廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司的全新電動(dòng)汽車(chē)中采用了日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec）的驅動(dòng)馬達系統“E-Axle”（100kW）

廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于2021年3月推出的全新純電動(dòng)車(chē)“Aion Y”(*1)中采用了日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅動(dòng)馬達系統“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW）。

廣汽埃安新能源汽車(chē)“Aion Y”

広汽埃安新能源汽車(chē)Aion系列（所有車(chē)型內安裝的均為日本電產(chǎn)的E-Axle）

廣汽埃安的前身是成立于2017年的廣汽新能源汽車(chē)有限公司（GAC New Energy Automobile Co., Ltd.），是廣汽集團旗下專(zhuān)門(mén)打造電動(dòng)汽車(chē)的品牌。該公司于2018年12月新建了年產(chǎn)量達20萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)工廠(chǎng)，并在積極地進(jìn)行投資布局。（2020年11月更改為現公司名）

広汽埃安新能源汽車(chē)Aion系列（所有車(chē)型內安裝的均為日本電產(chǎn)的E-Axle）

“Aion S”

2019年5月上市

“Aion LX”

2019年10月上市

“Aion V”

2020年6月上市

“Aion Y”

2021年3月上市

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec） 驅動(dòng)馬達系統“E-Axle”產(chǎn)品陣容_(＊2)

Ni200Ex

（200kW/4200Nm）

2023年開(kāi)始量產(chǎn)（計劃）

Ni150Ex

（150kW/3900Nm）

2019年4月起量產(chǎn)

Ni100Ex

（100kW/2400Nm）

2020年11月起量產(chǎn)

Ni70Ex

（70kW/1600Nm）

2021年開(kāi)始量產(chǎn)（計劃）

Ni50Ex

（50kW/1600Nm）

2022年開(kāi)始量產(chǎn)（計劃）

※客戶(hù)定制產(chǎn)品或與上述產(chǎn)品規格略有不同

于2021年3月上市的新款電動(dòng)汽車(chē)“Aion Y”是該公司電動(dòng)汽車(chē)品牌“Aion”系列的第四款車(chē)型，其采用了由該公司研發(fā)的全鋁純電專(zhuān)屬平臺，同時(shí)搭載了5G智能座艙系統、自動(dòng)泊車(chē)系統，應用了中國高精地圖的自動(dòng)駕駛系統“ADiGO 2.0”等多種新技術(shù)。

日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec) 的“Ni100Ex”（最大功率100kW，最大系統輸出扭矩：2400Nm）是E-Axle系列的第二款產(chǎn)品，該產(chǎn)品已于2020年11月開(kāi)始量產(chǎn)。精密小型馬達是本公司的主打產(chǎn)品，輕薄短小型馬達的結構則運用了在精密小型馬達的開(kāi)發(fā)過(guò)程中所確立的磁路設計專(zhuān)有技術(shù)、以及含有永磁和獨特的油冷卻結構。而“Ni100Ex”中通過(guò)采用該輕薄短小型馬達實(shí)現了小型化，采用第二代逆變器十分有助于該車(chē)動(dòng)力性能、耗電性能、音振動(dòng)性能的提升以及車(chē)重的降低。本產(chǎn)品由成立于2019年11月的廣州尼得科汽車(chē)驅動(dòng)系統有限公司（該公司為廣州汽車(chē)集團旗下的廣汽零部件有限公司與日本電產(chǎn)的合資企業(yè)）生產(chǎn)。

日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的“E-Axle”是集馬達、逆變器、減速機為一體的單元系統，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級供應商研發(fā)了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”（150kW）、2020年11月起開(kāi)始量產(chǎn)的“Ni100Ex”（100kW），此外還有“Ni200Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”三款機型尚處于研發(fā)階段。憑借著(zhù)該全球頂級的產(chǎn)品陣容，我們可以滿(mǎn)足A～E級別車(chē)輛的各種安裝需求。日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的目標是到2030年取得全球電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用驅動(dòng)馬達市場(chǎng)（*2）40～45%的份額，而“E-Axle”將在這其中發(fā)揮主導作用。（到2021年2月底生產(chǎn)已超12萬(wàn)臺）

今后，日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)將一如既往地作為全球頗具實(shí)力的綜合馬達制造商，繼續研發(fā)蘊含了輕薄短小技術(shù)、高能效技術(shù)、控制技術(shù)的產(chǎn)品，為推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展快速提供創(chuàng )新型解決方案。

(＊1)Aion-Y的商用車(chē)型Aion-Y Pio中也采用了同款“E-Axle”。

(＊2)截至2021年4月1日，已采用“E-Axle”的車(chē)型及安裝型號如下（按上市順序）：

①廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion S（Ni150Ex、部分級別的車(chē)型安裝的是Ni100Ex）　

②廣汽豐田汽車(chē) (GAC Toyota Motor）iA5（Ni150Ex）

③廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion LX（Ni150Ex）

④廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē) (GAC NIO New Energy Automobile Technology) HYCAN 007（Ni150Ex）

⑤吉利汽車(chē)(Geely Automobile) Geometry C（Ni150Ex）

⑥廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion V（Ni150Ex）

⑦廣汽本田汽車(chē)（Guangqi Honda Automobile）EA6 (Ni150Ex)

⑧廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion Y（Ni100Ex）