面向車(chē)載應用，DLP技術(shù)加入抬頭顯示競爭

作為一種靈活、可編程的光控器件，DLP技術(shù)已在顯示及其相關(guān)領(lǐng)域，如數字電影、家庭娛樂(lè )等方面，取得巨大成功。如今，不同領(lǐng)域的設計師們正積極嘗試將DLP技術(shù)卓越的顯示和光控能力帶到更廣闊的市場(chǎng)，來(lái)自工業(yè)、醫療、個(gè)人電子及車(chē)載應用的創(chuàng )新設計應運而生。日前，德州儀器(TI)DLP中國區業(yè)務(wù)經(jīng)理王洋昔在接受EDN China采訪(fǎng)時(shí)表示，“作為基礎技術(shù)的提供者，TI很高興看到DLP技術(shù)在很多領(lǐng)域都有成功的應用案例。包括個(gè)人電子領(lǐng)域的微型投影、工業(yè)方向的3D打印和3D測量以及最新的車(chē)載領(lǐng)域都是TI非常重視并看好的方向。為此，TI希望共建生態(tài)圈，提供更多標準化的產(chǎn)品來(lái)支持各類(lèi)差異化的創(chuàng )新需求。”

車(chē)載應用作為DLP新應用展示而備受關(guān)注。王洋昔介紹道，DLP目前在車(chē)載應用的方向有三塊，DLP車(chē)載互動(dòng)中控臺、車(chē)載抬頭顯示器(HUD)，還有最新的智能頭燈?；贒LP技術(shù)的車(chē)載互動(dòng)中控臺可以實(shí)現任意尺寸、以及曲面的屏幕設計，這對于實(shí)現不同車(chē)型內部專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用設計來(lái)說(shuō)很重要，廠(chǎng)家能實(shí)現更好的設計匹配性，為不同車(chē)型設計不同屏幕外形的中控臺，DLP技術(shù)可通過(guò)虛擬/實(shí)體按鍵所提供的觸覺(jué)反饋功能，將操控按鈕和顯示完美融合在一整塊屏幕中，增強用戶(hù)界面的體驗。此外，依托DLP技術(shù)可提供更高的分辨率、亮度及更強的觸摸敏感功能，可以說(shuō)是為車(chē)載中控臺的未來(lái)發(fā)展提供了很好的設計案例。

對于外界關(guān)注的DLP抬頭顯示器方案，王洋昔表示， 目前市場(chǎng)上采用的抬頭顯示主要是以TFT技術(shù)為主，但其視角一般限制在3度到5度角，畫(huà)面不夠大，這樣的視角會(huì )受限內容顯示，可能只能顯示一些簡(jiǎn)單的速度信息或者箭頭標識，其所實(shí)現的虛擬顯示距離也靠車(chē)比較近，大概是1.5米到2米。DLP能夠給HUD設計帶來(lái)一些新變化，如可以提供更寬廣的視角，目前可以從7度到10度角，從而可以顯示更多的信息。同時(shí)DLP技術(shù)在高低溫下都能夠保持動(dòng)作的特點(diǎn)和特性，不會(huì )使顏色、對比度、亮度發(fā)生急劇的變化，在車(chē)載環(huán)境下使用，是非?？煽康募夹g(shù)。隨著(zhù)DLP技術(shù)的發(fā)展，將有機會(huì )實(shí)現更大視角，如10度到20度角，屆時(shí)可以實(shí)現更具現實(shí)增強感的內容。對于DLP抬頭顯示器的具體上市計劃，王洋昔也表示出于車(chē)廠(chǎng)設計周期和認證等原因，有機會(huì )在2016年前后可以看到DLP抬頭顯示產(chǎn)品上市。

智能頭燈技術(shù)也是近期各方研究的焦點(diǎn)。對于DLP在該方向的最新研究成果，王洋昔表示，除了一般對汽車(chē)頭燈旋轉位置進(jìn)行智能控制外，最近還研究出了防眩光的頭燈，可通過(guò)感應器捕捉道路亮度情況，當對面來(lái)車(chē)時(shí)頭燈也會(huì )做一定的調節，來(lái)防止眩光。DLP的光控制器件可對頭燈所覆蓋的范圍、亮度等實(shí)現更復雜的控制。目前很多的車(chē)廠(chǎng)對此都有興趣，正在評估技術(shù)的適應性、技術(shù)需要等洽談中。