中汽協(xié)建議國六排放推遲實(shí)施 “是否采納暫未可知”

日前，鑒于疫情對汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )向相關(guān)部門(mén)提交了推遲全國范圍實(shí)施國六排放標準的建議。對此中汽協(xié)回應稱(chēng)，確實(shí)遞交“推遲實(shí)施國六排放標準”建議，是否采納暫未可知。

國六排放或將全國范圍內推遲實(shí)施，受此消息刺激，汽車(chē)整車(chē)板塊異動(dòng)拉升，一汽夏利封漲停，一汽轎車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(cháng)安汽車(chē)、上汽集團等跟漲。

“國六”是目前世界上最嚴格的尾氣排放標準之一。隨著(zhù)“國六”標準執行逐步深入，按照新標準，無(wú)論汽油車(chē)還是柴油車(chē)，均需加裝催化器，設備加裝也引發(fā)了尾氣催化材料用量大幅增長(cháng)的預期，其中蜂窩陶瓷材料作為催化劑載體以及以沸石為代表的涂層材料，無(wú)疑有著(zhù)廣闊的應用前景。

此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國六排放標準要求2020年7月1日輕型車(chē)實(shí)施更為嚴格的顆粒物數量（PN）限值，以及全國范圍實(shí)施國六標準A階段；交通運輸部此前發(fā)布的《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》（JT/T 1178.1—2018）標準中第三階段要求將于2020年5月1日實(shí)施，《營(yíng)運貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車(chē)輛與掛車(chē)》（JT/T 1178.2—2019）標準預計于2020年5月1日實(shí)施。

汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在2月13日發(fā)布會(huì )上表示，疫情的爆發(fā)還將在未來(lái)幾個(gè)月內對汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生大的影響。除了對產(chǎn)銷(xiāo)產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的正常運行。其中，國六標準的實(shí)施便是其中的一項。

業(yè)內普遍指出，受本次疫情對生產(chǎn)、銷(xiāo)售的負面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標準實(shí)施之日前消化現有庫存（產(chǎn)品、零部件）。同時(shí)，檢測機構、試驗場(chǎng)復工時(shí)間一再延后，也延長(cháng)了企業(yè)產(chǎn)品認證周期。此外值得關(guān)注的是，2020年北京車(chē)展也因疫情影響，而被延期舉行，進(jìn)而延緩產(chǎn)品上市時(shí)間。結合企業(yè)開(kāi)工效率不高，最終可能導致部分企業(yè)在標準實(shí)施后無(wú)法按計劃銷(xiāo)售新產(chǎn)品。

目前，相關(guān)部門(mén)也正在研究穩定汽車(chē)消費的舉措。在2月20日商務(wù)部召開(kāi)的網(wǎng)上發(fā)布會(huì )上，市場(chǎng)運行司副司長(cháng)王斌表示，商務(wù)部將會(huì )同相關(guān)部門(mén)研究出臺進(jìn)一步穩定汽車(chē)消費的政策措施，減輕疫情對汽車(chē)消費的影響。同時(shí)，商務(wù)部還將鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進(jìn)新能源汽車(chē)消費、增加傳統汽車(chē)限購指標和開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車(chē)消費。