歐司朗新一代LiDAR紅外激光器即將問(wèn)世，為自動(dòng)駕駛開(kāi)啟新“視界”

歐司朗宣布其新一代LiDAR紅外激光器即將問(wèn)世，該芯片的特殊設計能將邊緣發(fā)射器的波長(cháng)穩定性提升至新高度，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

LiDAR是光探測和測距(Light Detection and Ranging)的簡(jiǎn)稱(chēng)，該技術(shù)能利用紅外光創(chuàng )建精確的三維環(huán)境地圖。LiDAR作為推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)與雷達和攝像系統的組合，共同充當汽車(chē)獲取周?chē)h(huán)境信息的視覺(jué)感官。而探測系統所獲取的視覺(jué)信息質(zhì)量越高，后端系統處理視覺(jué)信息時(shí)便越容易。在現有技術(shù)水平下，用于LiDAR的紅外激光器在波長(cháng)穩定性方面仍有偏差，而且隨著(zhù)工作溫度的升高，波長(cháng)偏差量最高可達40納米，從而導致LiDAR系統的“視覺(jué)”變得模糊。目前歐司朗的全新芯片設計可將波長(cháng)偏差量降低至10納米，由此大大提高了環(huán)境圖像的清晰度和銳度。

在汽車(chē)應用領(lǐng)域，得益于歐司朗最新研發(fā)的芯片設計，即便在最高125°C的工作溫度下，邊緣發(fā)射激光器的波長(cháng)穩定性可以匹配、甚至超過(guò)VCSEL。這既標志著(zhù)紅外激光器技術(shù)的發(fā)展邁入了新階段，也意味著(zhù)在探測器上使用尺寸更小的濾波器已然成為可能，由此大幅度提高了信噪比。此外，其技術(shù)先進(jìn)性也已經(jīng)過(guò)“三結”結構元件（如三個(gè)彼此堆疊在一起的發(fā)光表面）得到測試和證明。未來(lái)，此項技術(shù)將全面應用于歐司朗的所有紅外線(xiàn)激光器，而這也將為L(cháng)iDAR系統制造商帶來(lái)巨大優(yōu)勢。

圖 得益于歐司朗最新的激光技術(shù)，未來(lái)LiDAR系統的“視界”將更加清晰