英高校測試線(xiàn)性自由活塞發(fā)電機 可實(shí)現ORC廢熱回收

英國布萊頓大學(xué)近日針對汽車(chē)有機朗肯循環(huán)(ORC)廢熱回收系統進(jìn)行了一項測試，在此次試驗中，研究人員使用了一種新型線(xiàn)性自由活塞膨脹機，并克服多重技術(shù)障礙，取得了較大突破。

在起初的模擬測試中，ORC系統的電功率可以從20千瓦(重型卡車(chē))按比例縮小至3千瓦(輕型卡車(chē)和乘用車(chē))，研究人員得出結論：ORC系統可以將排氣裝置中的的廢熱轉化成電功率，從而對動(dòng)力總成或輔助負荷產(chǎn)生作用。

經(jīng)過(guò)上述物理試驗后，研究人員可以對模擬工具進(jìn)行驗證，最終得出數據，這些數據則可以使研究人員在今后的客戶(hù)定制化服務(wù)中增強信心。

布萊頓大學(xué)的項目由英國政府提供資金支持，該項目通過(guò)在乙醇朗肯循環(huán)中使用一組線(xiàn)性自由活塞膨脹機，從熱氣體源中提取能量。

研究人員稱(chēng)，相比渦輪發(fā)電機系統，自由活塞膨脹機系統具有更多優(yōu)點(diǎn)，其操作更具靈活性，而兩相流公差也使得在部分負荷和瞬態(tài)條件下功率輸出更有效。此外，自由活塞膨脹機系統提供了更大的膨脹比，以適合乙醇/水朗肯循環(huán)。

據悉，研究人員在測試過(guò)程中將活塞幾何結構、發(fā)電機設計和汽缸結構綜合在一起，這種新穎的結構減少了活塞相對于發(fā)電機的平移質(zhì)量，從而更有效更精確地控制活塞運動(dòng)。

線(xiàn)性自由活塞膨脹機同樣還使用了一種新穎的輸送閥布局，以測量進(jìn)入膨脹室的高壓入井液，此舉也省去了主動(dòng)進(jìn)氣閥控制的環(huán)節，從而為行業(yè)提供了更簡(jiǎn)單更高效的解決方案。

最初的試驗結果將于今年第三季度公布，而整個(gè)測試工作預計將于今年年底完成。