 10年前來(lái)就開(kāi)始關(guān)注這個(gè)話(huà)題，并于2020年5、6月時(shí)發(fā)布了《企業(yè)社會(huì )責任報告》，提出希望2025年時(shí)，把二氧化碳排放降到50%（注：相比2015年），水資源再利用率達到50%，100%地使用清潔可再生能源。

3 第三類(lèi)溫室氣體的排放較難控制

溫室氣體的來(lái)源有三種，可分為第一類(lèi)、第二類(lèi)和第三類(lèi)。

第一類(lèi)是生產(chǎn)線(xiàn)排放的二氧化碳。

第二類(lèi)主要是工廠(chǎng)購買(mǎi)的電力。ADI希望2025年時(shí)使用的電是100%可再生電。

對于第一類(lèi)和第二類(lèi)，ADI過(guò)去有一定的流程進(jìn)行管理。但現在較難控制的是第三類(lèi)，涉及到每位員工和第三方企業(yè)，非常復雜。例如員工出差要乘飛機；要把芯片從生產(chǎn)基地運輸到客戶(hù)那里，會(huì )有物流、貨運的環(huán)節……。為此，ADI在美國請到一家專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)顧問(wèn)公司EcoAct，幫助企業(yè)管理和改善二氧化碳排放。

ADI和EcoAct在2020年12月開(kāi)始合作，2021年8、9月會(huì )出臺細則?！疤魬鹱畲蟮氖堑谌?lèi)?！盇DI市場(chǎng)傳播及公共事務(wù)總監嚴崢女士解釋道，因為綠色環(huán)保最缺的可能就是人們的意識及員工的參與?；ㄥX(qián)去買(mǎi)清潔能源，對于公司來(lái)說(shuō)比較省事，但是要讓全體員工更加合理地安排出差或其它活動(dòng)，需要全員參與，需要對員工綠色意識的培養和激勵。例如，目前國內很多城市和地區在實(shí)施垃圾分類(lèi)，在辦公室中，桌下面如果沒(méi)有垃圾桶，有時(shí)不是很方便，怎樣說(shuō)服員工，讓他們改變以往的一些行為方式，共同參與到公司綠色的承諾中去，這也有一定的挑戰。

4 用高科技助力環(huán)保

ADI還在積極地利用自己的技術(shù)和資金去和第三方合作。例如在“世界地球日”前夕，ADI發(fā)布了一條新聞：伍茲霍爾海洋研究所與 ADI 公司共同宣布成立海洋與氣候創(chuàng )新加速器。ADI承諾今后的3年中會(huì )投入資金和技術(shù)，幫助監測海洋，并把這些監測數據反饋給各國政策制定者。

除此之外，ADI還十分關(guān)注儲能，為儲能賦予了一個(gè)聰明的大腦：電池管理系統（BMS）芯片，可用于能源的產(chǎn)生、傳輸和利用的過(guò)程。

能源的產(chǎn)生是指可再生能源（太陽(yáng)能和風(fēng)能）。因此通過(guò)儲能系統可以讓可再生能源的間歇性問(wèn)題得到很好的解決，就是“削峰填谷“的概念。

能源的傳輸是智能電網(wǎng)的概念。儲能系統可使電網(wǎng)更加穩定，能源的利用更加高效。

在利用方面，我國目前新能源汽車(chē)發(fā)展很快，因而需要大的充電能力，快速充電對電網(wǎng)的壓力越來(lái)越大，需要通過(guò)儲能系統更好地解決電網(wǎng)配電以及新能源汽車(chē)充電配套的電網(wǎng)容量。

ADI通過(guò)相應的儲能系統和芯片技術(shù)嘗試使能綠色能源的云端，覆蓋能源從利用、到傳輸、到使用的全過(guò)程，以實(shí)現全生命周期的節能減排。

ADI電池管理芯片使能整個(gè)儲能系統，就像儲能系統的大腦。通過(guò)相應的高精度的傳感，可知道電池的狀態(tài)，更好地提供可預測性的診斷效果，讓整個(gè)系統更加穩定。

2020年底ADI成立了亞德諾半導體（中國）有限公司，可以快速地進(jìn)行本地的決策和響應本地的需求，旗下的ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部研發(fā)針對中國市場(chǎng)的相應產(chǎn)品。事業(yè)部首款產(chǎn)品是電池管理芯片ADBMS1818，已于2021年1月發(fā)布和量產(chǎn)，是一款18通道3mV精度的BMS電池管理芯片，ADI提供一整套關(guān)于儲能系統評估的平臺。

4 ADI的BMS芯片：ADBMS1818

“我們跟行業(yè)的頭部客戶(hù)有一個(gè)統計，ADBMS1818芯片差不多可以提升10%~15%的電池可用電量，就是用相同的電池可以達到更高的可用電量，使整個(gè)系統更加優(yōu)化、效率更高，節能減排的效果更好?！?ADI中國產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)與應用經(jīng)理王星煒?lè )Q。

之所以可用電量提升10%~15%，因為ADI的測量精度比傳統的方案更高，所以對傳統電池放電最低電量和充電的最高電量有更精確的測量，提升了可用電量的范圍。特別是儲能系統中普遍使用的電池化學(xué)材料磷酸鐵鋰，對整個(gè)電池測量精度的要求會(huì )比其它電池化學(xué)材料的要求更高。如果一個(gè)高精度的電池管理芯片產(chǎn)品可以使可用電量比傳統方案有更好的提升，同樣的電池可用的部分就比原來(lái)更多，這樣可以回收更多的能量，更好地去節能減排。

那么，ADBMS1818與ADI用于新能源汽車(chē)上的BMS芯片有何不同？實(shí)際上有一定的技術(shù)延續。因為ADI在新能源汽車(chē)電池領(lǐng)域有10多年的發(fā)展經(jīng)驗，ADI把這些寶貴的經(jīng)驗用到相應的儲能系統中。同時(shí)儲能系統又提出了不同的要求，主要體現在維護需要有可預測性，需要符合工業(yè)功能安全的標準等。

5 減少碳排放人人有責

在“世界地球日”之際，ADI祭出了多個(gè)減碳承諾和資金、技術(shù)方案。同時(shí)，ADI也向大家發(fā)起倡議，希望人們能夠靠自身強大的影響力去影響周?chē)呐笥?，從每人身邊的每件小事做起。?shí)際上，這些小事距離我們每個(gè)人的生活都是很近的，可以選擇綠色的交通工具，沒(méi)有打印紙張，也沒(méi)有使用瓶裝水，……。哪怕今天只走出了一小步，都會(huì )對環(huán)境有些積極的影響，保護了我們共有的家園——地球。