日月光（ASE）將在2020下半年量產(chǎn)車(chē)載ToF激光雷達模組

據報道，全球領(lǐng)先的臺灣半導體后端服務(wù)供應商日月光集團（ASE Technology）通過(guò)其國際客戶(hù)間接進(jìn)入了Tier 1汽車(chē)制造商的供應鏈，預計將于2020年下半年開(kāi)始量產(chǎn)基于飛行時(shí)間（ToF）的激光雷達（LiDAR）傳感模組。

據悉，即將量產(chǎn)的激光雷達傳感模組將在A(yíng)SE Technology位于臺灣北部桃園的工廠(chǎng)批量生產(chǎn)。該工廠(chǎng)以傳感器制造和高度定制化MEMS組件而聞名。激光雷達傳感模組的量產(chǎn)，預計將為該工廠(chǎng)汽車(chē)應用的營(yíng)收貢獻率提升至20~25%。

ASE Technology正在積極整合人工智能（AI）技術(shù)，以支持今年下半年ToF激光雷達傳感器的智能化生產(chǎn)。關(guān)于其具體客戶(hù)或供應鏈端的猜測，ASE Technology未予置評。

目前，高昂的成本和駕駛法規，是阻礙激光雷達批量生產(chǎn)及市場(chǎng)滲透的兩個(gè)主要原因。

如果激光雷達的單價(jià)持續超過(guò)1000美元，那它們仍將只能應用于高端汽車(chē)，預計在價(jià)格降至200美元左右之前，都不會(huì )在中低端汽車(chē)上得到應用。如果大陸集團和博世等Tier 1汽車(chē)零部件供應商能夠批量生產(chǎn)激光雷達，那時(shí)價(jià)格有望大幅下探。

與此同時(shí)，日本針對自動(dòng)駕駛管理的法規已經(jīng)基本完備，本田和豐田都計劃在2021~2022年推出配備激光雷達解決方案的豪華轎車(chē)，激光雷達設備的普及正在加速。