十年付出，煥發(fā)老車(chē)新生命

觸控式車(chē)窗開(kāi)關(guān)，一步到位

Manticore的觸控式車(chē)窗開(kāi)關(guān)，取消了車(chē)窗的上下調節按鈕，一次觸摸就讓車(chē)窗開(kāi)到理想位置。通過(guò)一次點(diǎn)按實(shí)現窗戶(hù)全開(kāi)或全關(guān)，如果想要開(kāi)一半呢？那么可以觸摸中間區域，車(chē)窗就可以開(kāi)到中間。

如果不小心觸碰了開(kāi)關(guān)怎么辦？其實(shí)這是不可能發(fā)生的。實(shí)際上，控制車(chē)窗的動(dòng)作和機械開(kāi)關(guān)相仿，只有做出向上或向下的手勢，開(kāi)關(guān)才會(huì )被觸發(fā)。每個(gè)傳感器都需要識別兩個(gè)手勢要素，只有這樣才可以檢測手勢，而且手勢的時(shí)機必須正確。另外，還可以將精確的手勢錄入用戶(hù)偏好，所有設置都可以調節。

手機變音響，極致娛樂(lè )體驗

由于這臺車(chē)采用的是流媒體播放模式，既沒(méi)有車(chē)載收音機，也沒(méi)有車(chē)載信息娛樂(lè )系統，但它擁有隱蔽式的音響系統，那音效，杠杠的。

不過(guò)，沒(méi)有車(chē)載信息娛樂(lè )系統可咋整？別急，其實(shí)把手機連接到車(chē)載音響，就是這輛車(chē)的信息娛樂(lè )系統啦。這樣做的好處是：既可以利用內置車(chē)載音響系統來(lái)彌補手機音效不給力的缺陷，還能實(shí)現車(chē)載信息娛樂(lè )系統的定制化，因為手機不僅可以隨身攜帶，還可以想換就換，甚至可以定制。

將手機放在車(chē)里，定制信息就一同輸入汽車(chē)系統了。這就是BYOD，也就是自攜帶電子設備，這也是未來(lái)的發(fā)展趨勢。

關(guān)于導航，Manticore并未搭載傳統的GPS導航，而是采用了Waze或者谷歌地圖。為什么？因為它們能夠始終更新、始終保持準確。為什么需要這樣的冗余設計？因為這是兩種不同的生態(tài)系統：一個(gè)面向消費者，一個(gè)面向車(chē)輛。就是把這兩種系統結合起來(lái)，實(shí)現最優(yōu)用戶(hù)體驗。

OTA升級，隨需加載

跟特斯拉一樣，Hassane的Manticore具有OTA升級功能。但不同之處在于，Manticore不需要一直保持網(wǎng)絡(luò )連接。

Manticore安裝了兩個(gè)閃存，下載可以在兩周內的任何時(shí)間斷點(diǎn)完成，不需要為了等待下載完成而被禁錮在車(chē)庫。車(chē)輛會(huì )在每次聯(lián)網(wǎng)時(shí)進(jìn)行少量的下載，直至鏡像文件下載完成，然后進(jìn)行升級。

基于這種技術(shù)，無(wú)需考慮無(wú)線(xiàn)連接的斷開(kāi)而在車(chē)庫里一直等著(zhù)，能夠隨意出入車(chē)庫。

寫(xiě)在最后

作為汽車(chē)工程師同時(shí)也是超級車(chē)迷的Hassane，硬是把一輛老舊的汽車(chē)改裝成超級汽車(chē)。

而這，也詮釋了他對汽車(chē)的熱愛(ài)與做出更好的產(chǎn)品之間的密切聯(lián)系：改裝的那輛野馬中所有的程序均是他自己編寫(xiě)，用賽普拉斯的技術(shù)文檔和軟件對車(chē)里用到的每一個(gè)程序進(jìn)行編程，再把自己當成客戶(hù)去親身體驗，進(jìn)而為進(jìn)一步改進(jìn)產(chǎn)品奠定堅實(shí)的基礎。

縱然這樣的技術(shù)在量產(chǎn)的車(chē)型上尚未出現，就像這輛野馬車(chē)：無(wú)需鑰匙，車(chē)主手機及其身份認證相關(guān)聯(lián)，用手機就可以解鎖，用指紋可以啟動(dòng)引擎，用手指可以打開(kāi)車(chē)門(mén)。但是，賽普拉斯和車(chē)的更加精彩的故事才剛剛開(kāi)始。