華為麒麟990A架構曝光：車(chē)規芯片

在PC、手機之外，高通、Intel、三星等廠(chǎng)商早就將目光瞄向了廣闊的新能源汽車(chē)行業(yè)，并探索在自動(dòng)駕駛、車(chē)機系統等方面獻才獻智。

華為同樣下定主意要服務(wù)車(chē)企造好車(chē)，并發(fā)力賦能自動(dòng)駕駛，自然也有芯片方面的布局。

據金V@菊廠(chǎng)影業(yè)Fans 透露，麒麟990A定位車(chē)規級A芯片，與手機端的麒麟990系列完全不同。

架構方面，麒麟990A采用4核泰山V120（?。?4核基于A(yíng)RM V7A系列Vortex A55GPU部分則是采用Mali-G76，另外華為還增加了達芬奇架構的算力芯片分別是2個(gè)D110+1個(gè)D100大小核。

該博主還強調，車(chē)規芯片和手機端有很多區別，對工藝流程和核心數堆疊完全是不同的方式。麒麟990A據稱(chēng)將是華為車(chē)載系統的主機芯片，最起碼2年內完全夠用。

值得一提的是，高通方面，驍龍820A車(chē)載芯片已經(jīng)用在奧迪A4L中期改款、領(lǐng)克05、小鵬P7、理想ONE等多款車(chē)型上，更先進(jìn)的7nm驍龍SA8155P基于驍龍855打造，也已被小鵬P5搭載。