汽車(chē)等行業(yè)需要新一代連接器

問(wèn)：到 2020 年，貴方細分市場(chǎng)上技術(shù)和應用的熱點(diǎn)將有哪些？

答：到 2020 年，向新能源車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的過(guò)渡將成為大勢所趨，對此，莫仕正在互連移動(dòng)以及信號完整性的創(chuàng )新方面構建強大的實(shí)力。我們正在開(kāi)發(fā)的基礎性技術(shù)將會(huì )促成未來(lái)的“智能（‘smart’或者是‘intelligent’）”車(chē)輛的發(fā)展 – 使操作更加安全、清潔，而且更為舒適，降低了排放，并且減少了汽車(chē)的碳排放，保護環(huán)境。

業(yè)界和媒體在 2019 年關(guān)注的是人工智能 (AI) 的發(fā)展，及其對于多個(gè)技術(shù)部門(mén)的影響。這一情況將持續到 2020 年。在實(shí)現工業(yè) 4.0、也就是第四次工業(yè)革命的過(guò)程中，AI 將發(fā)揮關(guān)鍵的作用，這場(chǎng)革命是對高度自動(dòng)化的一種長(cháng)期愿景，構建在數字技術(shù)及更高級別上的海量數據存儲以及逐漸發(fā)展之中的“大數據”分析領(lǐng)域的基礎之上。將會(huì )涉及到傳感器陣列的廣泛使用、機器視覺(jué)、機器學(xué)習、訓練和推理，以及近乎于實(shí)時(shí)的網(wǎng)絡(luò )通信，但是工業(yè) 4.0 這一最終成果將極大的提升工業(yè)生產(chǎn)率。

相對于 LTE 4G 來(lái)說(shuō)，業(yè)界希望從帶寬更高的 5G 上獲得更多的效益。5G 的建設則是另外一個(gè)范例，展示了在電信和數據通信行業(yè)數十年來(lái)從事創(chuàng )新以及所積累豐富經(jīng)驗的基礎之上，莫仕將如何來(lái)開(kāi)發(fā)顛覆性的技術(shù)，并且引領(lǐng)連接標準的發(fā)展，從而推動(dòng)行業(yè)向前邁進(jìn)。

物聯(lián)網(wǎng)的飛速擴張在 2020 年將繼續推動(dòng)對網(wǎng)絡(luò )通信的巨大需求，而且，對于物聯(lián)網(wǎng)所需的低功率廣域網(wǎng)絡(luò )適用的最佳技術(shù)，還將引起更激烈的討論。莫仕正在與廣大客戶(hù)密切合作，定義物聯(lián)網(wǎng)所需的獨一無(wú)二的解決方案。如同工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè) 4.0 一樣，物聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)個(gè)人生產(chǎn)率和個(gè)人舒適度的提升，其中的“智能”互聯(lián)家庭就是一個(gè)值得矚目的恰當例子。

Molex中國銷(xiāo)售總監 Clark Chou

問(wèn)：在您看來(lái)，中國本地的客戶(hù)面臨著(zhù)哪些技術(shù)挑戰和技術(shù)問(wèn)題？

答：對于中國的汽車(chē)業(yè)，一般說(shuō)來(lái)，一系列不斷發(fā)展壯大的功能以及對連接能力的需求在 2019 年一直促成著(zhù)車(chē)載電子元件復雜程度的提升。在莫仕，我們認為這一情況將持續到 2020 年，同時(shí)對高速車(chē)載通信提出極高的需求，需要能夠滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛汽車(chē)設計的要求，其中的助航設備將包含雷達、激光雷達以及大量的數字式攝像頭 – 以及對于無(wú)人駕駛汽車(chē)起到核心作用的人工智能 (AI)。

在中國，對于設備的微型化也將產(chǎn)生巨大的需求，從而在電路板的空間無(wú)比寶貴、以及微型化必須結合高度的信號可靠性、純粹的信號完整性以及輕量級設計的一系列廣泛的應用中，良好滿(mǎn)足設計的需求。在莫仕，我們認為汽車(chē)行業(yè)與消費品行業(yè)恰恰是兩個(gè)存在直接關(guān)系的例子，通過(guò)利用我們的專(zhuān)家經(jīng)驗，在與客戶(hù)達成的密切的合作伙伴關(guān)系的基礎上，將會(huì )產(chǎn)生真正的影響。當處理器速度達到千兆赫級別后，在空間狹小且高度緊湊的設備當中，以及在智能手機很可能封裝進(jìn)三條或四條無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)的情況下，就越來(lái)越有可能產(chǎn)生電磁兼容性問(wèn)題了。

汽車(chē)動(dòng)力總成行業(yè)也在不斷的要求提供高密度、高插針數的密封式模塊化連接產(chǎn)品，具有較高的成本效益，以供交通運輸業(yè)的重型應用、動(dòng)力總成應用及車(chē)身電子應用使用。

問(wèn)：貴司為這些客戶(hù)提供哪些解決方案與產(chǎn)品？

答：在中國的“互連車(chē)輛”行業(yè)，汽車(chē)和商用車(chē)對帶寬的需求增長(cháng)迅速。莫仕提供的下一代 HSAutoLink 互連系統是一套性能穩健、極具成本優(yōu)勢的密封式系統，數據速率高達 13.5 Gbps，從而良好滿(mǎn)足這類(lèi)需求。HSAutoLink 互連系統支持多種高速通信協(xié)議，例如 LVDS（8 Gbps – 每通道 4 GHz）、USB 2.0、USB 3.1 (5 Gbps)、DisplayPort，以及 FDP-LInk4 (13.5 Gbps)，因而在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)可以為信息娛樂(lè )系統、遠程通信以及攝像頭設備提供良好支持。

莫仕的 HSAutoGig 高速以太網(wǎng)解決方案的設計可以為車(chē)輛帶來(lái)更高的自主性?？梢蕴峁?20 Gbps+ 這種一流的數據速度，接口可靠，可無(wú)縫連接各類(lèi)智能傳感器系統及以太網(wǎng)絡(luò )平臺。這種高速網(wǎng)絡(luò )解決方案可以為車(chē)載傳感器、攝像頭、網(wǎng)關(guān)和交換機所需的信號完整性 (SI) 余量提供良好支持，這些都是明日自動(dòng)駕駛汽車(chē)中的關(guān)鍵組成部分。

與此同時(shí)，莫仕還提供高速的 HFM FAKRA-Mini 汽車(chē)同軸連接器，該系統可使數據傳輸達到 20 Gbps 的極高速率，設計可供一系列現有及未來(lái)的汽車(chē)應用使用，例如高級駕駛輔助系統 (ADAS)、導航、車(chē)載信息娛樂(lè )系統，以及智能互聯(lián)車(chē)輛等。

在微型化設計的支持方面，莫仕提供一系列范圍廣泛的板對板連接器，適用于超微型的高速高密度及高功率應用，產(chǎn)品包括堆疊式連接器、夾層連接器、共面連接器、正交連接器及印刷電路板連接器等。

SlimStack 板對板連接器可理想用于汽車(chē)、工業(yè)、醫療及移動(dòng)設備行業(yè)中的各類(lèi)緊湊型應用，提供種類(lèi)繁多的低外形、窄寬度選項，具有多種配對高度與電路數量，其螺距選項則包括 0.635 毫米、0.4 毫米及 0.35 毫米。

與傳統的 USCAR 0.64 毫米連接器相比，莫仕的 Mini50 連接系統可以節省 50% 的空間 – 密封或非密封的 Mini50 單排與雙排插座采用的端子更小，從而在汽車(chē)電子環(huán)境下可在汽車(chē)內部裝入更多的低電流電路。

與此同時(shí)，莫仕的 Stac64 汽車(chē)連接系統是一種 2.54 毫米（0.100 英寸）螺距的可堆疊連接系統，提供形形色色的電路數量。Stac64 系統無(wú)需定制工裝，在設計上為 OEM 和設備制造商提供更高的靈活性，同時(shí)可滿(mǎn)足對低電平信號的需求，并且為高達 30.0 安的電源應用提供支持。莫仕的 STAC64 汽車(chē)連接系統也允許汽車(chē)制造商將接頭組件作為獨立的組成部分，從而將多個(gè)接頭組合起來(lái)，在設備和模塊中滿(mǎn)足信號和功率上的眾多需求。這些功能特點(diǎn)在結合到一起后，可以極大的提升設計上的靈活性，從而加快上市速度。

莫仕的汽車(chē)動(dòng)力總成解決方案包含了 CMC 和 CMX 產(chǎn)品族，這是一種 IP6K9k 等級的密封式、模塊化、高密度的混合連接系統，專(zhuān)為交通運輸行業(yè)開(kāi)發(fā)而成。

這類(lèi) CMC 和 CMX 連接器的設計可在高電導率的應用中以及在惡劣環(huán)境下良好發(fā)揮功能?？捎糜诟鞣N動(dòng)力總成應用，包括所需電流不超過(guò) 21.0 安的發(fā)動(dòng)機控制單元 (ECU)、車(chē)廂應用、齒輪箱、電子駐車(chē)制動(dòng)器以及懸掛系統。