支持下一代特性的真正的汽車(chē)0級認證和低壓1級汽車(chē)級EEPROM

　　在當今時(shí)代，我們的出行需要汽車(chē)等交通工具，與其說(shuō)追求汽車(chē)的多功能和花哨，我們所依賴(lài)的更多功能現在被考慮為安全至上，這意味著(zhù)它們必須滿(mǎn)足更高的要求。集成電路處于惡劣的環(huán)境中，不叫不容易把握，最常見(jiàn)的可能也是汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)，常需設計能承受溫度達+125°C的電子控制單元以實(shí)現安全至上的特性，對于滿(mǎn)足這一要求的器件，行業(yè)標準是AECQ-100汽車(chē)1級，其中1級指該器件已經(jīng)過(guò)在-40°C到+125°C之間的環(huán)境溫度范圍內運行的測試。

　　這很重要，因為器件的數據表通常將說(shuō)明在+25℃的環(huán)境溫度下的性能，并顯示這種性能隨溫度變化的情況;工作溫度越高，在整個(gè)溫度范圍內的性能就越好。因此，制造商熱衷于指定現在可達汽車(chē)0級的器件，即-40°C到+150°C的溫度范圍，特別是對于安全至上的應用，如駕駛員輔助、制動(dòng)系統和一般發(fā)動(dòng)機管理。

　　許多電子控制單元(ECU)現在嚴重依賴(lài)非易失性?xún)却鎭?lái)存儲校準數據、日志數據和固件以支持這些特性。閃存并不適合汽車(chē)1級或0級環(huán)境，因為潛在工藝已針對消費者應用進(jìn)行了優(yōu)化，這意味著(zhù)高密度和高性能。在汽車(chē)應用中，速度和密度的重要性次于耐用性和保存時(shí)間，在這里，EEPROM是非易失性存儲器的首選形式。用于制造EEPROM的工藝更適合于承受惡劣的環(huán)境，這在安森美半導體的AECQ-100汽車(chē)1級和0級EEPROM系列中尤為明顯。這一系列中的旗艦器件是NV25080、NV25160、NV25320和NV25640，它們是真正的汽車(chē)0級EEPROM，分別提供8、16、32和65 Kbit的密度。

　　作為當今汽車(chē)行業(yè)唯一真正的汽車(chē)0級EEPROM，它們耐400萬(wàn)次讀/寫(xiě)周期，是安森美半導體等同于汽車(chē)1級器件的4倍多，數據保存時(shí)間為200年。它們還具有錯誤代碼糾錯的特性，在硬件上實(shí)現，并應用于存儲的每一個(gè)字節的數據。當數據被寫(xiě)入時(shí)，器件自動(dòng)生成和存儲相應的3位代碼。如果存儲字節中的任何位被破壞，那么通過(guò)將其與3位代碼進(jìn)行比較將顯而易見(jiàn)，此時(shí)器件將自動(dòng)更正它。所有的糾錯都是自動(dòng)進(jìn)行的，并且對主機處理器是透明的。汽車(chē)0級EEPROM的范圍提供此級別的糾錯。

　　汽車(chē)1級器件也提供100萬(wàn)次循環(huán)使用的優(yōu)異的耐用性和100年的數據保存時(shí)間，但具有更低的1.8V供電電壓的額外優(yōu)勢，這在許多汽車(chē)應用中越來(lái)越重要。它們還實(shí)現高達64千字節的器件中糾錯，這適用于存儲的每半個(gè)字節(4位)數據。

　　在汽車(chē)中，我們所依賴(lài)的更多功能現在被考慮為安全至上，這意味著(zhù)它們必須滿(mǎn)足更高的要求。在這類(lèi)應用中，閃存不可取，有了汽車(chē)1級和真正的汽車(chē)0級EEPROM，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)(OEM)就可接入所需的非易失性存儲器來(lái)支持下一代特性，在這里面所有的糾錯都是自動(dòng)進(jìn)行的，并且對主機處理器是透明的，且更能承受惡性的環(huán)境，最終就能在保證安全的基礎上達到一個(gè)更高的要求。