5G嵌入式wifi模塊應用車(chē)聯(lián)網(wǎng)，離醫療不再遙遠

物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設的基礎設施。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益發(fā)達的今天，云計算、物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)層出不窮，這些新技術(shù)也反哺互聯(lián)網(wǎng)，讓互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身獲得史無(wú)前例的快速發(fā)展。

而車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現或許能夠改變在互聯(lián)網(wǎng)沖擊下的通信產(chǎn)業(yè)的目前現狀，如果傳統運營(yíng)商抓住時(shí)代所賦予的先機，對于通信業(yè)，煥發(fā)第二春不是不無(wú)可能，奪回行業(yè)話(huà)語(yǔ)權也將指日可待。

車(chē)輛是城市的重要組成部分，中國的機動(dòng)車(chē)總保有量已經(jīng)達到2.33億輛，僅次于美國，基于這個(gè)龐大的汽車(chē)保有量，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”應運而生。如此可觀(guān)的數字后面，帶來(lái)的是多種問(wèn)題，如交通堵塞、環(huán)境污染等，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為中國打造智慧城市的重要動(dòng)力;而客戶(hù)增多和需求上升，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供商業(yè)市場(chǎng)。

Wi-Fi，是由一個(gè)名為“無(wú)線(xiàn)以太網(wǎng)相容聯(lián)盟”(WirelessEthernetCompatibilityAlliance,WECA)的組織所發(fā)布的業(yè)界術(shù)語(yǔ)，中文譯為“無(wú)線(xiàn)相容認證”。它是一種短程無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)，能夠在數百英尺范圍內支持互聯(lián)網(wǎng)接入的無(wú)線(xiàn)電信號。隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，Wi-Fi將會(huì )得到廣泛的應用。

Wi-Fi技術(shù)從局域網(wǎng)走向物聯(lián)網(wǎng)

一直以來(lái)，由于漫游、切換、安全、干擾以及傳輸速率等方面的制約，Wi-Fi技術(shù)始終被定位在企業(yè)局域網(wǎng)的組網(wǎng)應用，而替代企業(yè)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )似乎也是Wi-Fi應用的主要目標。

不過(guò)，隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)城市以及數字家庭等新興技術(shù)引發(fā)新一輪科技革命，Wi-Fi技術(shù)正在從企業(yè)的內部局域網(wǎng)中走出。

是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了Wi-Fi，還是wifi推動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

目前，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到各國各級政府和行業(yè)主管部門(mén)的高度重視，有人預測未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)是比現在的互聯(lián)網(wǎng)大30倍的萬(wàn)億元級規模的市場(chǎng)，相信在產(chǎn)業(yè)鏈中各大企業(yè)的鼎力支持和推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，必將成為當前信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展的最新趨勢。

然而，除了依靠底層的傳感器技術(shù)、IP地址資源、智能嵌入技術(shù)以及自動(dòng)識別技術(shù)之外，要實(shí)現真正無(wú)所不在的物聯(lián)網(wǎng)，更為重要的是在數據傳輸層實(shí)現統一穩定的數據傳輸。而Wi-Fi正是寬帶無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)絡(luò )的一種重要形態(tài)，可實(shí)現局部區域內的高速無(wú)線(xiàn)連接，傳輸速率從當前的54Mbps正在向更高的600Mbps邁進(jìn)。

同時(shí)，Wi-Fi還具有組網(wǎng)結構簡(jiǎn)單、建設方便快捷等特點(diǎn)，得到了人們越來(lái)越多的關(guān)注。隨著(zhù)Wi-Fi應用領(lǐng)域的不斷擴展、產(chǎn)品類(lèi)型的日益豐富以及Wi-Fi設備的加速應用，相信Wi-Fi會(huì )成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基石，學(xué)習Wi-Fi是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)最好的接入點(diǎn)。

LTWD1212-10S-2LN開(kāi)發(fā)板主要采用新唐的cortex-M0內核的32位單片機和美國redpines公司的WIFIRS9110N-11-22模組，能實(shí)現串口WIFI透傳功能，連AP，ADHOC自組網(wǎng)，DHCPsever，WEBsever等功能試驗。給用戶(hù)對WIFI通信直觀(guān)的認識，掌握WIFI無(wú)線(xiàn)通信的基本方法，熟悉TCP/IP協(xié)議。

RS9110N-11-22模塊是一個(gè)基于完整的IEEE802.11BGN協(xié)議的無(wú)線(xiàn)設備服務(wù)器，它可以直接向任何使用串行或SPI接口進(jìn)行數據傳輸的設備提供無(wú)線(xiàn)接口。它集成了MAC，基頻處理器，帶有功率放大器的射頻收發(fā)器，頻率參考，硬件上的天線(xiàn)以及所有無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)協(xié)議和配置功能，包含在嵌入式固件中的網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，為各種應用提供一個(gè)完全自足的基于802.11n協(xié)議的無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)解決方案。

Wi-Fi構建汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)

據美國科技媒體報道，這個(gè)史無(wú)前例的項目由密歇根大學(xué)交通研究中心(UMTRI)管理，在未來(lái)12個(gè)月內，約3000輛車(chē)將列入計劃。司機都是特別招聘的，因為他們經(jīng)常在A(yíng)nnArbor四分之一圓范圍內活動(dòng)。每輛車(chē)通過(guò)專(zhuān)用短程通信通道連接，這個(gè)技術(shù)類(lèi)似于你在家或是咖啡館使用的Wi-fi網(wǎng)絡(luò )。

“參與者包括一些父母，他們需要接送孩子上學(xué)或是載孩子去芭蕾舞廳或足球場(chǎng)。”UMTRI的主管PeterSweatman說(shuō)。

所有的數據都將被記錄，所以研究者可以確定警告的準確性，知道哪種類(lèi)型的警告最能幫助司機遠離危險?，F在還沒(méi)有自動(dòng)駕駛車(chē)輛，但是車(chē)輛被安裝了更多的傳感器。

大部分汽車(chē)是參與者自己的，汽車(chē)制造商也提供了64輛車(chē)，這些車(chē)輛配備了嵌入式通信設備連接汽車(chē)的機載計算機網(wǎng)絡(luò )，安裝了汽車(chē)制造商的定制警告界面和多個(gè)攝像機。

這個(gè)項目是美國交通運輸部門(mén)、汽車(chē)制造商以及密歇根大學(xué)交通研究中心歷經(jīng)10年努力的成果。

項目已經(jīng)投入了2500萬(wàn)美元，80%的資金由美國交通運輸部門(mén)提供。八大汽車(chē)制造商(Ford,GeneralMotors,Honda,Hyundai-Kia,Mercedes-Benz,Nissan,ToyotaandVolkswagen)通過(guò)合作協(xié)議的方式對研究提供支持。

來(lái)自美國國家公路交通安全管理局的數字顯示，美國平均每年有34000人死于交通事故，需要約2400億美元維護公路交通安全。而該項目如果未來(lái)大規模推廣，無(wú)疑將有效的減少交通事故，避免人員傷亡。

連接車(chē)輛減少交通事故

據不完全統計，每年全世界因交通事故死亡的人數超過(guò)100萬(wàn)。盡管科技日新月異，但是幾十年過(guò)去了這個(gè)世界性難題依然難以解決。之前我們也介紹過(guò)隱形自行車(chē)頭盔、Google無(wú)人駕駛汽車(chē)等等。最近，美國密歇根州運輸研究所(UMTRI)聯(lián)合汽車(chē)廠(chǎng)家和各種機構，準備推出一個(gè)基于專(zhuān)用短程通訊(DSRC)的云平臺，利用類(lèi)似Wi-Fi的技術(shù)連接車(chē)載電腦和遠程交通安全管理平臺，在汽車(chē)有可能發(fā)生事故前發(fā)出警告信息，提醒司機注意安全駕駛，從而減少交通事故的發(fā)生。

未來(lái)一年內將有超過(guò)3000輛車(chē)參與到這個(gè)項目，工作人員將為每輛汽車(chē)配備車(chē)載電腦、通信設備、若干傳感器和多個(gè)攝像頭，車(chē)載電腦會(huì )在車(chē)輛行駛時(shí)的各種實(shí)時(shí)信號傳給交通安全管理平臺。每當有危險情況發(fā)生，例如汽車(chē)超速行駛或逆向行駛，安全平臺就會(huì )即刻察覺(jué)并通過(guò)車(chē)載電腦發(fā)出語(yǔ)音或震動(dòng)警告。

這個(gè)平臺除了提供安全警告，還有其他應用，例如可以設置提醒功能，下班記得接孩子放學(xué)等等，也支持開(kāi)發(fā)者為其開(kāi)發(fā)各種應用。

目前已有八大汽車(chē)制造商加入了這個(gè)試驗，包括福特、通用、本田、現代、奔馳、日產(chǎn)、豐田和大眾。

密歇根州這個(gè)項目目前只是一個(gè)試點(diǎn)，但仍要花費25億美元。如果在全美推廣的話(huà)每年要花費240億美元，但考慮到美國每年有3.4萬(wàn)人死于交通事故，生命無(wú)價(jià)，這筆投入還是可以接受的。