2019第十七屆中國（上海）汽車(chē)電子技術(shù)論壇

緊接著(zhù)，蘇州國芯科技股份有限公司總經(jīng)理肖佐楠對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全芯片及應用做了講解。肖佐楠表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展的重點(diǎn)是安全可靠，但由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全威脅事件層出不窮，已經(jīng)從客觀(guān)上嚴重阻礙了傳統汽車(chē)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，所以車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全防護顯得尤為重要。功能安全加上信息安全才等于車(chē)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)安全，在這里，他強調說(shuō)，基于國密算法的信息安全芯片是車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的根，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全芯片需要零缺陷芯片技術(shù)和安全芯片技術(shù)的配合。最后，他介紹到，國芯信息安全產(chǎn)品目前已用于智能電網(wǎng)、移動(dòng)智能終端、金融終端、可信計算機及安全視頻監控等信息安全產(chǎn)品領(lǐng)域，其中，基于C*Core CPU的端安全芯片是首款移動(dòng)終端安全芯片。蘇州國芯汽車(chē)電子芯片平臺技術(shù)已經(jīng)初步形成了汽車(chē)電子芯片設計平臺、工藝技術(shù)平臺及芯片質(zhì)量管控的企業(yè)規范，其云端層信息安全芯片CCP908T系列等產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于ETC系統、T-BOX與車(chē)聯(lián)網(wǎng)、視頻監控系統等領(lǐng)域。

蘇州國芯科技股份有限公司總經(jīng)理  肖佐楠

伴隨著(zhù)最近火熱的RISC-V話(huà)題，芯來(lái)科技處理器VP彭劍英帶來(lái)了RISC-V開(kāi)放生態(tài)助力汽車(chē)電子設計新未來(lái)的主題演講。彭劍英介紹到，芯來(lái)科技是中國領(lǐng)先的RISC-V處理器內核IP和解決方案公司，持續聚焦RISC-V處理器內核研發(fā)，賦能本土RISC-V產(chǎn)業(yè)生態(tài)。芯來(lái)科技的處理器產(chǎn)品具備高性能、低功耗和易于使用的特點(diǎn)，在性能、面積、功耗、成熟度、價(jià)格及開(kāi)發(fā)平臺等方面具有優(yōu)勢，芯來(lái)處理器能滿(mǎn)足不同領(lǐng)域的各類(lèi)需求，處于中國RISC-V嵌入式處理器研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的最前列。她表示，在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化以及網(wǎng)聯(lián)化趨勢推動(dòng)下，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)呈現出快速增長(cháng)態(tài)勢，其中汽車(chē)MCU的需求更是在不斷提升，所以處理器技術(shù)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展呈現一個(gè)較好的趨勢。芯來(lái)科技的RISC-V安全處理器采用業(yè)內最先進(jìn)的功能安全相關(guān)EDA工具，進(jìn)一步提供了完整的安全解決方案，包含為應用程序數據保駕護航的TEE安全架構，以及多種防止旁路攻擊的手段。最后，彭劍英表示希望芯來(lái)科技和國內汽車(chē)電子芯片公司一起提供“Safety Ready”的產(chǎn)品，幫助汽車(chē)供應鏈，加速進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間。

芯來(lái)科技處理器VP  彭劍英

緊接著(zhù)上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、汽車(chē)電子專(zhuān)委會(huì )專(zhuān)家趙燕進(jìn)行了“U行·天下”汽車(chē)數據服務(wù)的主題演講。趙燕表示，“U行·天下”產(chǎn)品是基于大數據分析平臺的數據服務(wù)，它的系統架構核心是驅動(dòng)系統能力和邊緣計算能力，它的產(chǎn)品價(jià)值主要體現在三點(diǎn)：第一，將車(chē)輛實(shí)時(shí)信號傳輸到云端，并通過(guò)邊緣計算和云端計算為終端用戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值；第二，通過(guò)數據統計等分析方法，提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高開(kāi)發(fā)效率；第三，通過(guò)機器學(xué)習等分析方法，對數據價(jià)值進(jìn)行變現，打通價(jià)值鏈?！癠行·天下”產(chǎn)品將不斷為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)數據服務(wù)。

上海市汽車(chē)工程學(xué)會(huì ) 汽車(chē)電子專(zhuān)委會(huì )專(zhuān)家  趙燕

最后，清華大學(xué)信息安全與汽車(chē)電子集成電路實(shí)驗室主任烏力吉做了主題為“智聯(lián)5G新能源，核芯安全新機遇”的演講。烏力吉首先提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，是國際公認的未來(lái)發(fā)展方向和關(guān)注焦點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)架構較為復雜，涉及汽車(chē)、通信、交通等多個(gè)領(lǐng)域，可劃分為“三橫兩縱式”技術(shù)架構。他強調，在當今科技形勢的大環(huán)境下，自主設計的中國芯已經(jīng)越來(lái)越重要和迫切，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心芯片與安全性也顯得尤為重要，汽車(chē)電子信息安全在未來(lái)會(huì )更加重要。同時(shí)他指出，要實(shí)現智能網(wǎng)聯(lián)，必須從芯片安全性抓起，而新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“心臟”是動(dòng)力電池管理專(zhuān)用芯片（BMS），從一系列實(shí)驗結果可以看出，基準電壓源IP設計能夠很好的滿(mǎn)足新能源汽車(chē)動(dòng)力電池管理系統的相關(guān)指標要求。清華大學(xué)微電子學(xué)研究所提出并設計實(shí)現了全芯片ESD保護網(wǎng)絡(luò )，并基于上海先進(jìn)汽車(chē)電子工藝設計開(kāi)發(fā)了多款ESD保護電路和EMI濾波器，已在汽車(chē)TPMS控制芯片中獲得應用。

清華大學(xué)信息安全與汽車(chē)電子集成電路實(shí)驗室主任  烏力吉

隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)、智能駕駛、V2X技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、汽車(chē)云控制、汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+等概念和技術(shù)層出不窮，同時(shí)半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也在迅速改變汽車(chē)行業(yè)。在這樣的大趨勢下，目前新能源汽車(chē)整車(chē)（包括改裝車(chē)）及其關(guān)鍵零部件和電池制造企業(yè)共有數十家，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。